rincian produk

Rumah > Produk >

DSC Shock

Peredam Kejut Mono DSC 2.5 Aluminium STR untuk GWM Tank 300

Semua Kategori

batang panhard yang dapat disesuaikan

4x4 bagian

Hubungi Kami

Mr. Wilson

April@STR4x4.com

+86 18249996776

bicara sekarang

Peredam Kejut Mono DSC 2.5 Aluminium STR untuk GWM Tank 300

Nama merek:	STR
Nomor Model:	SK8000
MOQ:	1
Price:	500-900
Ketentuan Pembayaran:	T/t
Kemampuan Penyediaan:	2000

Informasi Rinci

Deskripsi Produk

Informasi Rinci

Tempat asal:

Cina

Comp:

DSC Dual System

Memantul:

30 penyesuaian tahap

Batang:

22 mm

Bahan:

Aluminium

Warna:

Semua warna tersedia

Musim semi:

Bahan 10k Jepang

Jenis:

Kejutan STR

Aplikasi:

di luar jalan raya

Fitur:

Penyedap kejut yang dapat disesuaikan

Aplikasi:

Guncangan di luar jalan

Nama lain:

kendaraan Shock Absorber

Jenis produk:

penyerap guncangan

Kemasan rincian:

86*26*16

Menyediakan kemampuan:

2000

Menyoroti:

Peredam Kejut Mono DSC 2.5

Peredam Kejut Mono 2.5 Aluminium

GWM Tank 300 STR Shocks

Deskripsi Produk

DSC 2.5 Mono Shock Absorber untuk Tangki GWM 300 dengan rebound 30-tahap

Comp	DSC Dual System
Memantul	30 penyesuaian tahap
Batang	22 mm
Bahan	Aluminium
Warna	Semua warna tersedia
Musim semi	Bahan 10k Jepang

Performa tinggi DSC 2.5 Mono Shock Absorber

Kompresi kecepatan rendah

Kompresi kecepatan rendah pada guncangan mengacu pada laju di mana poros mengompres ke dalam bodi syok. Ini biasanya terjadi selama menikung, pengereman, percepatan, atau saat mengemudi di atas gundukan besar. Karena guncangan pertama-tama harus bereaksi perlahan terhadap benjolan sebelum bergerak lebih cepat, kompresi berkecepatan rendah juga dapat terlihat pada benjolan berkecepatan tinggi, terutama jika mereka kecil dan sering (seperti medan papan cuci) atau jika katupnya terlalu kaku.

Kapan saya perlu menyesuaikan kompresi kecepatan rendah?

Jika kendaraan terasa goyang atau pantat di gundukan bergulir besar, pertimbangkan untuk membuat kompresi kecepatan rendah pada DSC Anda.
Untuk penanganan yang lebih baik dan untuk mengurangi penyelaman rem, kencangkan adjuster kompresi kecepatan rendah.
Jika perjalanannya keras di jalan papan cuci atau benjolan kecil, kelembab adjuster kompresi kecepatan rendah pada DSC Anda.
Penyesuaian berkecepatan rendah pada DSC sangat efektif dan seringkali paling berguna untuk penyesuaian.

Kompresi kecepatan tinggi

Kompresi kecepatan tinggi terjadi ketika guncangan terkompresi dengan cepat, biasanya sebagai respons terhadap dampak yang lebih agresif, seperti memukul trotoar, gundukan kecepatan, whoops, atau hambatan serupa. Ini tidak selalu terikat pada kecepatan mengemudi tetapi dengan intensitas dan kecepatan dampaknya.

Kapan saya perlu menyesuaikan kompresi kecepatan tinggi?

Jika suspensi dan ban berada di bawah atau membanting melalui dampak keras, Anda harus meningkatkan kompresi berkecepatan tinggi.
Karena desain komponen internal DSC, penyesuaian kompresi berkecepatan tinggi umumnya kurang terlihat atau dapat dibedakan dibandingkan dengan penyesuaian kecepatan rendah.

Tag:

kejut udara

peredam kejut triple bypass

Guncangan Coilover

DSC Shock

OE Shock Absorber

Mono shock absorber

Kejutan Piggyback

Peredam kejut sel busa

Kejutan NITRO

Kejut kemudi

batang panhard yang dapat disesuaikan

Lengan kontrol

4x4 bagian

kejut udara

peredam kejut triple bypass

Guncangan Coilover

DSC Shock

OE Shock Absorber

Mono shock absorber

Kejutan Piggyback

Peredam kejut sel busa

Kejutan NITRO

Kejut kemudi

batang panhard yang dapat disesuaikan

Lengan kontrol

4x4 bagian

rincian produk

kejut udara

peredam kejut triple bypass

Guncangan Coilover

DSC Shock

OE Shock Absorber

Mono shock absorber

Kejutan Piggyback

Peredam kejut sel busa

Kejutan NITRO

Kejut kemudi

batang panhard yang dapat disesuaikan

Lengan kontrol

4x4 bagian

Peredam Kejut Mono DSC 2.5 Aluminium STR untuk GWM Tank 300

Peredam Kejut Mono DSC 2.5

Peredam Kejut Mono 2.5 Aluminium

GWM Tank 300 STR Shocks