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Ammortizzatori DSC

ST8000 Dual System DSC Shock 2.5 Mono Shock Absorber Alte prestazioni

Tutte le categorie

Amortizzatori a celle di schiuma

con una lunghezza massima non superiore a 15 mm

4x4 parti

Contattici

Mr. Wilson

April@STR4x4.com

+86 18249996776

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ST8000 Dual System DSC Shock 2.5 Mono Shock Absorber Alte prestazioni

Marchio:	STR
Numero di modello:	SK8000
MOQ:	1
Price:	500-900
Condizioni di pagamento:	T/t
Capacità di approvvigionamento:	2000

Informazione dettagliata

Descrizione di prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine:

Cina

Comp:

DSC Dual System

Rimbalzo:

Regolazione a 30 stadi

Lancia:

22 mm

Materiale:

Alluminio

Colore:

Tutti i colori sono disponibili

Primavera:

Materiali 10k in Giappone

Tipo:

STR Shocks

Applicazione:

fuori dalla strada

Caratteristica:

Assorbenti d'urto regolabili

Applicazione:

Shock fuori strada

Altro nome:

Assorbente d'urto del veicolo

Tipo di prodotto:

ammortizzatori

Imballaggi particolari:

86*26*16

Capacità di alimentazione:

2000

Evidenziare:

ST8000 DSC shock a doppio sistema

2.5 Mono assorbente d'urto

ST8000 DSC Shock

Descrizione di prodotto

ST8000 DSC Dual System 2.5 Mono Shock Amorber

Specifiche del prodotto

Comp	DSC Dual System
Rimbalzo	Regolazione a 30 stadi
Lancia	22 mm
Materiale	Alluminio
Colore	Tutti i colori disponibili
Primavera	Materiali 10k in Giappone

Assorbitore di shock mono DSC 2.5 ad alte prestazioni

Compressione a bassa velocità

Cos'è la compressione a bassa velocità?
La compressione a bassa velocità su uno shock si riferisce alla velocità con cui l'albero si comprime nel corpo di shock. In genere accade durante le curve, la frenata, l'accelerazione o quando si guida su grandi dossi rotolanti. Poiché gli shock devono prima reagire lentamente a un dosso prima di muoversi più velocemente, la compressione a bassa velocità può anche essere evidente su dossi ad alta velocità, specialmente se sono piccoli e frequenti (come il terreno di lavaggio) o se la valvola è troppo rigida.

Quando avrei bisogno di regolare la compressione a bassa velocità?

Se il veicolo si sente rimbalzante o sul fondo su grandi dossi rotolanti, prendi in considerazione l'irrigazione della compressione a bassa velocità sul DSC.
Per una maneggevolezza migliorata e per ridurre l'immersione del freno, serrare il regolatore a bassa velocità di compressione.
Se la corsa è dura su strade di lavaggio o piccoli dossi, ammorbidire il regolatore a bassa velocità di compressione sul DSC.
Le regolazioni a bassa velocità sul DSC sono altamente efficaci e spesso le più utili per la messa a punto.

Compressione ad alta velocità

Cos'è la compressione ad alta velocità?
La compressione ad alta velocità si verifica quando lo shock si comprime rapidamente, in genere in risposta a impatti più aggressivi, come colpire cordoli, dossi, whoops o ostacoli simili. Questo non è necessariamente legato alla velocità di guida ma all'intensità e alla rapidità dell'impatto.

Quando avrei bisogno di regolare la compressione ad alta velocità?

Se le sospensioni e le gomme si stanno mettendo a fondo o sbattono su impatti duri, è necessario aumentare la compressione ad alta velocità.
A causa della progettazione dei componenti interni del DSC, le regolazioni di compressione ad alta velocità sono generalmente meno evidenti o distinguibili rispetto alle regolazioni a bassa velocità.

Immagini del prodotto

Etichette:

scossa dell'aria

ammortizzatore triple bypass

Shock coilover

Ammortizzatori DSC

Assorbente d'urto OE

mono ammortizzatore

Ammortizzatore Piggyback

Amortizzatori a celle di schiuma

NITRO Shock

Sconvolgimento dello sterzo

con una lunghezza massima non superiore a 15 mm

Braccio di controllo

4x4 parti

scossa dell'aria

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con una lunghezza massima non superiore a 15 mm

Braccio di controllo

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ST8000 Dual System DSC Shock 2.5 Mono Shock Absorber Alte prestazioni

ST8000 DSC shock a doppio sistema

2.5 Mono assorbente d'urto

ST8000 DSC Shock