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Amortisseurs DSC 2.5 Mono en aluminium pour GWM Tank 300
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Amortisseurs DSC 2.5 Mono en aluminium pour GWM Tank 300

Nom De Marque: STR
Numéro De Modèle: SK8000
MOQ: 1
Price: 500-900
Conditions De Paiement: T / t
Capacité à Fournir: 2000
Les informations détaillées
Description de produit
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Se comporter:
DSC Dual System
Rebond:
Réglage de 30 étapes
Arbre:
22 mm
Matériel:
Aluminium
Couleur:
Toutes les couleurs sont disponibles
Printemps:
Japon 10K Matériaux
Taper:
STR Choc
Application:
outre de la route
Fonctionnalité:
Amortisseurs réglables
Application:
chocs hors route
Autre nom:
Absorbeur de choc du véhicule
Type de produit:
amortisseurs
Détails d'emballage:
86*26*16
Capacité d'approvisionnement:
2000
Mettre en évidence:

Amortisseurs DSC 2.5 Mono

,

Amortisseurs 2.5 Mono en aluminium

,

Amortisseurs STR pour GWM Tank 300

Description de produit
DSC 2.5 mono absorbeur de choc pour réservoir GWM 300 avec rebond de 30 étages
Complément Système double DSC
Le rebond Ajustement de 30 étapes
L'axe 22 mm
Matériel D'aluminium
Couleur Toutes les couleurs disponibles
Le printemps Matériaux japonais 10K
DSC 2.5 mono absorbeur de chocs
Amortisseurs DSC 2.5 Mono en aluminium pour GWM Tank 300 0
Compression à basse vitesse
La compression à basse vitesse lors d'un choc se réfère à la vitesse à laquelle l'arbre se compresse dans le corps de choc.ou lorsque vous roulez sur de grandes bosses roulantesComme les chocs doivent d'abord réagir lentement à une bosse avant de se déplacer plus rapidement, la compression à basse vitesse peut également être perceptible sur les bosses à grande vitesse.surtout si elles sont petites et fréquentes (comme le terrain de la table de lavage) ou si la soupape est trop rigide.
Quand devrais-je régler la compression à basse vitesse?
  • Si le véhicule semble rebondir ou s'enfoncer sur de grandes bosses, pensez à renforcer la compression à basse vitesse sur votre DSC.
  • Pour une meilleure maniabilité et pour réduire la chute du frein, serrez le régulateur de compression à basse vitesse.
  • Si le trajet est difficile sur les routes de lavage ou de petites bosses, ramenez le régulateur de compression à basse vitesse sur votre DSC.
  • Les réglages à basse vitesse sur le DSC sont très efficaces et souvent les plus utiles pour le réglage fin.
Compression à grande vitesse
La compression à grande vitesse se produit lorsque le choc se compresse rapidement, généralement en réponse à des impacts plus agressifs, tels que frapper des bordures, des obstacles de vitesse, ou des obstacles similaires.Cela n'est pas nécessairement lié à la vitesse de conduite mais à l'intensité et à la rapidité de l'impact.
Quand devrais-je régler la compression à grande vitesse?
  • Si la suspension et les pneus atteignent le fond ou s'écrasent par des chocs durs, vous devez augmenter la compression à grande vitesse.
  • En raison de la conception des composants internes du DSC, les réglages de compression à grande vitesse sont généralement moins visibles ou distinguables que les réglages à basse vitesse.
Amortisseurs DSC 2.5 Mono en aluminium pour GWM Tank 300 1 Amortisseurs DSC 2.5 Mono en aluminium pour GWM Tank 300 2 Amortisseurs DSC 2.5 Mono en aluminium pour GWM Tank 300 3 Amortisseurs DSC 2.5 Mono en aluminium pour GWM Tank 300 4
Étiquettes: 

amortisseur hélicoïdal réglable  

Amortisseurs coil over réglables  

Amortisseurs double réglage

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