ST8000 Dual System DSC Shock 2.5 Mono Shock Absorber Berkinerja Tinggi
Properti Dasar
Tempat Asal:
Cina
Nama merek:
STR
Nomor Model:
SK8000
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum:
1
Harga:
500-900
Ketentuan Pembayaran:
T/t
Kemampuan Penyediaan:
2000
Ringkasan Produk
ST8000 DSC Dual System 2.5 Mono Shock Absorber Product Specifications Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials High Performance DSC 2.5 Mono Shock Absorber Low Speed Compression What is Low Speed Compression? Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when
Detail Produk
Menyoroti:
ST8000 Dual System DSC Shock
,2.5 Mono Shock Absorber
,ST8000 DSC Shock
Comp:
DSC Dual System
Rebound:
30 penyesuaian tahap
Shaft:
22 mm
Material:
Aluminium
Color:
Semua warna tersedia
Spring:
Bahan 10k Jepang
Type:
Kejutan STR
Application:
di luar jalan raya
Feature:
Penyedap kejut yang dapat disesuaikan
Application:
Guncangan di luar jalan
Other Name:
kendaraan Shock Absorber
Product Type:
penyerap guncangan
Deskripsi Produk
ST8000 DSC Dual System 2.5 Mono Shock Absorber
Spesifikasi Produk
| Kompensasi | Sistem dual DSC |
| Rebound | Pengaturan 30 tahap |
| Selang | 22 mm |
| Bahan | Aluminium |
| Warna | Semua warna tersedia |
| Musim semi | Jepang bahan 10K |
DSC 2.5 Mono Shock Absorber Berkinerja Tinggi
Kompresi Kecepatan Rendah
Apa itu kompresi kecepatan rendah?
Kompresi kecepatan rendah pada kejutan mengacu pada tingkat di mana poros mengompres ke dalam tubuh kejutan.atau saat mengemudi di atas benjolan besarKarena kejut harus pertama bereaksi perlahan ke benjolan sebelum bergerak lebih cepat, kompresi kecepatan rendah juga dapat terlihat pada benjolan kecepatan tinggi,terutama jika mereka kecil dan sering (seperti medan washboard) atau jika katup terlalu kaku.
Kompresi kecepatan rendah pada kejutan mengacu pada tingkat di mana poros mengompres ke dalam tubuh kejutan.atau saat mengemudi di atas benjolan besarKarena kejut harus pertama bereaksi perlahan ke benjolan sebelum bergerak lebih cepat, kompresi kecepatan rendah juga dapat terlihat pada benjolan kecepatan tinggi,terutama jika mereka kecil dan sering (seperti medan washboard) atau jika katup terlalu kaku.
Kapan aku harus menyesuaikan kompresi kecepatan rendah?
- Jika kendaraan terasa meloncat atau mendatar di atas benjolan besar, pertimbangkan untuk memperkuat Kompresi Kecepatan Rendah pada DSC Anda.
- Untuk pengendalian yang lebih baik dan untuk mengurangi terjun rem, kenakan pengatur kompresi kecepatan rendah.
- Jika perjalanan keras di jalan-jalan atau benjolan-benjolan kecil, permudah penyesuaikan Kompresi Kecepatan Rendah pada DSC Anda.
- Pengaturan kecepatan rendah pada DSC sangat efektif dan seringkali yang paling berguna untuk penyesuaian halus.
Kompresi Kecepatan Tinggi
Apa itu kompresi kecepatan tinggi?
Kompresi Kecepatan Tinggi terjadi ketika kejutan kompresi dengan cepat, biasanya sebagai tanggapan terhadap dampak yang lebih agresif, seperti memukul tepi jalan, rintangan kecepatan, whoops, atau rintangan serupa.Ini tidak selalu terkait dengan kecepatan mengemudi tetapi dengan intensitas dan kecepatan dampak.
Kompresi Kecepatan Tinggi terjadi ketika kejutan kompresi dengan cepat, biasanya sebagai tanggapan terhadap dampak yang lebih agresif, seperti memukul tepi jalan, rintangan kecepatan, whoops, atau rintangan serupa.Ini tidak selalu terkait dengan kecepatan mengemudi tetapi dengan intensitas dan kecepatan dampak.
Kapan aku harus menyesuaikan kompresi kecepatan tinggi?
- Jika suspensinya dan bannya terjatuh atau terpukul dengan keras, Anda harus meningkatkan kompresi kecepatan tinggi.
- Karena desain komponen internal DSC, penyesuaian kompresi kecepatan tinggi umumnya kurang terlihat atau dapat dibedakan dibandingkan dengan penyesuaian kecepatan rendah.
Gambar Produk
Produk terkait
-
Peredam Kejut Coilover Ganda 2.5 2 Arah Peredam Kejut Coil Over yang Dapat Disesuaikan
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
Perdam kejut koil ganda 2 arah yang dapat disesuaikan Aluminium 16 Inci
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Peredam Kejut Mono Wrangler JK JL 2.5 Kinerja Kit Angkat 0-2 Inci
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 Mono Shock Absorber DSC Shock Dengan 30 Tahap Rebound Adjustment
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
