Αμορτισέρ DSC 2.5 Mono για Pajero V60 με 30 βαθμίδες επαναφοράς

Η συμπίεση χαμηλής ταχύτητας σε ένα αμορτισέρ αναφέρεται στον ρυθμό με τον οποίο ο άξονας συμπιέζεται στο σώμα του αμορτισέρ. Συνήθως συμβαίνει κατά τη διάρκεια στροφών, φρεναρίσματος, επιτάχυνσης ή κατά την οδήγηση πάνω από μεγάλες κυλιόμενες ανωμαλίες.

Δεδομένου ότι τα αμορτισέρ πρέπει πρώτα να αντιδράσουν αργά σε ένα χτύπημα πριν κινηθούν γρηγορότερα, η συμπίεση χαμηλής ταχύτητας μπορεί επίσης να είναι αισθητή σε χτυπήματα υψηλής ταχύτητας, ειδικά εάν είναι μικρά και συχνά (όπως έδαφος πλυντηρίου) ή εάν η βαλβίδα είναι πολύ άκαμπτη.

• Εάν το όχημα αισθάνεται αναπηδητικό ή φτάνει στο κάτω μέρος σε μεγάλες κυλιόμενες ανωμαλίες, σκεφτείτε να σκληρύνετε τη συμπίεση χαμηλής ταχύτητας στο DSC σας.
• Για βελτιωμένο χειρισμό και για μείωση της βύθισης των φρένων, σφίξτε τον ρυθμιστή συμπίεσης χαμηλής ταχύτητας.
• Εάν η οδήγηση είναι σκληρή σε δρόμους πλυντηρίου ή μικρά χτυπήματα, μαλακώστε τον ρυθμιστή συμπίεσης χαμηλής ταχύτητας στο DSC σας.
• Οι ρυθμίσεις χαμηλής ταχύτητας στο DSC είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές και συχνά οι πιο χρήσιμες για λεπτομερή ρύθμιση.

Η συμπίεση υψηλής ταχύτητας συμβαίνει όταν το αμορτισέρ συμπιέζεται γρήγορα, συνήθως ως απάντηση σε πιο επιθετικές κρούσεις, όπως χτύπημα σε κράσπεδα, εξογκώματα ταχύτητας, whoops ή παρόμοια εμπόδια. Αυτό δεν συνδέεται απαραίτητα με την ταχύτητα οδήγησης, αλλά με την ένταση και την ταχύτητα της πρόσκρουσης.

• Εάν η ανάρτηση και τα ελαστικά φτάνουν στο κάτω μέρος ή χτυπούν σε σκληρές κρούσεις, θα πρέπει να αυξήσετε τη συμπίεση υψηλής ταχύτητας.
• Λόγω του σχεδιασμού των εσωτερικών εξαρτημάτων του DSC, οι ρυθμίσεις συμπίεσης υψηλής ταχύτητας είναι γενικά λιγότερο αισθητές ή διακριτές σε σύγκριση με τις ρυθμίσεις χαμηλής ταχύτητας.