ST8000 Sistema doble DSC de choque 2.5 mono absorbente de choque de alto rendimiento
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
STR
Número de modelo:
Sk8000
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
1
Precio:
500-900
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de suministro:
2000
Resumen del producto
ST8000 DSC Dual System 2.5 Mono Shock Absorber Product Specifications Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials High Performance DSC 2.5 Mono Shock Absorber Low Speed Compression What is Low Speed Compression? Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when
Detalles del producto
Resaltar:
ST8000 Choque DSC de doble sistema
,2.5 Monoabsorbente de golpes
,El valor de las emisiones de CO2 de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2.
Comp:
Sistema dual de DSC
Rebound:
Ajuste de 30 etapas
Shaft:
22 mm
Material:
Aluminio
Color:
Todos los colores están disponibles
Spring:
Japón 10k Materiales
Type:
Str Shocks
Application:
del camino
Feature:
Absorbedores de choque ajustables
Application:
Choques fuera de la carretera
Other Name:
Absorción de choques del vehículo
Product Type:
amortiguadores
Descripción de producto
Amortiguador Mono ST8000 DSC Dual System 2.5
Especificaciones del Producto
| Comp | Sistema dual DSC |
| Rebote | Ajuste de 30 etapas |
| Eje | 22 mm |
| Material | Aluminio |
| Color | Todos los colores disponibles |
| Resorte | Materiales Japón 10K |
Amortiguador Mono DSC 2.5 de Alto Rendimiento
Compresión a Baja Velocidad
¿Qué es la Compresión a Baja Velocidad?
La Compresión a Baja Velocidad en un amortiguador se refiere a la velocidad a la que el eje se comprime en el cuerpo del amortiguador. Típicamente ocurre durante las curvas, el frenado, la aceleración o al pasar por baches grandes y ondulados. Dado que los amortiguadores deben reaccionar primero lentamente a un bache antes de moverse más rápido, la compresión a baja velocidad también puede ser notable en baches de alta velocidad, especialmente si son pequeños y frecuentes (como terrenos con ondulaciones) o si la válvula es demasiado rígida.
La Compresión a Baja Velocidad en un amortiguador se refiere a la velocidad a la que el eje se comprime en el cuerpo del amortiguador. Típicamente ocurre durante las curvas, el frenado, la aceleración o al pasar por baches grandes y ondulados. Dado que los amortiguadores deben reaccionar primero lentamente a un bache antes de moverse más rápido, la compresión a baja velocidad también puede ser notable en baches de alta velocidad, especialmente si son pequeños y frecuentes (como terrenos con ondulaciones) o si la válvula es demasiado rígida.
¿Cuándo necesito ajustar la Compresión a Baja Velocidad?
- Si el vehículo se siente rebotón o toca fondo en baches grandes y ondulados, considere endurecer la Compresión a Baja Velocidad en su DSC.
- Para mejorar el manejo y reducir el hundimiento al frenar, apriete el ajustador de Compresión a Baja Velocidad.
- Si la conducción es dura en carreteras con ondulaciones o baches pequeños, ablande el ajustador de Compresión a Baja Velocidad en su DSC.
- Los ajustes de baja velocidad en el DSC son muy efectivos y, a menudo, los más útiles para el ajuste fino.
Compresión a Alta Velocidad
¿Qué es la Compresión a Alta Velocidad?
La Compresión a Alta Velocidad ocurre cuando el amortiguador se comprime rápidamente, típicamente en respuesta a impactos más agresivos, como golpear bordillos, badenes, whoops u obstáculos similares. Esto no está necesariamente ligado a la velocidad de conducción, sino a la intensidad y rapidez del impacto.
La Compresión a Alta Velocidad ocurre cuando el amortiguador se comprime rápidamente, típicamente en respuesta a impactos más agresivos, como golpear bordillos, badenes, whoops u obstáculos similares. Esto no está necesariamente ligado a la velocidad de conducción, sino a la intensidad y rapidez del impacto.
¿Cuándo necesito ajustar la Compresión a Alta Velocidad?
- Si la suspensión y los neumáticos están tocando fondo o golpeando con fuerza en impactos fuertes, debe aumentar la compresión a alta velocidad.
- Debido al diseño de los componentes internos del DSC, los ajustes de compresión a alta velocidad son generalmente menos notables o distinguibles en comparación con los ajustes de baja velocidad.
Imágenes del Producto
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