โช้คอัพ DSC 2.5 Mono Shock Absorbers อะลูมิเนียม STR สำหรับ GWM Tank 300
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
STR
เลขรุ่น:
SK8000
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1
ราคา:
500-900
เงื่อนไขการจ่ายเงิน:
t/t
ความสามารถในการจําหน่าย:
ปี 2000
สรุปผลิตภัณฑ์
DSC 2.5 โช้คอัพโมโนสำหรับรถถัง GWM 300 พร้อมการรีบาวด์ 30 ขั้นตอน คอมพ์ ระบบคู่ DSC เด้งกลับ การปรับ 30 ขั้นตอน เพลา 22 มม. วัสดุ อลูมิเนียม สี มีสีทั้งหมดที่มีอยู่ ฤดูใบไม้ผลิ วัสดุญี่ปุ่น 10K ประสิทธิภาพสูง DSC 2.5 โมโนโช้คอัพ การบีบอัดความเร็วต่ำ การบีบอัดความเร็วต่ำบนแรงกระแทกหมายถึงอัตราที่เพลา...
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
เน้น:
โช้คอัพ DSC 2.5 Mono Shock Absorbers
,โช้คอัพ 2.5 Mono Shock Absorbers อะลูมิเนียม
,โช้ค STR สำหรับ GWM Tank 300
Comp:
ระบบคู่ DSC
Rebound:
การปรับ 30 ขั้นตอน
Shaft:
22 มม.
Material:
อลูมิเนียม
Color:
มีสีทั้งหมดให้บริการ
Spring:
วัสดุญี่ปุ่น 10K
Type:
Str Shocks
Application:
นอกถนน
Feature:
เครื่องดับกระแทกปรับได้
Application:
ปิดถนนช็อต
Other Name:
เครื่องลดกระแทกรถ
Product Type:
โช้คอัพ
คําอธิบายสินค้า
DSC 2.5 โช้คอัพโมโนสำหรับรถถัง GWM 300 พร้อมการรีบาวด์ 30 ขั้นตอน
| คอมพ์ | ระบบคู่ DSC |
| เด้งกลับ | การปรับ 30 ขั้นตอน |
| เพลา | 22 มม. |
| วัสดุ | อลูมิเนียม |
| สี | มีสีทั้งหมดที่มีอยู่ |
| ฤดูใบไม้ผลิ | วัสดุญี่ปุ่น 10K |
ประสิทธิภาพสูง DSC 2.5 โมโนโช้คอัพ
การบีบอัดความเร็วต่ำ
การบีบอัดความเร็วต่ำบนแรงกระแทกหมายถึงอัตราที่เพลาบีบอัดเข้าไปในตัวช็อต โดยทั่วไปแล้วจะเกิดขึ้นระหว่างการเข้าโค้งเบรกเร่งความเร็วหรือเมื่อขับรถผ่านการกระแทกขนาดใหญ่ เนื่องจากแรงกระแทกจะต้องตอบสนองอย่างช้าๆไปสู่การชนก่อนที่จะเคลื่อนที่เร็วขึ้นการบีบอัดความเร็วต่ำสามารถสังเกตได้ในการกระแทกความเร็วสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพวกเขามีขนาดเล็กและบ่อย (เช่นภูมิประเทศกระดานอ่างล้างหน้า) หรือถ้าวาล์วแข็งเกินไป
ฉันจะต้องปรับการบีบอัดความเร็วต่ำเมื่อใด
- หากยานพาหนะรู้สึกเด้งหรือก้นออกบนกระแทกขนาดใหญ่ให้พิจารณาการบีบอัดความเร็วต่ำบน DSC ของคุณ
- สำหรับการจัดการที่ดีขึ้นและเพื่อลดการดำน้ำเบรกให้ขันตัวปรับการบีบอัดความเร็วต่ำ
- หากการขับขี่นั้นรุนแรงบนถนนอ่างล้างหน้าหรือกระแทกเล็ก ๆ ให้ปรับตัวปรับความเร็วต่ำลงบน DSC ของคุณ
- การปรับความเร็วต่ำบน DSC นั้นมีประสิทธิภาพสูงและมักจะมีประโยชน์มากที่สุดสำหรับการปรับแต่ง
การบีบอัดความเร็วสูง
