Amortisseurs DSC 2.5 Mono en aluminium pour GWM Tank 300
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
STR
Numéro de modèle:
SK8000
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
1
Le prix:
500-900
Conditions de paiement:
T / t
Capacité à fournir:
2000
Résumé du produit
DSC 2.5 mono absorbeur de choc pour réservoir GWM 300 avec rebond de 30 étages Complément Système double DSC Le rebond Ajustement de 30 étapes L'axe 22 mm Matériel D'aluminium Couleur Toutes les couleurs disponibles Le printemps Matériaux japonais 10K DSC 2.5 mono absorbeur de chocs Compression à ...
Détails du produit
Mettre en évidence:
Amortisseurs DSC 2.5 Mono
,Amortisseurs 2.5 Mono en aluminium
,Amortisseurs STR pour GWM Tank 300
Comp:
DSC Dual System
Rebound:
Réglage de 30 étapes
Shaft:
22 mm
Material:
Aluminium
Color:
Toutes les couleurs sont disponibles
Spring:
Japon 10K Matériaux
Type:
STR Choc
Application:
outre de la route
Feature:
Amortisseurs réglables
Application:
chocs hors route
Other Name:
Absorbeur de choc du véhicule
Product Type:
amortisseurs
Description de produit
DSC 2.5 mono absorbeur de choc pour réservoir GWM 300 avec rebond de 30 étages
| Complément | Système double DSC |
| Le rebond | Ajustement de 30 étapes |
| L'axe | 22 mm |
| Matériel | D'aluminium |
| Couleur | Toutes les couleurs disponibles |
| Le printemps | Matériaux japonais 10K |
DSC 2.5 mono absorbeur de chocs
Compression à basse vitesse
La compression à basse vitesse lors d'un choc se réfère à la vitesse à laquelle l'arbre se compresse dans le corps de choc.ou lorsque vous roulez sur de grandes bosses roulantesComme les chocs doivent d'abord réagir lentement à une bosse avant de se déplacer plus rapidement, la compression à basse vitesse peut également être perceptible sur les bosses à grande vitesse.surtout si elles sont petites et fréquentes (comme le terrain de la table de lavage) ou si la soupape est trop rigide.
Quand devrais-je régler la compression à basse vitesse?
- Si le véhicule semble rebondir ou s'enfoncer sur de grandes bosses, pensez à renforcer la compression à basse vitesse sur votre DSC.
- Pour une meilleure maniabilité et pour réduire la chute du frein, serrez le régulateur de compression à basse vitesse.
- Si le trajet est difficile sur les routes de lavage ou de petites bosses, ramenez le régulateur de compression à basse vitesse sur votre DSC.
- Les réglages à basse vitesse sur le DSC sont très efficaces et souvent les plus utiles pour le réglage fin.
Compression à grande vitesse
La compression à grande vitesse se produit lorsque le choc se compresse rapidement, généralement en réponse à des impacts plus agressifs, tels que frapper des bordures, des obstacles de vitesse, ou des obstacles similaires.Cela n'est pas nécessairement lié à la vitesse de conduite mais à l'intensité et à la rapidité de l'impact.
Quand devrais-je régler la compression à grande vitesse?
- Si la suspension et les pneus atteignent le fond ou s'écrasent par des chocs durs, vous devez augmenter la compression à grande vitesse.
- En raison de la conception des composants internes du DSC, les réglages de compression à grande vitesse sont généralement moins visibles ou distinguables que les réglages à basse vitesse.
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