Casi

.gtr-container {Font-Family: 'Arial', sans-serif; Colore: #333; Height di linea: 1.6; Licromra massima: 1000px; Margine: 0 Auto; } .gtr-heading {size font: 18px! IMPORTANTE; Font-Weight: 700; Colore: #222; margine-bottom: 15px; Testo-trasformata: maiuscolo; } .gtr-Content {Font-size: 14px! IMPORTANTE; margine-bottom: 20px; } .gtr-image-grid {display: griglia; colonne a griglia-template: ripetizione (2, 1fr); GAP: 20px; Margine: 25px 0; } .gtr-image-container {bordo: 1px solido #e0e0e0; imbottitura: 10px; Background: #f9f9f9; } .gtr-image-container img {larghezza: 100%; Altezza: auto; Visualizza: blocco; } Migliorare il comfort del veicolo, facilitare l'allargamento dei pneumatici e migliorare le prestazioni fuoristrada   Questo sistema innovativo è progettato per fornire al conducente un controllo senza precedenti sulla mappatura dell'iniezione di carburante del veicolo. La "riduzione del carburante" nel suo nome si riferisce alla sua funzione primaria: ridurre strategicamente la consegna del carburante in condizioni specifiche per migliorare l'efficienza e la longevità del motore. Il genio del sistema STR si trova nella sua regolabilità a 9 stadi. Ciò consente al conducente di mettere a punto il livello di intervento attraverso un ampio spettro, da cambiamenti molto morbidi, appena evidenti a una riduzione più dura e più aggressiva.   Alla fine, il sistema STR 9 stadi trasforma l'esperienza di guida. Mette la gestione critica del propulsore direttamente nelle mani del conducente, permettendo loro di adattare il comportamento del Land Cruiser sul terreno esatto e sul carico. Non è solo un aggiornamento; È uno strumento vitale per coloro che richiedono la massima efficienza, controllo e protezione per il loro veicolo nei viaggi più esigenti, garantendo che il leggendario LC200 possa funzionare ancora più lontano oltre i suoi già impressionanti limiti.

.gtr-container {Font-Family: 'Arial', sans-serif; Font-size: 14px! Importante; Height di linea: 1.5; Colore: #333; Licromra massima: 1000px; Margine: 0 Auto; } .gtr-heading {Font-size: 20px! IMPORTANTE; Font-Weight: 700; Colore: #222; margine-bottom: 15px; Testo-trasformata: maiuscolo; } .gtr-image-grid {display: griglia; colonne a griglia-template: ripetizione (2, 1fr); GAP: 15px; Margine: 20px 0; } .gtr-image-container {bordo: 1px solido #e0e0e0; imbottitura: 10px; Background: #f9f9f9; } .gtr-image-container img {larghezza: 100%; Altezza: auto; Visualizza: blocco; . Colore: #666; margine-top: 8px; Testo-align: centro; } STR Comfort Edition 2 pollici Rise   L'introduzione del motore V6 da 3,5 litri a doppio turbocompressore nella nuova Tundra Toyota ha segnato un cambio rivoluzionario per l'iconico camioncino. Questo propulsore fornisce immensa potenza e coppia, trasformando le sue prestazioni su strada e le capacità di rimorchio. Tuttavia, questo nuovo muscolo pone richieste ancora maggiori sul telaio e sul sistema di sospensione del camion. Ciò rende la scelta degli ammortizzatori più critici che mai, passando da un semplice elemento di manutenzione a un componente chiave per sbloccare il pieno potenziale del camion.   Il ruolo principale di un ammortizzatore è quello di controllare il movimento della molla e della sospensione. Assicurano che i pneumatici mantengano un contatto costante con la strada, che è essenziale per la manipolazione, la frenata e la stabilità. Per la nuova Tundra 3.5TT, che ha spesso il compito di trasportare carichi di utilizzo pesanti o rimorchiare enormi rimorchi, questa stabilità è fondamentale. Gli ammortizzatori di alta qualità e aggiornati vengono progettati per gestire il significativo trasferimento di peso e una riduzione di sag associati a carichi pesanti, prevenendo l'eccessivo rimbalzo, oscillazione e immersione al naso durante la frenata.   Oltre alla gestione del carico, gli shock giusti migliorano drasticamente l'esperienza di guida. La sospensione di fabbrica è spesso un compromesso tra comfort e capacità. L'aggiornamento agli ammortizzatori avanzati, come i progetti monotubi con serbatoi esterni o smorzamenti regolabili, consumano i proprietari di Tundra per personalizzare la loro corsa. Che si tratti di cercare un giro più fluido e conforme ai pendolari quotidiani, un controllo superiore su sentieri fuoristrada ad alta velocità o una stabilità incrollabile quando si rimorchiano una grande barca, gli shock delle prestazioni forniscono il controllo e lo smorzamento necessari.   In sostanza, mentre il motore da 3,5tt fornisce la forza bruta, sono gli ammortizzatori che sfruttano e perfezionano quel potere. Investire in una serie di shock premium non è solo un aggiornamento; È la controparte essenziale del potente motore, garantendo sicurezza, comfort e prestazioni veramente sicure in ogni situazione, realizzando pienamente la promessa della nuova tundra. Vista laterale   Vista dettagliata Vista di installazione Top VIW