DSC 2.5 โมโนอับซอร์บช็อคสําหรับพาเจโร่ V60 ด้วย 30 สเตจรีบอนด์
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
STR
เลขรุ่น:
SK8000
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1
ราคา:
500-900
เงื่อนไขการจ่ายเงิน:
t/t
ความสามารถในการจําหน่าย:
ปี 2000
สรุปผลิตภัณฑ์
เครื่องปรับ DSC 2.5 โมโนช็อคสําหรับ Pajero V60 รายละเอียดสินค้า คุณสมบัติ มูลค่า การบด ระบบ DSC สองแบบ การลดลง การปรับระยะ 30 ชาฟต์ 22 มิลลิเมตร วัสดุ อลูมิเนียม สี สีทั้งหมด ลาย ญี่ปุ่น วัสดุ 10K คําอธิบายสินค้า การทํางานสูง DSC 2.5 โมโนอับอัดแรงกระแทก การบดความเร็วต่ํา ความเร็วต่ํา การบดกระชับในกา...
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
เน้น:
โช้คอัพเดี่ยว 2.5 DSC
,โช้ค DSC ปรับรีบาวด์ 30 ระดับ
,ปาเจโร วี 60 โมโนอับซอร์บช็อก
Comp:
ระบบคู่ DSC
Rebound:
การปรับ 30 ขั้นตอน
Shaft:
22 มม.
Material:
อลูมิเนียม
Color:
มีสีทั้งหมดให้บริการ
Spring:
วัสดุญี่ปุ่น 10K
Type:
Str Shocks
Application:
นอกถนน
Feature:
เครื่องดับกระแทกปรับได้
Application:
ปิดถนนช็อต
Other Name:
เครื่องลดกระแทกรถ
Product Type:
โช้คอัพ
คําอธิบายสินค้า
เครื่องปรับ DSC 2.5 โมโนช็อคสําหรับ Pajero V60
รายละเอียดสินค้า
| คุณสมบัติ | มูลค่า |
|---|---|
| การบด | ระบบ DSC สองแบบ |
| การลดลง | การปรับระยะ 30 |
| ชาฟต์ | 22 มิลลิเมตร |
| วัสดุ | อลูมิเนียม |
| สี | สีทั้งหมด |
| ลาย | ญี่ปุ่น วัสดุ 10K |
คําอธิบายสินค้า
การทํางานสูง DSC 2.5 โมโนอับอัดแรงกระแทก
การบดความเร็วต่ํา
ความเร็วต่ํา การบดกระชับในการกระแทกหมายถึงอัตราที่แกนบดกระชับเข้าไปในร่างกระแทก โดยทั่วไปมันเกิดขึ้นระหว่างโค้ง, เบรก, เร่ง,หรือเมื่อขับรถผ่านถนนที่หักใหญ่.
เนื่องจากแรงกระแทกต้องปฏิกิริยาอย่างช้า ๆ ต่อกระแทกก่อนที่จะเคลื่อนที่เร็วขึ้น การบดความเร็วต่ําก็สามารถสังเกตได้บนกระแทกความเร็วสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันเล็กและบ่อย (เช่นพื้นที่ของแผ่นล้างผ้า) หรือถ้าวาล์วแข็งเกินไป.
เมื่อจะปรับการบดความเร็วต่ํา
- ถ้ารถรู้สึกว่ากระโดดหรือลดลงบนท้องทับทิมขนาดใหญ่ ลองพิจารณาเพิ่มความแข็งแรงในการบดความเร็วต่ําบน DSC ของคุณ
- เพื่อการใช้งานที่ดีขึ้นและลดการลุกเบรค ให้เข้มปรับการปรับความเร็วต่ํา
- หากการขับรถเป็นเรื่องที่ยากลําบากบนถนนที่ล้างหรือบัมป์เล็ก ๆ น้อย ๆ ค่อนข้างจะอ่อนแอ
- การปรับความเร็วต่ําบน DSC มีประสิทธิภาพสูงและมักจะมีประโยชน์มากที่สุดในการปรับความละเอียด
การบดความเร็วสูง
การบดความเร็วสูง เกิดขึ้นเมื่อแรงกระแทกบดอย่างรวดเร็ว โดยปกติเป็นการตอบสนองต่อการกระแทกที่รุนแรงกว่า เช่น การชนคานทาง, ความเร็วบัมป์, โฮปส์, หรืออุปสรรคคล้ายกันมันไม่ได้เกี่ยวข้องกับความเร็วในการขับรถ แต่กับความเข้มแข็งและความเร็วของการกระแทก.
