جزئیات محصولات

خونه > محصولات >

شوک DSC

کمک فنرهای تک پیستون DSC 2.5 آلومینیومی STR برای GWM Tank 300

تمام دسته ها

4x4 قسمت

با ما تماس بگیرید

Mr. Wilson

April@STR4x4.com

+86 18249996776

حالا حرف بزن

کمک فنرهای تک پیستون DSC 2.5 آلومینیومی STR برای GWM Tank 300

نام تجاری:	STR
شماره مدل:	SK8000
مقدار تولیدی:	1
Price:	500-900
شرایط پرداخت:	t/t
توانایی عرضه:	2000

اطلاعات دقیق

توضیحات محصول

اطلاعات دقیق

محل منبع:

چین

ترکیب:

سیستم دوگانه DSC

دوباره:

تنظیم 30 مرحله

شفت:

22 میلی متر

مادی:

الومینیوم

رنگ:

همه رنگ ها در دسترس است

بهار:

مواد 10K ژاپن

نوع:

شوکهای Str

برنامه:

خارج از جاده

نشان:

سامانه های جذب شوک قابل تنظیم

برنامه:

شوک های جاده ای

نام دیگر:

جذب کننده شوک خودرو

نوع محصول:

کمک فنر

جزئیات بسته بندی:

86*26*16

قابلیت ارائه:

2000

برجسته کردن:

کمک فنرهای تک پیستون DSC 2.5,کمک فنرهای تک پیستون 2.5 آلومینیومی,کمک فنرهای STR برای GWM Tank 300

2.5 Mono Shock Absorbers Aluminum

GWM Tank 300 STR Shocks

توضیحات محصول

DSC 2.5 Mono Shock Fock For GWM Tank 300 با بازگشت 30 مرحله ای

ترکیب	سیستم دوگانه DSC
دوباره	تنظیم 30 مرحله
شفت	22 میلی متر
مادی	الومینیوم
رنگ	همه رنگهای موجود
بهار	مواد 10K ژاپن

کمک کننده شوک Mono با کارایی بالا DSC 2.5

فشرده سازی سرعت کم

فشرده سازی سرعت کم در یک شوک به میزان فشرده سازی شافت در بدن شوک اشاره دارد. به طور معمول در هنگام گوشه ، ترمز ، شتاب یا هنگام رانندگی بر روی برجستگی های بزرگ نورد اتفاق می افتد. از آنجا که شوک ها ابتدا باید قبل از حرکت سریعتر به یک دست انداز واکنش نشان دهند ، فشرده سازی کم سرعت نیز می تواند در برآمدگی های پر سرعت قابل توجه باشد ، به خصوص اگر کوچک و مکرر باشند (مانند زمین دستشویی) یا اگر دریچه خیلی سفت باشد.

چه زمانی نیاز به تنظیم فشرده سازی سرعت کم دارم؟

اگر وسیله نقلیه احساس خستگی یا پایین آمدن بر روی برجستگی های بزرگ نورد دارد ، سفت شدن فشرده سازی سرعت کم در DSC خود را در نظر بگیرید.
برای بهبود کار و کاهش شیرجه ترمز ، تنظیم کننده فشرده سازی سرعت کم را محکم کنید.
اگر سواری در جاده های دستشویی یا برجستگی های کوچک سخت است ، تنظیم کننده فشرده سازی سرعت کم را روی DSC خود نرم کنید.
تنظیمات کم سرعت در DSC بسیار مؤثر است و اغلب برای تنظیم دقیق مفید است.

فشرده سازی با سرعت بالا

فشرده سازی با سرعت بالا هنگامی اتفاق می افتد که شوک به سرعت فشرده می شود ، به طور معمول در پاسخ به تأثیرات تهاجمی ، مانند ضربه زدن به محدوده ها ، برآمدگی های سرعت ، Whoops یا موانع مشابه. این لزوماً با سرعت رانندگی مرتبط نیست بلکه به شدت و سرعت ضربه است.

چه زمانی نیاز به تنظیم فشرده سازی با سرعت بالا دارم؟

اگر سیستم تعلیق و لاستیک در حال پایین آمدن یا کوبیدن در اثر اثرات سخت است ، باید فشرده سازی پر سرعت را افزایش دهید.
با توجه به طراحی اجزای داخلی DSC ، تنظیمات فشرده سازی با سرعت بالا به طور کلی کمتر قابل توجه یا قابل تشخیص در مقایسه با تنظیمات کم سرعت است.

برچسب ها:

شوک هوا

شوک سه گانه بای پاس

شوک سیم پیچ

شوک DSC

جذب کننده OE

مونو شاکسوار

شوک پشت خوک

کمک فنر سلول فوم

شوک نیترو

ضربه فرمان

میله پانهارد قابل تنظیم

بازوی کنترل

4x4 قسمت

شوک هوا

شوک سه گانه بای پاس

شوک سیم پیچ

شوک DSC

جذب کننده OE

مونو شاکسوار

شوک پشت خوک

کمک فنر سلول فوم

شوک نیترو

ضربه فرمان

میله پانهارد قابل تنظیم

بازوی کنترل

4x4 قسمت

جزئیات محصولات

شوک هوا

شوک سه گانه بای پاس

شوک سیم پیچ

شوک DSC

جذب کننده OE

مونو شاکسوار

شوک پشت خوک

کمک فنر سلول فوم

شوک نیترو

ضربه فرمان

میله پانهارد قابل تنظیم

بازوی کنترل

4x4 قسمت

کمک فنرهای تک پیستون DSC 2.5 آلومینیومی STR برای GWM Tank 300

کمک فنرهای تک پیستون DSC 2.5,کمک فنرهای تک پیستون 2.5 آلومینیومی,کمک فنرهای STR برای GWM Tank 300

2.5 Mono Shock Absorbers Aluminum

GWM Tank 300 STR Shocks