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2.5 Mono shock absorber DSC shock con regolazione di rimbalzo a 30 fasi
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Mr. Wilson
April@STR4x4.com
+86 18249996776
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2.5 Mono shock absorber DSC shock con regolazione di rimbalzo a 30 fasi

Marchio: STR
Numero di modello: SK8000
MOQ: 1
Price: 500-900
Condizioni di pagamento: T/t
Capacità di approvvigionamento: 2000
Informazione dettagliata
Descrizione di prodotto
Informazione dettagliata
Luogo di origine:
Cina
Comp:
DSC Dual System
Rimbalzo:
Regolazione a 30 stadi
Lancia:
22 mm
Materiale:
Alluminio
Colore:
Tutti i colori sono disponibili
Primavera:
Materiali 10k in Giappone
Tipo:
STR Shocks
Applicazione:
fuori dalla strada
Caratteristica:
Assorbenti d'urto regolabili
Applicazione:
Shock fuori strada
Altro nome:
Assorbente d'urto del veicolo
Tipo di prodotto:
ammortizzatori
Imballaggi particolari:
86*26*16
Capacità di alimentazione:
2000
Evidenziare:

DSC 2.5 Mono assorbente d'urto

,

30 Shock DSC di rimbalzo di stadio

,

Regolazione mono assorbente d'urto

Descrizione di prodotto
DSC Regulator 2.5 MONO ASSORBITORE DI SCOcchi
Specificativi del prodotto
Attributo Valore
Comp Sistema doppio DSC
Ripresa regolazione di 30 fasi
Fabbricazione 22 mm
Materiale Aluminici
Colore Tutti i colori disponibili
Primavera Giappone materiali 10K
Descrizione del prodotto
Alte prestazioni DSC 2.5 MONO ASSORBITORE DI SCOcchi
2.5 Mono shock absorber DSC shock con regolazione di rimbalzo a 30 fasi 0
Compressione a bassa velocità
La compressione a bassa velocità in caso di scossa si riferisce alla velocità con cui l'albero si comprime nel corpo di scossa.o quando si guida su grossi urtiDato che le scosse devono reagire lentamente prima di muoversi più velocemente, la compressione a bassa velocità può essere percepita anche su scosse ad alta velocità.soprattutto se sono piccoli e frequenti (come il terreno della lavanderia) o se la valvola è troppo rigida.
Quando regolare la compressione a bassa velocità:
  • Se il veicolo si sente rimbalzare o sbattersi su grossi urti di rotolamento, prendere in considerazione la possibilità di rinforzare la compressione a bassa velocità sul DSC.
  • Per una migliore maneggevolezza e per ridurre l'immersione dei freni, stringere il regolatore di compressione a bassa velocità.
  • Se la corsa è dura su strade con lavapiatti o piccoli urti, ammorbidire l'aggiustatore di compressione a bassa velocità sul DSC.
  • Le regolazioni a bassa velocità del DSC sono molto efficaci e spesso le più utili per la regolazione fine.
Compressione ad alta velocità
La compressione ad alta velocità si verifica quando lo shock si comprime rapidamente, in genere in risposta a impatti più aggressivi, come colpire marciapiedi, ostacoli di velocità, urti o ostacoli simili.Questo non è necessariamente legato alla velocità di guida ma all'intensità e alla velocità dell'impatto.
Quando regolare la compressione ad alta velocità:
  • Se la sospensione e i pneumatici stanno scendendo o si sbatteranno a causa di urti pesanti, si dovrebbe aumentare la compressione ad alta velocità.
  • A causa della progettazione dei componenti interni del DSC, le regolazioni di compressione ad alta velocità sono generalmente meno evidenti o distinguibili rispetto alle regolazioni a bassa velocità.
2.5 Mono shock absorber DSC shock con regolazione di rimbalzo a 30 fasi 1 2.5 Mono shock absorber DSC shock con regolazione di rimbalzo a 30 fasi 2 2.5 Mono shock absorber DSC shock con regolazione di rimbalzo a 30 fasi 3 2.5 Mono shock absorber DSC shock con regolazione di rimbalzo a 30 fasi 4 2.5 Mono shock absorber DSC shock con regolazione di rimbalzo a 30 fasi 5 2.5 Mono shock absorber DSC shock con regolazione di rimbalzo a 30 fasi 6
Etichette: 

scossa di coilover regolabile  

Ammortizzatori coilover regolabili  

Ammortizzatori a doppia regolazione

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