DSC 2.5 Mono Stoßdämpfer Aluminium STR Dämpfer für GWM Tank 300
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenbezeichnung:
STR
Modellnummer:
SK8000
Immobilienhandel
Mindestbestellmenge:
1
Preis:
500-900
Zahlungsbedingungen:
T/t
Versorgungsfähigkeit:
2000
Produktübersicht
DSC 2.5 Mono Shock Absorber for GWM Tank 300 with 30-Stage Rebound Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving over large rolling bumps. Since
Produktdetails
Hervorheben:
DSC 2.5 Mono Stoßdämpfer
,2.5 Mono Stoßdämpfer Aluminium
,GWM Tank 300 STR Dämpfer
Comp:
DSC Dual System
Rebound:
30 Stufe Einstellung
Shaft:
22 mm
Material:
Aluminium
Color:
Alle Farben sind erhältlich
Spring:
Japan 10k Materialien
Type:
STR schockiert
Application:
weg von der Straße
Feature:
Verstellbare Stoßdämpfer
Application:
Off -Straßenschocks
Other Name:
Stoßdämpfer für Fahrzeuge
Product Type:
Stoßdämpfer
Produkt-Beschreibung
DSC 2,5 Mono-Stoßdämpfer für GWM-Tank 300 mit 30-stufiger Rückprall
| Comp | DSC Dual System |
| Rebound | 30 Stufe Einstellung |
| Welle | 22 mm |
| Material | Aluminium |
| Farbe | Alle Farben erhältlich |
| Frühling | Japan 10k Materialien |
Hochleistungs -DSC 2,5 Mono -Stoßdämpfer
Niedrige Geschwindigkeitskompression
Eine niedrige Geschwindigkeitskompression eines Schocks bezieht sich auf die Geschwindigkeit, mit der die Welle in den Stoßkörper komprimiert. Dies geschieht normalerweise während der Kurven, Bremsen, Beschleunigen oder beim Fahren über große Rollbeulen. Da Stoßdämpfer zuerst langsam auf eine Beule reagieren müssen, bevor sie schneller bewegt werden, kann bei Hochgeschwindigkeits-Beulen auch die Kompression mit niedriger Geschwindigkeit spürbar sein, insbesondere wenn sie klein und häufig sind (wie Waschbrettgelände) oder wenn das Ventil zu steif ist.
Wann müsste ich die Komprimierung mit niedriger Geschwindigkeit einstellen?
- Wenn sich das Fahrzeug an großen Rollbeulen hüpft oder unterbrochen fühlt, sollten Sie die niedrige Geschwindigkeitskomprimierung auf Ihrem DSC versteifen.
- Für eine verbesserte Handhabung und zum Reduzieren des Bremstauchgangs verschärfen Sie den Einstellungsvermögen mit niedriger Geschwindigkeitskompression.
- Wenn die Fahrt auf Waschbrettstraßen oder kleinen Beulen hart ist, mildern Sie den Einsteller mit niedriger Geschwindigkeitskompression auf Ihrem DSC.
- Anpassungen mit niedrigen Geschwindigkeiten am DSC sind hochwirksam und häufig für Feinabstimmungen am nützlichsten.
Hochgeschwindigkeitskompression
Hochgeschwindigkeitskomprimierung tritt auf, wenn der Stoß schnell komprimiert wird, typischerweise als Reaktion auf aggressivere Auswirkungen, wie z. B. Bordsteine, Geschwindigkeitsstöße, Hoppla oder ähnliche Hindernisse. Dies ist nicht unbedingt mit der Antriebsgeschwindigkeit verbunden, sondern an die Intensität und Schnelligkeit des Aufpralls.
Wann müsste ich Hochgeschwindigkeitskompression einstellen?
- Wenn die Aufhängung und Reifen aus dem Boden ausfallen oder durch harte Auswirkungen zugeschlagen werden, sollten Sie die Hochgeschwindigkeitskompression erhöhen.
- Aufgrund der Konstruktion der internen Komponenten des DSC sind Hochgeschwindigkeitskompressionsanpassungen im Vergleich zu Anpassungen mit niedriger Geschwindigkeit im Allgemeinen weniger merkwürdig oder unterscheidbar.
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