ST8000 Δύο συστήματα DSC Shock 2.5 Μονοαπορροφητή υψηλής απόδοσης
Βασικές ιδιότητες
Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Ονομασία μάρκας:
STR
Αριθμός μοντέλου:
SK8000
Εμπορικά Ακίνητα
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:
1
Τιμή:
500-900
Όροι πληρωμής:
T/t
Ικανότητα εφοδιασμού:
2000
Σύνοψη του προϊόντος
ST8000 DSC Dual System 2.5 Mono SHOCK ABRABSER Προδιαγραφές προϊόντων Κονδύλια Διπλό σύστημα DSC Αναπήδηση 30 ρύθμιση σταδίου Στέλεχος 22 mm Υλικό Αλουμίνιο Χρώμα Όλα τα διαθέσιμα χρώματα Ανοιξη Ιαπωνία 10K Υλικά Υψηλής απόδοσης DSC 2,5 μονοφωνικός απορροφητής σοκ Συμπίεση χαμηλής ταχύτητας Τι είναι ...
Λεπτομέρειες προϊόντος
Επισημαίνω:
ST8000 Δύο συστήματα DSC Shock
,2.5 Μονόαπορροφητήρας
,ST8000 Σοκ DSC
Comp:
Διπλό σύστημα DSC
Rebound:
30 ρύθμιση σταδίου
Shaft:
22 mm
Material:
Αλουμίνιο
Color:
Όλα τα χρώματα είναι διαθέσιμα
Spring:
Ιαπωνία 10K Υλικά
Type:
STR σοκ
Application:
από το δρόμο
Feature:
Προσαρμόσιμα απορροφητικά
Application:
εκτός δρόμου
Other Name:
Απορροφητής κρούσης οχήματος
Product Type:
απορροφητές κραδασμών
Περιγραφή προϊόντων
ST8000 DSC Dual System 2.5 Mono SHOCK ABRABSER
Προδιαγραφές προϊόντων
| Κονδύλια | Διπλό σύστημα DSC |
| Αναπήδηση | 30 ρύθμιση σταδίου |
| Στέλεχος | 22 mm |
| Υλικό | Αλουμίνιο |
| Χρώμα | Όλα τα διαθέσιμα χρώματα |
| Ανοιξη | Ιαπωνία 10K Υλικά |
Υψηλής απόδοσης DSC 2,5 μονοφωνικός απορροφητής σοκ
Συμπίεση χαμηλής ταχύτητας
Τι είναι η συμπίεση χαμηλής ταχύτητας;
Η συμπίεση χαμηλής ταχύτητας σε ένα σοκ αναφέρεται στον ρυθμό με τον οποίο ο άξονας συμπιέζει στο σώμα σοκ. Συνήθως συμβαίνει κατά τη διάρκεια των στροφών, του φρεναρίσματος, της επιτάχυνσης, ή κατά την οδήγηση σε μεγάλες κυλινδρικές προσκρούσεις. Δεδομένου ότι οι σοκ πρέπει πρώτα να αντιδράσουν αργά σε ένα χτύπημα πριν μετακινηθούν γρηγορότερα, η συμπίεση χαμηλής ταχύτητας μπορεί επίσης να είναι αισθητή σε χτυπήματα υψηλής ταχύτητας, ειδικά αν είναι μικρές και συχνές (όπως το έδαφος washboard) ή εάν η βαλβίδα είναι πολύ άκαμπτη.
Η συμπίεση χαμηλής ταχύτητας σε ένα σοκ αναφέρεται στον ρυθμό με τον οποίο ο άξονας συμπιέζει στο σώμα σοκ. Συνήθως συμβαίνει κατά τη διάρκεια των στροφών, του φρεναρίσματος, της επιτάχυνσης, ή κατά την οδήγηση σε μεγάλες κυλινδρικές προσκρούσεις. Δεδομένου ότι οι σοκ πρέπει πρώτα να αντιδράσουν αργά σε ένα χτύπημα πριν μετακινηθούν γρηγορότερα, η συμπίεση χαμηλής ταχύτητας μπορεί επίσης να είναι αισθητή σε χτυπήματα υψηλής ταχύτητας, ειδικά αν είναι μικρές και συχνές (όπως το έδαφος washboard) ή εάν η βαλβίδα είναι πολύ άκαμπτη.
Πότε θα έπρεπε να προσαρμόσω τη συμπίεση χαμηλής ταχύτητας;
- Εάν το όχημα αισθάνεται bouncy ή πυθμένα σε μεγάλες κυλινδρικές προσκρούσεις, σκεφτείτε να ενισχύσετε τη συμπίεση χαμηλής ταχύτητας στο DSC σας.
- Για βελτιωμένο χειρισμό και για τη μείωση της κατάδυσης φρένων, σφίξτε τον ρυθμιστή συμπίεσης χαμηλής ταχύτητας.
- Εάν η διαδρομή είναι σκληρή σε δρόμους washboard ή μικρές προσκρούσεις, μαλακώστε τον ρυθμιστή συμπίεσης χαμηλής ταχύτητας στο DSC σας.