เมื่อจะปรับการบดความเร็วสูง
- ถ้ายางและสปันเซนชั่นกําลังลดลง หรือชนกระแทกแรง คุณควรเพิ่มการกดความเร็วสูง
- เนื่องจากการออกแบบขององค์ประกอบภายในของ DSC การปรับการบดความเร็วสูงโดยทั่วไปไม่ค่อยเห็นได้ชัดหรือแยกได้ เมื่อเทียบกับการปรับความเร็วต่ํา
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
2.5 เครื่องดับกระแทกแบบ double coilover เครื่องดับกระแทกแบบ 2 ทาง
2.5" เครื่องดึงกระแทกแบบโคลโวเวอร์แบบคู่ - ปรับได้ 2 ทาง การแก้ไขการแขวนยางแบบปรับปรุง Premium เครื่องกันกระแทก 2.5 นิ้วนี้ มีการปรับแบบสองแบบ เพื่อการปรับความละเอียดของการแขวนมันสามารถควบคุมและทนทานได้อย่างยอดเยี่ยม. ลักษณะสําคัญ ปรับได้ 2 ด้าน (การบดและการกระโดด) หม้อแข็ง 22 มิลลิเมตร สําหรับความแ... -
2 ทาง Twin Coilover โชคปรับ อลูมิเนียม 16 นิ้ว โชคโคลเวอร์
ช็อตคอยล์แบบสองทาง 2-way 8-16 นิ้วอลูมิเนียมปรับได้ ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ การบีบอัด 24 ขั้นตอนการปรับ เด้งกลับ การปรับ 30 ขั้นตอน เพลา 22 มม. วัสดุ อลูมิเนียม สี มีสีทั้งหมดที่มีอยู่ ฤดูใบไม้ผลิ วัสดุญี่ปุ่น 10K อัตราฤดูใบไม้ผลิ 100-350 ปอนด์ การท่องเที่ยว 6-16 " คำอธิบายผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพสูง DSC 2.5 ... -
Wrangler JK JL โมโนอับซอร์บช็อค 2.5 ผลงาน 0-2 นิ้ว Lift Kit
Wrangler JK/JL ช่วงล่าง 4x4 ชุดยกโมโนโช้คอัพ 0-2 นิ้ว SK8000 OE 2.5 ประสิทธิภาพ 1way ร่างกาย: 2.5 /2.25 ' ปลายก้านเพลา: 18 มม. หรือ 22 มม. Pistons: 50 มม. หรือ 55 มม. การติดตั้ง: การติดตั้งตำแหน่งหลุมเดิมแบบไม่ทำลาย ฟังก์ชั่น: ปรับปรุงความสะดวกสบายและการจัดการ ที่ยกขึ้น: 0-2 ' กระบวนการ: ปรับได้ 30 ... -
โช้คอัพเดี่ยว 2.5 DSC พร้อมปรับรีบาวด์ 30 ระดับ
ตัวปรับ DSC 2.5 โช้คอัพโมโน ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ คุณลักษณะ ค่า คอมพ์ ระบบคู่ DSC เด้งกลับ การปรับ 30 ขั้นตอน เพลา 22 มม. วัสดุ อลูมิเนียม สี มีสีทั้งหมดที่มีอยู่ ฤดูใบไม้ผลิ วัสดุญี่ปุ่น 10K คำอธิบายผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพสูง DSC 2.5 โมโนโช้คอัพ การบีบอัดความเร็วต่ำ การบีบอัดความเร็วต่ำบนแรงกระแทกหมายถึง...
