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DSC 2.5 モノショックアブソーバー パジェロV60用 30段リバウンド調整

DSC 2.5 モノショックアブソーバー パジェロV60用 30段リバウンド調整

ブランド名: STR
モデル番号: SK8000
MOQ: 1
Price: 500-900
支払条件: T/T
供給能力: 2000
詳細情報
起源の場所:
中国
comp:
DSCデュアルシステム
リバウンド:
30ステージ調整
軸:
22 mm
材料:
アルミニウム
色:
すべての色が利用可能です
春:
日本10k材料
タイプ:
STRショック
アプリケーション:
道を離れて
特徴:
調整可能なショック吸収器
アプリケーション:
オフロードショック
その他の名前:
車両のショック吸収器
製品タイプ:
ショックアブソーバー
パッケージの詳細:
86*26*16
供給の能力:
2000
ハイライト:

DSC 2.5 モノショック吸収器

,

30 ステージ リバウンド DSC ショック

,

パジェロV60 モノショックアブソーバー

製品の説明
DSC Adjusters 2.5 Mono Shocks for Pajero V60
製品仕様
属性
圧縮 DSCデュアルシステム
リバウンド 30段階調整
シャフト 22 mm
材質 アルミニウム
すべての色をご利用いただけます
スプリング 日本10K素材
製品説明
高性能DSC 2.5モノショックアブソーバー
DSC 2.5 モノショックアブソーバー パジェロV60用 30段リバウンド調整 0
低速圧縮

ショックの低速圧縮とは、シャフトがショックボディに圧縮される速度を指します。通常、コーナリング、ブレーキング、加速中、または大きなローリングバンプを走行中に発生します。

ショックは最初にバンプにゆっくりと反応してからより速く動く必要があるため、低速圧縮は、特に小さくて頻繁なバンプ(洗濯板地形など)や、バルブが硬すぎる場合に、高速バンプでも顕著になる可能性があります。

低速圧縮を調整するタイミング
  • 車両が大きなローリングバンプで跳ねたり、底を突いたりする場合は、DSCの低速圧縮を硬くすることを検討してください。
  • ハンドリングを改善し、ブレーキダイブを減らすには、低速圧縮アジャスターを締めてください。
  • 洗濯板道路や小さなバンプで乗り心地が悪い場合は、DSCの低速圧縮アジャスターを柔らかくしてください。
  • DSCの低速調整は非常に効果的で、微調整に最も役立つことがよくあります。
高速圧縮

高速圧縮は、ショックが急速に圧縮されるときに発生し、通常、縁石、スピードバンプ、ウープス、または同様の障害物へのより積極的な衝撃に対応します。これは必ずしも走行速度に関連するものではなく、衝撃の強度と速さに関連しています。

高速圧縮を調整するタイミング
  • サスペンションとタイヤが底を突きたり、激しい衝撃で叩きつけられたりする場合は、高速圧縮を増やす必要があります。
  • DSCの内部コンポーネントの設計により、高速圧縮調整は、低速調整と比較して、一般的に目立たず、区別しにくいです。
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