- Οι ρυθμίσεις χαμηλής ταχύτητας στο DSC είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές και συχνά οι πιο χρήσιμες για την τελειοποίηση.
Συμπίεση υψηλής ταχύτητας
Τι είναι η συμπίεση υψηλής ταχύτητας;
Η συμπίεση υψηλής ταχύτητας εμφανίζεται όταν το σοκ συμπιέζει γρήγορα, συνήθως σε απόκριση σε πιο επιθετικές επιπτώσεις, όπως το χτύπημα των κράσπεδων, τα χτυπήματα ταχύτητας, τα χέρια ή τα παρόμοια εμπόδια. Αυτό δεν συνδέεται απαραιτήτως με την ταχύτητα οδήγησης, αλλά την ένταση και την ταχύτητα του αντίκτυπου.
Η συμπίεση υψηλής ταχύτητας εμφανίζεται όταν το σοκ συμπιέζει γρήγορα, συνήθως σε απόκριση σε πιο επιθετικές επιπτώσεις, όπως το χτύπημα των κράσπεδων, τα χτυπήματα ταχύτητας, τα χέρια ή τα παρόμοια εμπόδια. Αυτό δεν συνδέεται απαραιτήτως με την ταχύτητα οδήγησης, αλλά την ένταση και την ταχύτητα του αντίκτυπου.
Πότε θα έπρεπε να προσαρμόσω τη συμπίεση υψηλής ταχύτητας;
- Εάν η ανάρτηση και τα ελαστικά βυθίζονται ή χτυπούν μέσα από σκληρές επιπτώσεις, θα πρέπει να αυξήσετε τη συμπίεση υψηλής ταχύτητας.
- Λόγω του σχεδιασμού των εσωτερικών εξαρτημάτων της DSC, οι ρυθμίσεις συμπίεσης υψηλής ταχύτητας είναι γενικά λιγότερο αξιοσημείωτες ή διακριτές σε σύγκριση με τις ρυθμίσεις χαμηλής ταχύτητας.
Εικόνες προϊόντων
Συγγενικά προϊόντα
-
2.5 Διπλός απορροφητήρας συγκρούσεων διπλής επικάλυψης με διπλό ρυθμιζόμενο περιέλιγμα πάνω από απορροφητές συγκρούσεων
2.5" διπλός απορροφητής κλίσης - διπλής ρύθμισης Προνομιακή ρυθμιζόμενη λύση ανάρτησης Αυτός ο υψηλής απόδοσης αναισθητήρας διπλής κυλίωσης 2,5 ιντσών διαθέτει διπλή δυνατότητα ρύθμισης για ακριβή ρύθμιση της ανάρτησης.προσφέρει εξαιρετικό έλεγχο και αντοχή.. Βασικά χαρακτηριστικά Δύο κατευθύνσεις ρ... -
Αμορτισέρ 2 Δρόμων Διπλού Πηνίου Ρυθμιζόμενο Αλουμινίου 16 ιντσών Coil Over Shocks
Δύο οδοι Twin Coilover Shock 8-16 ίντσες ρυθμιζόμενο αλουμίνιο Προδιαγραφές προϊόντος Συμπίεση 24 στάδια προσαρμογής Ανάκαμψη 30 προσαρμογή σταδίων Άξονας 22 χιλιοστά Υλικό Αλουμίνιο Χρώμα Όλα τα χρώματα διαθέσιμα Άνοιξη Ιαπωνία 10K υλικά Ανοιξιάτικα ποσοστά 100-350 λίβρες Ταξίδια 6-16 ίντσες. Περιγ... -
Αμορτισέρ Mono Wrangler JK JL 2.5 Performance για ανύψωση 0-2 ιντσών
Wrangler JK/JL Αναστολή 4x4 Συσκευές ανύψωσης Μονοαπορροφητής 0-2 ιντσών SK8000 OE 2.5 ΠΕΡΟΔΟΣΜΟΣ 1ΜΕΡΟ Σώμα: 2.5 /2.25" Τμήμα άξονα: 18MM Ή 22MM Στρώματα: 50MM ή 55MM Εγκατάσταση: Μη καταστροφική εγκατάσταση της αρχικής θέσης της τρύπας Λειτουργίες: Βελτιωμένη άνεση και χειρισμός Αύξηση: 0-2' Διαδι... -
2.5 Μονοαπορροφητής DSC Shock με 30 βαθμίδες ρύθμισης ανάκαμψης
Διορθωτές DSC 2.5 ΜΟΝΟ ΑΣΦΟΡΣΗΣ ΣΟΚ Προδιαγραφές προϊόντος Ειδικότητα Αξία Συμμετοχή Διπλό σύστημα DSC Ανάκαμψη 30 προσαρμογή σταδίων Άξονας 22 χιλιοστά Υλικό Αλουμίνιο Χρώμα Όλα τα χρώματα διαθέσιμα Άνοιξη Ιαπωνία 10K υλικά Περιγραφή του προϊόντος Υψηλές επιδόσεις DSC 2.5 ΜΟΝΟ ΑΣΦΟΡΤΗΣ ΚΑΤΑΣΤΕΛΩΝ Σ...
