場合 - Guangdong STR Shock Absorber Manufacturing Co., Ltd

ケース:トヨタ LC200 STR 9 段階の柔らかい硬い調整可能な燃料削減をアップグレード

.gtr-container { font-family: 'Arial', sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto; } .gtr-heading { font-size: 18px !important; font-weight: 700; color: #222; margin-bottom: 15px; text-transform: uppercase; } .gtr-content { font-size: 14px !important; margin-bottom: 20px; } .gtr-image-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(2, 1fr); gap: 20px; margin: 25px 0; } .gtr-image-container { border: 1px solid #e0e0e0; padding: 10px; background: #f9f9f9; } .gtr-image-container img { width: 100%; height: auto; display: block; } 車両の快適さを向上させ,タイヤの拡大を容易にし,オフロード性能を向上させるこの革新的なシステムは,車両の燃料注入のマッピングに対する前例のない制御をドライバーに提供するように設計されています.その名前の"燃料削減"は,その主要な機能を指します.効率とエンジンの寿命の向上のために,特定の条件下で燃料供給を戦略的に削減するSTRシステムの天才は9段階の調整能力にあります. これはドライバーが非常に柔らかいから非常に柔らかいまで幅広い範囲で介入のレベルを微調整できるようにします.軽く目立つ変化がより積極的な減量です最終的には STR 9段階システムは運転体験を変革します重要なパワーライン管理をドライバーに直接委ねます土地と負荷の正確な地形にランドクルーザーの行動を調整することができます自動車の最大限の効率,制御,保護を求めている人にとって不可欠なツールです伝説的なLC200が既存の限界を超えて性能を上げられるように.

2025-08-20

ケース:ニュー・トゥンドラ 3.5TT

.gtr-container { font-family: 'Arial', sans-serif; font-size: 14px !important; line-height: 1.5; color: #333; max-width: 1000px; margin: 0 auto; } .gtr-heading { font-size: 20px !important; font-weight: 700; color: #222; margin-bottom: 15px; text-transform: uppercase; } .gtr-image-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(2, 1fr); gap: 15px; margin: 20px 0; } .gtr-image-container { border: 1px solid #e0e0e0; padding: 10px; background: #f9f9f9; } .gtr-image-container img { width: 100%; height: auto; display: block; } .gtr-image-caption { font-size: 12px !important; color: #666; margin-top: 8px; text-align: center; } STR コンフォートエディション 2インチアップ新しいトヨタ・トゥンドラに 3.5リットルのV6エンジンを導入したことで象徴的なトラックにとって革命的な変化をもたらしました道路上での性能と牽引能力を変えることしかし,この新しい筋肉は,トラックのシャーシと懸垂システムにさらに大きな要求をします. これは,ショックアブソーサーの選択をこれまで以上に重要になります.シンプルなメンテナンスアイテムからトラックの潜在能力を最大限に発揮するための重要な部品へと移行. 緩衝装置の主要な役割は,スプリングとサスペンションの動きを制御することです.この機能は,タイヤが運転,ブレーキ,そして安定性新しいTundra 3.5TTでは重荷を運ぶか大型トレーラーを牽引する改良されたショックアブソーサは,重荷に関連した重量移転と減下の管理のために設計されています.,ブレーキ中に過剰な跳ね返り,揺れ,ノズダイビングを防ぐ. 負荷管理を超えて,適切なショックは運転の体験を劇的に改善します.工場式懸垂は,しばしば快適と能力の間に妥協しています.外部貯水池や調整可能なダッシングを持つ単管設計などの先進的な緩衝装置にアップグレードすることで,Tundraの所有者は自家用の乗り物を調整できます日常通勤でよりスムーズでコンパイルな乗り心地高速オフロードコースで優れた制御や大きなボートを牽引する際の揺るぎない安定性性能ショックにより必要な制御と抑制ができます. 3.5TTエンジンが原始力を供給している一方でショック吸収器がその力を活用し精製しています強力なエンジンに不可欠な対価です安全性,快適性,そしてあらゆる状況において信頼性の高いパフォーマンスを保証し新しいツンドラの約束を完全に実現します横から見た詳細表示設置表示上の視界

2025-08-20

空気衝撃

トリプルバイパスショック

コイルオーバーショック

DSCショック

OE ショック吸収器

モノショックアブソーバー

ピギーバックショック

泡細胞ショック吸収器

NITRO ショック

ステアリングショック

調節可能なパンハード棒

コントロールアーム

4x4部品