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DSC 2.5 Mono Stoßdämpfer Aluminium STR Dämpfer für GWM Tank 300

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DSC 2.5 Mono Stoßdämpfer Aluminium STR Dämpfer für GWM Tank 300

Markenbezeichnung:	STR
Modellnummer:	SK8000
MOQ:	1
Price:	500-900
Zahlungsbedingungen:	T/t
Versorgungsfähigkeit:	2000

Ausführliche Information

Produkt-Beschreibung

Ausführliche Information

Herkunftsort:

China

Comp:

DSC Dual System

Rebound:

30 Stufe Einstellung

Welle:

22 mm

Material:

Aluminium

Farbe:

Alle Farben sind erhältlich

Frühling:

Japan 10k Materialien

Typ:

STR schockiert

Anwendung:

weg von der Straße

Besonderheit:

Verstellbare Stoßdämpfer

Anwendung:

Off -Straßenschocks

Anderer Name:

Stoßdämpfer für Fahrzeuge

Produkttyp:

Stoßdämpfer

Verpackung Informationen:

86*26*16

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

2000

Hervorheben:

DSC 2.5 Mono Stoßdämpfer

2.5 Mono Stoßdämpfer Aluminium

GWM Tank 300 STR Dämpfer

Produkt-Beschreibung

DSC 2,5 Mono-Stoßdämpfer für GWM-Tank 300 mit 30-stufiger Rückprall

Comp	DSC Dual System
Rebound	30 Stufe Einstellung
Welle	22 mm
Material	Aluminium
Farbe	Alle Farben erhältlich
Frühling	Japan 10k Materialien

Hochleistungs -DSC 2,5 Mono -Stoßdämpfer

Niedrige Geschwindigkeitskompression

Eine niedrige Geschwindigkeitskompression eines Schocks bezieht sich auf die Geschwindigkeit, mit der die Welle in den Stoßkörper komprimiert. Dies geschieht normalerweise während der Kurven, Bremsen, Beschleunigen oder beim Fahren über große Rollbeulen. Da Stoßdämpfer zuerst langsam auf eine Beule reagieren müssen, bevor sie schneller bewegt werden, kann bei Hochgeschwindigkeits-Beulen auch die Kompression mit niedriger Geschwindigkeit spürbar sein, insbesondere wenn sie klein und häufig sind (wie Waschbrettgelände) oder wenn das Ventil zu steif ist.

Wann müsste ich die Komprimierung mit niedriger Geschwindigkeit einstellen?

Wenn sich das Fahrzeug an großen Rollbeulen hüpft oder unterbrochen fühlt, sollten Sie die niedrige Geschwindigkeitskomprimierung auf Ihrem DSC versteifen.
Für eine verbesserte Handhabung und zum Reduzieren des Bremstauchgangs verschärfen Sie den Einstellungsvermögen mit niedriger Geschwindigkeitskompression.
Wenn die Fahrt auf Waschbrettstraßen oder kleinen Beulen hart ist, mildern Sie den Einsteller mit niedriger Geschwindigkeitskompression auf Ihrem DSC.
Anpassungen mit niedrigen Geschwindigkeiten am DSC sind hochwirksam und häufig für Feinabstimmungen am nützlichsten.

Hochgeschwindigkeitskompression

Hochgeschwindigkeitskomprimierung tritt auf, wenn der Stoß schnell komprimiert wird, typischerweise als Reaktion auf aggressivere Auswirkungen, wie z. B. Bordsteine, Geschwindigkeitsstöße, Hoppla oder ähnliche Hindernisse. Dies ist nicht unbedingt mit der Antriebsgeschwindigkeit verbunden, sondern an die Intensität und Schnelligkeit des Aufpralls.

Wann müsste ich Hochgeschwindigkeitskompression einstellen?

Wenn die Aufhängung und Reifen aus dem Boden ausfallen oder durch harte Auswirkungen zugeschlagen werden, sollten Sie die Hochgeschwindigkeitskompression erhöhen.
Aufgrund der Konstruktion der internen Komponenten des DSC sind Hochgeschwindigkeitskompressionsanpassungen im Vergleich zu Anpassungen mit niedriger Geschwindigkeit im Allgemeinen weniger merkwürdig oder unterscheidbar.

Umbauten:

Luftschock

Dreifach-Bypass-Schock

Stammschock

DSC Shock

OE Stoßdämpfer

Mono-Schockdämpfer

Piggyback-Schock

Schlagdämpfer aus Schaumzellen

NITRO Shock

Lenkungsdämpfer

Einstellbarer Panhardstab

Kontrollarm

4x4 Teile

Luftschock

Dreifach-Bypass-Schock

Stammschock

DSC Shock

OE Stoßdämpfer

Mono-Schockdämpfer

Piggyback-Schock

Schlagdämpfer aus Schaumzellen

NITRO Shock

Lenkungsdämpfer

Einstellbarer Panhardstab

Kontrollarm

4x4 Teile

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Luftschock

Dreifach-Bypass-Schock

Stammschock

DSC Shock

OE Stoßdämpfer

Mono-Schockdämpfer

Piggyback-Schock

Schlagdämpfer aus Schaumzellen

NITRO Shock

Lenkungsdämpfer

Einstellbarer Panhardstab

Kontrollarm

4x4 Teile

DSC 2.5 Mono Stoßdämpfer Aluminium STR Dämpfer für GWM Tank 300

DSC 2.5 Mono Stoßdämpfer

2.5 Mono Stoßdämpfer Aluminium

GWM Tank 300 STR Dämpfer