2.5 Mono shock absorber DSC shock con regolazione di rimbalzo a 30 fasi
Proprietà di base
Luogo di origine:
Cina
Marchio:
STR
Numero di modello:
SK8000
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine:
1
Prezzo:
500-900
Condizioni di pagamento:
T/t
Capacità di approvvigionamento:
2000
Riepilogo Prodotto
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
DSC 2.5 Mono assorbente d'urto
,30 Shock DSC di rimbalzo di stadio
,Regolazione mono assorbente d'urto
Comp:
DSC Dual System
Rebound:
Regolazione a 30 stadi
Shaft:
22 mm
Material:
Alluminio
Color:
Tutti i colori sono disponibili
Spring:
Materiali 10k in Giappone
Type:
STR Shocks
Application:
fuori dalla strada
Feature:
Assorbenti d'urto regolabili
Application:
Shock fuori strada
Other Name:
Assorbente d'urto del veicolo
Product Type:
ammortizzatori
Descrizione di prodotto
DSC Regulator 2.5 MONO ASSORBITORE DI SCOcchi
Specificativi del prodotto
| Attributo | Valore |
|---|---|
| Comp | Sistema doppio DSC |
| Ripresa | regolazione di 30 fasi |
| Fabbricazione | 22 mm |
| Materiale | Aluminici |
| Colore | Tutti i colori disponibili |
| Primavera | Giappone materiali 10K |
Descrizione del prodotto
Alte prestazioni DSC 2.5 MONO ASSORBITORE DI SCOcchi
Compressione a bassa velocità
La compressione a bassa velocità in caso di scossa si riferisce alla velocità con cui l'albero si comprime nel corpo di scossa.o quando si guida su grossi urtiDato che le scosse devono reagire lentamente prima di muoversi più velocemente, la compressione a bassa velocità può essere percepita anche su scosse ad alta velocità.soprattutto se sono piccoli e frequenti (come il terreno della lavanderia) o se la valvola è troppo rigida.
Quando regolare la compressione a bassa velocità:
- Se il veicolo si sente rimbalzare o sbattersi su grossi urti di rotolamento, prendere in considerazione la possibilità di rinforzare la compressione a bassa velocità sul DSC.
- Per una migliore maneggevolezza e per ridurre l'immersione dei freni, stringere il regolatore di compressione a bassa velocità.
- Se la corsa è dura su strade con lavapiatti o piccoli urti, ammorbidire l'aggiustatore di compressione a bassa velocità sul DSC.
- Le regolazioni a bassa velocità del DSC sono molto efficaci e spesso le più utili per la regolazione fine.
Compressione ad alta velocità
La compressione ad alta velocità si verifica quando lo shock si comprime rapidamente, in genere in risposta a impatti più aggressivi, come colpire marciapiedi, ostacoli di velocità, urti o ostacoli simili.Questo non è necessariamente legato alla velocità di guida ma all'intensità e alla velocità dell'impatto.
Quando regolare la compressione ad alta velocità:
- Se la sospensione e i pneumatici stanno scendendo o si sbatteranno a causa di urti pesanti, si dovrebbe aumentare la compressione ad alta velocità.
- A causa della progettazione dei componenti interni del DSC, le regolazioni di compressione ad alta velocità sono generalmente meno evidenti o distinguibili rispetto alle regolazioni a bassa velocità.
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