rincian produk

Rumah > Produk >

DSC Shock

ST8000 Dual System DSC Shock 2.5 Mono Shock Absorber Berkinerja Tinggi

Semua Kategori

batang panhard yang dapat disesuaikan

4x4 bagian

Hubungi Kami

Mr. Wilson

April@STR4x4.com

+86 18249996776

bicara sekarang

ST8000 Dual System DSC Shock 2.5 Mono Shock Absorber Berkinerja Tinggi

Nama merek:	STR
Nomor Model:	SK8000
MOQ:	1
Price:	500-900
Ketentuan Pembayaran:	T/t
Kemampuan Penyediaan:	2000

Informasi Rinci

Deskripsi Produk

Informasi Rinci

Tempat asal:

Cina

Comp:

DSC Dual System

Memantul:

30 penyesuaian tahap

Batang:

22 mm

Bahan:

Aluminium

Warna:

Semua warna tersedia

Musim semi:

Bahan 10k Jepang

Jenis:

Kejutan STR

Aplikasi:

di luar jalan raya

Fitur:

Penyedap kejut yang dapat disesuaikan

Aplikasi:

Guncangan di luar jalan

Nama lain:

kendaraan Shock Absorber

Jenis produk:

penyerap guncangan

Kemasan rincian:

86*26*16

Menyediakan kemampuan:

2000

Menyoroti:

ST8000 Dual System DSC Shock

2.5 Mono Shock Absorber

ST8000 DSC Shock

Deskripsi Produk

ST8000 DSC Dual System 2.5 Mono Shock Absorber

Spesifikasi Produk

Kompensasi	Sistem dual DSC
Rebound	Pengaturan 30 tahap
Selang	22 mm
Bahan	Aluminium
Warna	Semua warna tersedia
Musim semi	Jepang bahan 10K

DSC 2.5 Mono Shock Absorber Berkinerja Tinggi

Kompresi Kecepatan Rendah

Apa itu kompresi kecepatan rendah?
Kompresi kecepatan rendah pada kejutan mengacu pada tingkat di mana poros mengompres ke dalam tubuh kejutan.atau saat mengemudi di atas benjolan besarKarena kejut harus pertama bereaksi perlahan ke benjolan sebelum bergerak lebih cepat, kompresi kecepatan rendah juga dapat terlihat pada benjolan kecepatan tinggi,terutama jika mereka kecil dan sering (seperti medan washboard) atau jika katup terlalu kaku.

Kapan aku harus menyesuaikan kompresi kecepatan rendah?

Jika kendaraan terasa meloncat atau mendatar di atas benjolan besar, pertimbangkan untuk memperkuat Kompresi Kecepatan Rendah pada DSC Anda.
Untuk pengendalian yang lebih baik dan untuk mengurangi terjun rem, kenakan pengatur kompresi kecepatan rendah.
Jika perjalanan keras di jalan-jalan atau benjolan-benjolan kecil, permudah penyesuaikan Kompresi Kecepatan Rendah pada DSC Anda.
Pengaturan kecepatan rendah pada DSC sangat efektif dan seringkali yang paling berguna untuk penyesuaian halus.

Kompresi Kecepatan Tinggi

Apa itu kompresi kecepatan tinggi?
Kompresi Kecepatan Tinggi terjadi ketika kejutan kompresi dengan cepat, biasanya sebagai tanggapan terhadap dampak yang lebih agresif, seperti memukul tepi jalan, rintangan kecepatan, whoops, atau rintangan serupa.Ini tidak selalu terkait dengan kecepatan mengemudi tetapi dengan intensitas dan kecepatan dampak.

Kapan aku harus menyesuaikan kompresi kecepatan tinggi?

Jika suspensinya dan bannya terjatuh atau terpukul dengan keras, Anda harus meningkatkan kompresi kecepatan tinggi.
Karena desain komponen internal DSC, penyesuaian kompresi kecepatan tinggi umumnya kurang terlihat atau dapat dibedakan dibandingkan dengan penyesuaian kecepatan rendah.

Gambar Produk

Tag:

kejut udara

peredam kejut triple bypass

Guncangan Coilover

DSC Shock

OE Shock Absorber

Mono shock absorber

Kejutan Piggyback

Peredam kejut sel busa

Kejutan NITRO

Kejut kemudi

batang panhard yang dapat disesuaikan

Lengan kontrol

4x4 bagian

kejut udara

peredam kejut triple bypass

Guncangan Coilover

DSC Shock

OE Shock Absorber

Mono shock absorber

Kejutan Piggyback

Peredam kejut sel busa

Kejutan NITRO

Kejut kemudi

batang panhard yang dapat disesuaikan

Lengan kontrol

4x4 bagian

rincian produk

kejut udara

peredam kejut triple bypass

Guncangan Coilover

DSC Shock

OE Shock Absorber

Mono shock absorber

Kejutan Piggyback

Peredam kejut sel busa

Kejutan NITRO

Kejut kemudi

batang panhard yang dapat disesuaikan

Lengan kontrol

4x4 bagian

ST8000 Dual System DSC Shock 2.5 Mono Shock Absorber Berkinerja Tinggi

ST8000 Dual System DSC Shock

2.5 Mono Shock Absorber

ST8000 DSC Shock