Καλή τιμή  σε απευθείας σύνδεση

λεπτομέρειες για τα προϊόντα

Σπίτι > προϊόντα >
Σοκ DSC
>
Αμορτισέρ DSC 2.5 Mono Shock Αλουμινίου STR για GWM Tank 300

Αμορτισέρ DSC 2.5 Mono Shock Αλουμινίου STR για GWM Tank 300

Ονομασία μάρκας: STR
Αριθμός μοντέλου: SK8000
MOQ: 1
Price: 500-900
Όροι πληρωμής: T/t
Ικανότητα εφοδιασμού: 2000
Πληροφορίες λεπτομέρειας
Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Κονδύλια:
Διπλό σύστημα DSC
Αναπήδηση:
30 ρύθμιση σταδίου
Στέλεχος:
22 mm
Υλικό:
Αλουμίνιο
Χρώμα:
Όλα τα χρώματα είναι διαθέσιμα
Ανοιξη:
Ιαπωνία 10K Υλικά
Τύπος:
STR σοκ
Εφαρμογή:
από το δρόμο
Χαρακτηριστικό:
Προσαρμόσιμα απορροφητικά
Εφαρμογή:
εκτός δρόμου
Άλλο όνομα:
Απορροφητής κρούσης οχήματος
Τύπος προϊόντος:
απορροφητές κραδασμών
Συσκευασία λεπτομέρειες:
86*26*16
Δυνατότητα προσφοράς:
2000
Επισημαίνω:

Αμορτισέρ DSC 2.5 Mono Shock

,

Αμορτισέρ 2.5 Mono Shock Αλουμινίου

,

Αμορτισέρ GWM Tank 300 STR

Περιγραφή προϊόντων
DSC 2,5 μονοφωνικός απορροφητής σοκ για τη δεξαμενή GWM 300 με ανάκαμψη 30 σταδίων
Κονδύλια Διπλό σύστημα DSC
Αναπήδηση 30 ρύθμιση σταδίου
Στέλεχος 22 mm
Υλικό Αλουμίνιο
Χρώμα Όλα τα διαθέσιμα χρώματα
Ανοιξη Ιαπωνία 10K Υλικά
Υψηλής απόδοσης DSC 2,5 μονοφωνικός απορροφητής σοκ
Αμορτισέρ DSC 2.5 Mono Shock Αλουμινίου STR για GWM Tank 300 0
Συμπίεση χαμηλής ταχύτητας
Η συμπίεση χαμηλής ταχύτητας σε ένα σοκ αναφέρεται στον ρυθμό με τον οποίο ο άξονας συμπιέζει στο σώμα σοκ. Συνήθως συμβαίνει κατά τη διάρκεια των στροφών, του φρεναρίσματος, της επιτάχυνσης, ή κατά την οδήγηση σε μεγάλες κυλινδρικές προσκρούσεις. Δεδομένου ότι οι σοκ πρέπει πρώτα να αντιδράσουν αργά σε ένα χτύπημα πριν μετακινηθούν ταχύτερα, η συμπίεση χαμηλής ταχύτητας μπορεί επίσης να είναι αισθητή σε προσκρούσεις υψηλής ταχύτητας, ειδικά αν είναι μικρές και συχνές (όπως το έδαφος washboard) ή εάν η βαλβίδα είναι πολύ άκαμπτη.
Πότε θα έπρεπε να προσαρμόσω τη συμπίεση χαμηλής ταχύτητας;
  • Εάν το όχημα αισθάνεται bouncy ή πυθμένα σε μεγάλες κυλινδρικές προσκρούσεις, σκεφτείτε να ενισχύσετε τη συμπίεση χαμηλής ταχύτητας στο DSC σας.
  • Για βελτιωμένο χειρισμό και για τη μείωση της κατάδυσης φρένων, σφίξτε τον ρυθμιστή συμπίεσης χαμηλής ταχύτητας.
  • Εάν η διαδρομή είναι σκληρή σε δρόμους washboard ή μικρές προσκρούσεις, μαλακώστε τον ρυθμιστή συμπίεσης χαμηλής ταχύτητας στο DSC σας.
  • Οι ρυθμίσεις χαμηλής ταχύτητας στο DSC είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές και συχνά οι πιο χρήσιμες για την τελειοποίηση.
Συμπίεση υψηλής ταχύτητας
Η συμπίεση υψηλής ταχύτητας εμφανίζεται όταν το σοκ συμπιέζει γρήγορα, συνήθως σε απόκριση σε πιο επιθετικές επιπτώσεις, όπως το χτύπημα των κράσπεδων, τα χτυπήματα ταχύτητας, τα χέρια ή τα παρόμοια εμπόδια. Αυτό δεν συνδέεται απαραιτήτως με την ταχύτητα οδήγησης, αλλά την ένταση και την ταχύτητα του αντίκτυπου.
Πότε θα έπρεπε να προσαρμόσω τη συμπίεση υψηλής ταχύτητας;
  • Εάν η ανάρτηση και τα ελαστικά βυθίζονται ή χτυπούν μέσα από σκληρές επιπτώσεις, θα πρέπει να αυξήσετε τη συμπίεση υψηλής ταχύτητας.
  • Λόγω του σχεδιασμού των εσωτερικών εξαρτημάτων της DSC, οι ρυθμίσεις συμπίεσης υψηλής ταχύτητας είναι γενικά λιγότερο αξιοσημείωτες ή διακριτές σε σύγκριση με τις ρυθμίσεις χαμηλής ταχύτητας.
Αμορτισέρ DSC 2.5 Mono Shock Αλουμινίου STR για GWM Tank 300 1 Αμορτισέρ DSC 2.5 Mono Shock Αλουμινίου STR για GWM Tank 300 2 Αμορτισέρ DSC 2.5 Mono Shock Αλουμινίου STR για GWM Tank 300 3 Αμορτισέρ DSC 2.5 Mono Shock Αλουμινίου STR για GWM Tank 300 4