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Ammortizzatori DSC
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Ammortizzatori DSC 2.5 Mono Shock in Alluminio Ammortizzatori STR per GWM Tank 300
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Mr. Wilson
April@STR4x4.com
+86 18249996776
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Ammortizzatori DSC 2.5 Mono Shock in Alluminio Ammortizzatori STR per GWM Tank 300

Marchio: STR
Numero di modello: SK8000
MOQ: 1
Price: 500-900
Condizioni di pagamento: T/t
Capacità di approvvigionamento: 2000
Informazione dettagliata
Descrizione di prodotto
Informazione dettagliata
Luogo di origine:
Cina
Comp:
DSC Dual System
Rimbalzo:
Regolazione a 30 stadi
Lancia:
22 mm
Materiale:
Alluminio
Colore:
Tutti i colori sono disponibili
Primavera:
Materiali 10k in Giappone
Tipo:
STR Shocks
Applicazione:
fuori dalla strada
Caratteristica:
Assorbenti d'urto regolabili
Applicazione:
Shock fuori strada
Altro nome:
Assorbente d'urto del veicolo
Tipo di prodotto:
ammortizzatori
Imballaggi particolari:
86*26*16
Capacità di alimentazione:
2000
Evidenziare:

Ammortizzatori DSC 2.5 Mono Shock

,

Ammortizzatori 2.5 Mono Shock in Alluminio

,

Ammortizzatori STR per GWM Tank 300

Descrizione di prodotto
DSC 2.5 Mono Shock Amorber per il serbatoio GWM 300 con rimbalzo a 30 stadi
Comp DSC Dual System
Rimbalzo Regolazione a 30 stadi
Lancia 22 mm
Materiale Alluminio
Colore Tutti i colori disponibili
Primavera Materiali 10k in Giappone
Assorbitore di shock mono DSC 2.5 ad alte prestazioni
Ammortizzatori DSC 2.5 Mono Shock in Alluminio Ammortizzatori STR per GWM Tank 300 0
Compressione a bassa velocità
La compressione a bassa velocità su uno shock si riferisce alla velocità con cui l'albero si comprime nel corpo di shock. In genere accade durante le curve, la frenata, l'accelerazione o quando si guida su grandi dossi rotolanti. Poiché gli shock devono prima reagire lentamente a un dosso prima di muoversi più velocemente, la compressione a bassa velocità può anche essere evidente su dossi ad alta velocità, specialmente se sono piccoli e frequenti (come il terreno di lavaggio) o se la valvola è troppo rigida.
Quando avrei bisogno di regolare la compressione a bassa velocità?
  • Se il veicolo si sente rimbalzante o sul fondo su grandi dossi rotolanti, prendi in considerazione l'irrigazione della compressione a bassa velocità sul DSC.
  • Per una maneggevolezza migliorata e per ridurre l'immersione del freno, serrare il regolatore a bassa velocità di compressione.
  • Se la corsa è dura su strade di lavaggio o piccoli dossi, ammorbidire il regolatore a bassa velocità di compressione sul DSC.
  • Le regolazioni a bassa velocità sul DSC sono altamente efficaci e spesso le più utili per la messa a punto.
Compressione ad alta velocità
La compressione ad alta velocità si verifica quando lo shock si comprime rapidamente, in genere in risposta a impatti più aggressivi, come colpire cordoli, dossi, whoops o ostacoli simili. Questo non è necessariamente legato alla velocità di guida ma all'intensità e alla rapidità dell'impatto.
Quando avrei bisogno di regolare la compressione ad alta velocità?
  • Se le sospensioni e le gomme si stanno mettendo a fondo o sbattono su impatti duri, è necessario aumentare la compressione ad alta velocità.
  • A causa della progettazione dei componenti interni del DSC, le regolazioni di compressione ad alta velocità sono generalmente meno evidenti o distinguibili rispetto alle regolazioni a bassa velocità.
Ammortizzatori DSC 2.5 Mono Shock in Alluminio Ammortizzatori STR per GWM Tank 300 1 Ammortizzatori DSC 2.5 Mono Shock in Alluminio Ammortizzatori STR per GWM Tank 300 2 Ammortizzatori DSC 2.5 Mono Shock in Alluminio Ammortizzatori STR per GWM Tank 300 3 Ammortizzatori DSC 2.5 Mono Shock in Alluminio Ammortizzatori STR per GWM Tank 300 4
Etichette: 

scossa di coilover regolabile  

Ammortizzatori coilover regolabili  

Ammortizzatori a doppia regolazione

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