DSC 2.5 모노 쇼크 업소버 알루미늄 STR 쇼크 GWM Tank 300용
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
STR
모델 번호:
SK8000
부동산 거래
최소 주문 수량:
1
가격:
500-900
지불 조건:
t/t
공급 능력:
2000
제품 요약
GWM Tank 300용 DSC 2.5 모노 쇼크 업소버, 30단계 리바운드 압축 DSC 듀얼 시스템 리바운드 30단계 조절 샤프트 22 mm 재질 알루미늄 색상 모든 색상 가능 스프링 일본 10K 재료 고성능 DSC 2.5 모노 쇼크 업소버 저속 압축 쇼크에서 저속 압축은 샤프트가 쇼크 바디로 압축되는 속도를 말합니다. 일반적으로 코너링, 제동, 가속 또는 큰 롤링 범프를 넘을 때 발생합니다. 쇼크는 먼저 범프에 천천히 반응한 다음 더 빠르게 움직여야 하므로 저속 압축은 특히 작고 빈번한(세탁판 지형과 같은) 고속 범프나 밸브가 ...
제품 세부 사항
강조하다:
DSC 2.5 모노 쇼크 업소버
,2.5 모노 쇼크 업소버 알루미늄
,GWM Tank 300 STR 쇼크
Comp:
DSC 듀얼 시스템
Rebound:
30 단계 조정
Shaft:
22 mm
Material:
알류미늄
Color:
모든 색상을 사용할 수 있습니다
Spring:
일본 10K 재료
Type:
STR 충격
Application:
오프로드
Feature:
조절 가능한 충격 흡수기
Application:
도로 충격
Other Name:
차량 충격 흡수기
Product Type:
충격 흡수제
제품 설명
GWM Tank 300용 DSC 2.5 모노 쇼크 업소버, 30단계 리바운드
| 압축 | DSC 듀얼 시스템 |
| 리바운드 | 30단계 조절 |
| 샤프트 | 22 mm |
| 재질 | 알루미늄 |
| 색상 | 모든 색상 가능 |
| 스프링 | 일본 10K 재료 |
고성능 DSC 2.5 모노 쇼크 업소버
저속 압축
쇼크에서 저속 압축은 샤프트가 쇼크 바디로 압축되는 속도를 말합니다. 일반적으로 코너링, 제동, 가속 또는 큰 롤링 범프를 넘을 때 발생합니다. 쇼크는 먼저 범프에 천천히 반응한 다음 더 빠르게 움직여야 하므로 저속 압축은 특히 작고 빈번한(세탁판 지형과 같은) 고속 범프나 밸브가 너무 뻣뻣한 경우에도 눈에 띄게 나타날 수 있습니다.
저속 압축을 언제 조절해야 할까요?
- 차량이 큰 롤링 범프에서 튀거나 바닥에 닿는 느낌이 든다면 DSC의 저속 압축을 강화하는 것을 고려하십시오.
- 핸들링을 개선하고 브레이크 다이브를 줄이려면 저속 압축 조절기를 조이십시오.
- 세탁판 도로 또는 작은 범프에서 승차감이 거칠다면 DSC의 저속 압축 조절기를 부드럽게 하십시오.
- DSC의 저속 조절은 매우 효과적이며 미세 조정에 가장 유용합니다.
고속 압축
고속 압축은 쇼크가 빠르게 압축될 때 발생하며, 일반적으로 연석, 과속 방지턱, 후프 또는 이와 유사한 장애물과 같은 더 공격적인 충격에 대한 반응입니다. 이는 반드시 주행 속도와 관련이 있는 것이 아니라 충격의 강도와 신속성과 관련이 있습니다.
고속 압축을 언제 조절해야 할까요?
- 서스펜션과 타이어가 바닥에 닿거나 강한 충격을 받으면 고속 압축을 늘려야 합니다.
- DSC의 내부 부품 설계로 인해 고속 압축 조절은 저속 조절에 비해 일반적으로 덜 눈에 띄거나 구별하기 어렵습니다.
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