การบีบอัดความเร็วสูงเกิดขึ้นเมื่อการบีบอัดแรงกระแทกอย่างรวดเร็วโดยทั่วไปจะตอบสนองต่อผลกระทบที่ก้าวร้าวมากขึ้นเช่นการกดปุ่มการกระแทกความเร็วกระแทกอ๊ะหรืออุปสรรคที่คล้ายกัน สิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องเชื่อมโยงกับความเร็วในการขับขี่ แต่ความเข้มและความรวดเร็วของผลกระทบ
ฉันจะต้องปรับการบีบอัดความเร็วสูงเมื่อใด
- หากระบบกันสะเทือนและยางมีจุดต่ำสุดหรือกระแทกผ่านผลกระทบอย่างหนักคุณควรเพิ่มการบีบอัดความเร็วสูง
- เนื่องจากการออกแบบส่วนประกอบภายในของ DSC การปรับการบีบอัดความเร็วสูงมักจะสังเกตเห็นได้น้อยกว่าหรือแยกแยะได้เมื่อเทียบกับการปรับความเร็วต่ำ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
2.5 เครื่องดับกระแทกแบบ double coilover เครื่องดับกระแทกแบบ 2 ทาง
2.5" เครื่องดึงกระแทกแบบโคลโวเวอร์แบบคู่ - ปรับได้ 2 ทาง การแก้ไขการแขวนยางแบบปรับปรุง Premium เครื่องกันกระแทก 2.5 นิ้วนี้ มีการปรับแบบสองแบบ เพื่อการปรับความละเอียดของการแขวนมันสามารถควบคุมและทนทานได้อย่างยอดเยี่ยม. ลักษณะสําคัญ ปรับได้ 2 ด้าน (การบดและการกระโดด) หม้อแข็ง 22 มิลลิเมตร สําหรับความแ... -
2 ทาง Twin Coilover โชคปรับ อลูมิเนียม 16 นิ้ว โชคโคลเวอร์
ช็อตคอยล์แบบสองทาง 2-way 8-16 นิ้วอลูมิเนียมปรับได้ ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ การบีบอัด 24 ขั้นตอนการปรับ เด้งกลับ การปรับ 30 ขั้นตอน เพลา 22 มม. วัสดุ อลูมิเนียม สี มีสีทั้งหมดที่มีอยู่ ฤดูใบไม้ผลิ วัสดุญี่ปุ่น 10K อัตราฤดูใบไม้ผลิ 100-350 ปอนด์ การท่องเที่ยว 6-16 " คำอธิบายผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพสูง DSC 2.5 ... -
Wrangler JK JL โมโนอับซอร์บช็อค 2.5 ผลงาน 0-2 นิ้ว Lift Kit
Wrangler JK/JL ช่วงล่าง 4x4 ชุดยกโมโนโช้คอัพ 0-2 นิ้ว SK8000 OE 2.5 ประสิทธิภาพ 1way ร่างกาย: 2.5 /2.25 ' ปลายก้านเพลา: 18 มม. หรือ 22 มม. Pistons: 50 มม. หรือ 55 มม. การติดตั้ง: การติดตั้งตำแหน่งหลุมเดิมแบบไม่ทำลาย ฟังก์ชั่น: ปรับปรุงความสะดวกสบายและการจัดการ ที่ยกขึ้น: 0-2 ' กระบวนการ: ปรับได้ 30 ... -
โช้คอัพเดี่ยว 2.5 DSC พร้อมปรับรีบาวด์ 30 ระดับ
ตัวปรับ DSC 2.5 โช้คอัพโมโน ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ คุณลักษณะ ค่า คอมพ์ ระบบคู่ DSC เด้งกลับ การปรับ 30 ขั้นตอน เพลา 22 มม. วัสดุ อลูมิเนียม สี มีสีทั้งหมดที่มีอยู่ ฤดูใบไม้ผลิ วัสดุญี่ปุ่น 10K คำอธิบายผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพสูง DSC 2.5 โมโนโช้คอัพ การบีบอัดความเร็วต่ำ การบีบอัดความเร็วต่ำบนแรงกระแทกหมายถึง...
