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ST8000 Dual System DSC Stoßdämpfer 2.5 Mono Stoßdämpfer Hochleistung

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ST8000 Dual System DSC Stoßdämpfer 2.5 Mono Stoßdämpfer Hochleistung

Markenbezeichnung:	STR
Modellnummer:	SK8000
MOQ:	1
Price:	500-900
Zahlungsbedingungen:	T/t
Versorgungsfähigkeit:	2000

Ausführliche Information

Produkt-Beschreibung

Ausführliche Information

Herkunftsort:

China

Comp:

DSC Dual System

Rebound:

30 Stufe Einstellung

Welle:

22 mm

Material:

Aluminium

Farbe:

Alle Farben sind erhältlich

Frühling:

Japan 10k Materialien

Typ:

STR schockiert

Anwendung:

weg von der Straße

Besonderheit:

Verstellbare Stoßdämpfer

Anwendung:

Off -Straßenschocks

Anderer Name:

Stoßdämpfer für Fahrzeuge

Produkttyp:

Stoßdämpfer

Verpackung Informationen:

86*26*16

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

2000

Hervorheben:

ST8000 Dual System DSC Stoßdämpfer

2.5 Mono Stoßdämpfer

ST8000 DSC Stoßdämpfer

Produkt-Beschreibung

ST8000 DSC Dual System 2.5 Mono-Schockdämpfer

Produktspezifikationen

Komplex	DSC-Doppelsystem
Wiederholung	30 Stufen Anpassung
Schacht	22 mm
Material	Aluminium
Farbe	Alle Farben verfügbar
Frühling	Japan 10K Materialien

Hochleistungs-DSC 2.5 Mono-Schockdämpfer

Komprimierung mit geringer Geschwindigkeit

Was ist eine Niedriggeschwindigkeitskompression?
Bei einem Schlag mit niedriger Geschwindigkeit kommt es bei Kurven, Bremsen, Beschleunigungen,oder bei der Fahrt über große RollstößeDa die Stoßschläge zunächst langsam auf eine Beule reagieren müssen, bevor sie sich schneller bewegen, kann eine niedriggeschwindige Kompression auch bei Hochgeschwindigkeitsbeulen spürbar sein.vor allem, wenn sie klein und häufig sind (wie das Gelände der Waschplatte) oder wenn das Ventil zu steif ist.

Wann muss ich die Niedriggeschwindigkeitskompression einstellen?

Wenn sich das Fahrzeug sprunghaft anfühlt oder auf großen Rollstößen abstürzt, sollten Sie die Niedriggeschwindigkeitskompression auf Ihrem DSC verschärfen.
Zur besseren Handhabung und zur Verringerung des Bremsstiegs muss der Verzögerungsschalter für niedrige Geschwindigkeiten angezogen werden.
Wenn die Fahrt auf Waschplattenstraßen oder kleinen Unebenheiten hart ist, weichern Sie den Low Speed Compression Adjuster auf Ihrem DSC.
Niedriggeschwindigkeitsanpassungen am DSC sind sehr effektiv und oft am nützlichsten für die Feinabstimmung.

Hochgeschwindigkeitskomprimierung

Was ist Hochgeschwindigkeitskompression?
Hochgeschwindigkeitskompression tritt auf, wenn sich der Schock schnell komprimiert, typischerweise als Reaktion auf aggressivere Auswirkungen, wie das Schlagen von Bordsteinen, Geschwindigkeitsstörungen, Oops oder ähnlichen Hindernissen.Dies hängt nicht unbedingt mit der Fahrgeschwindigkeit, sondern mit der Intensität und Schnelligkeit des Aufpralls zusammen..

Wann muss ich die Hochgeschwindigkeitskompression einstellen?

Wenn das Fahrwerk und die Reifen den Boden erreichen oder durch starke Einschläge zusammenstoßen, sollten Sie die Kompression bei hoher Geschwindigkeit erhöhen.
Aufgrund der Konstruktion der internen Komponenten des DSC sind Hochgeschwindigkeitskompressionsanpassungen im Vergleich zu Niedriggeschwindigkeitsanpassungen im Allgemeinen weniger auffällig oder unterscheidbar.

Produktbilder

Umbauten:

Luftschock

Dreifach-Bypass-Schock

Stammschock

DSC Shock

OE Stoßdämpfer

Mono-Schockdämpfer

Piggyback-Schock

Schlagdämpfer aus Schaumzellen

NITRO Shock

Lenkungsdämpfer

Einstellbarer Panhardstab

Kontrollarm

4x4 Teile

Luftschock

Dreifach-Bypass-Schock

Stammschock

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Mono-Schockdämpfer

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ST8000 Dual System DSC Stoßdämpfer 2.5 Mono Stoßdämpfer Hochleistung

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2.5 Mono Stoßdämpfer

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