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Amortisseur DSC 2.5 Mono pour Pajero V60 avec 30 niveaux de rebond

Amortisseur DSC 2.5 Mono pour Pajero V60 avec 30 niveaux de rebond

Nom De Marque: STR
Numéro De Modèle: SK8000
MOQ: 1
Price: 500-900
Conditions De Paiement: T / t
Capacité à Fournir: 2000
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Se comporter:
DSC Dual System
Rebond:
Réglage de 30 étapes
Arbre:
22 mm
Matériel:
Aluminium
Couleur:
Toutes les couleurs sont disponibles
Printemps:
Japon 10K Matériaux
Taper:
STR Choc
Application:
outre de la route
Fonctionnalité:
Amortisseurs réglables
Application:
chocs hors route
Autre nom:
Absorbeur de choc du véhicule
Type de produit:
amortisseurs
Détails d'emballage:
86*26*16
Capacité d'approvisionnement:
2000
Mettre en évidence:

DSC 2.5 Mono absorbeur de chocs

,

Choc DSC de rebond de 30 étapes

,

Amortisseur Mono pour Pajero V60

Description de produit
DSC Experters 2,5 Chocs mono pour Pajero V60
Spécifications du produit
Attribut Valeur
Compression DSC Dual System
Rebond Réglage de 30 étapes
Arbre 22 mm
Matériel Aluminium
Couleur Toutes les couleurs disponibles
Printemps Japon 10K Matériaux
Description du produit
Amortisseur mono DSC 2,5 à haute performance
Amortisseur DSC 2.5 Mono pour Pajero V60 avec 30 niveaux de rebond 0
Compression à basse vitesse

Une compression à basse vitesse sur un choc fait référence à la vitesse à laquelle l'arbre se comprime dans le corps de choc. Cela se produit généralement dans les virages, le freinage, l'accélération ou lors de la conduite sur de grandes bosses roulantes.

Étant donné que les chocs doivent d'abord réagir lentement à une bosse avant de se déplacer plus rapidement, la compression à basse vitesse peut également être perceptible sur des bosses à grande vitesse, surtout si elles sont petites et fréquentes (comme le terrain de planche à laver) ou si la vallée est trop rigide.

Quand ajuster la compression à basse vitesse
  • Si le véhicule se sent gonflable ou bas sur de grandes bosses à rouleaux, pensez à raidir la compression à basse vitesse sur votre DSC.
  • Pour améliorer la manipulation et pour réduire la plongée sur les freins, resserrez le réglage de compression à basse vitesse.
  • Si la conduite est dure sur les routes de planche à laver ou les petites bosses, adoucissez le réglage de compression à basse vitesse sur votre DSC.
  • Les ajustements à basse vitesse sur le DSC sont très efficaces et souvent les plus utiles pour le réglage fin.
Compression à grande vitesse

Une compression à grande vitesse se produit lorsque le choc se comprime rapidement, généralement en réponse à des impacts plus agressifs, tels que frapper les bordures, les ralentisseurs, les curlades ou les obstacles similaires. Ce n'est pas nécessairement lié à la vitesse de conduite mais à l'intensité et à la rapidité de l'impact.

Quand ajuster la compression à grande vitesse
  • Si la suspension et les pneus sont en train de déborder ou de claquer des impacts difficiles, vous devez augmenter la compression à grande vitesse.
  • En raison de la conception des composants internes du DSC, les ajustements de compression à grande vitesse sont généralement moins visibles ou distinctibles par rapport aux ajustements à basse vitesse.
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