Ammortizzatori DSC 2.5 Mono Shock in Alluminio Ammortizzatori STR per GWM Tank 300
Proprietà di base
Luogo di origine:
Cina
Marchio:
STR
Numero di modello:
SK8000
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine:
1
Prezzo:
500-900
Condizioni di pagamento:
T/t
Capacità di approvvigionamento:
2000
Riepilogo Prodotto
DSC 2.5 Mono Shock Amorber per il serbatoio GWM 300 con rimbalzo a 30 stadi Comp DSC Dual System Rimbalzo Regolazione a 30 stadi Lancia 22 mm Materiale Alluminio Colore Tutti i colori disponibili Primavera Materiali 10k in Giappone Assorbitore di shock mono DSC 2.5 ad alte prestazioni Compressione a ...
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Ammortizzatori DSC 2.5 Mono Shock
,Ammortizzatori 2.5 Mono Shock in Alluminio
,Ammortizzatori STR per GWM Tank 300
Comp:
DSC Dual System
Rebound:
Regolazione a 30 stadi
Shaft:
22 mm
Material:
Alluminio
Color:
Tutti i colori sono disponibili
Spring:
Materiali 10k in Giappone
Type:
STR Shocks
Application:
fuori dalla strada
Feature:
Assorbenti d'urto regolabili
Application:
Shock fuori strada
Other Name:
Assorbente d'urto del veicolo
Product Type:
ammortizzatori
Descrizione di prodotto
DSC 2.5 Mono Shock Amorber per il serbatoio GWM 300 con rimbalzo a 30 stadi
| Comp | DSC Dual System |
| Rimbalzo | Regolazione a 30 stadi |
| Lancia | 22 mm |
| Materiale | Alluminio |
| Colore | Tutti i colori disponibili |
| Primavera | Materiali 10k in Giappone |
Assorbitore di shock mono DSC 2.5 ad alte prestazioni
Compressione a bassa velocità
La compressione a bassa velocità su uno shock si riferisce alla velocità con cui l'albero si comprime nel corpo di shock. In genere accade durante le curve, la frenata, l'accelerazione o quando si guida su grandi dossi rotolanti. Poiché gli shock devono prima reagire lentamente a un dosso prima di muoversi più velocemente, la compressione a bassa velocità può anche essere evidente su dossi ad alta velocità, specialmente se sono piccoli e frequenti (come il terreno di lavaggio) o se la valvola è troppo rigida.
Quando avrei bisogno di regolare la compressione a bassa velocità?
- Se il veicolo si sente rimbalzante o sul fondo su grandi dossi rotolanti, prendi in considerazione l'irrigazione della compressione a bassa velocità sul DSC.
- Per una maneggevolezza migliorata e per ridurre l'immersione del freno, serrare il regolatore a bassa velocità di compressione.
- Se la corsa è dura su strade di lavaggio o piccoli dossi, ammorbidire il regolatore a bassa velocità di compressione sul DSC.
- Le regolazioni a bassa velocità sul DSC sono altamente efficaci e spesso le più utili per la messa a punto.
Compressione ad alta velocità
La compressione ad alta velocità si verifica quando lo shock si comprime rapidamente, in genere in risposta a impatti più aggressivi, come colpire cordoli, dossi, whoops o ostacoli simili. Questo non è necessariamente legato alla velocità di guida ma all'intensità e alla rapidità dell'impatto.
Quando avrei bisogno di regolare la compressione ad alta velocità?
- Se le sospensioni e le gomme si stanno mettendo a fondo o sbattono su impatti duri, è necessario aumentare la compressione ad alta velocità.
- A causa della progettazione dei componenti interni del DSC, le regolazioni di compressione ad alta velocità sono generalmente meno evidenti o distinguibili rispetto alle regolazioni a bassa velocità.
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