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2.5 Mono Stoßdämpfer DSC Stoßdämpfer mit 30-facher Zugstufenverstellung

2.5 Mono Stoßdämpfer DSC Stoßdämpfer mit 30-facher Zugstufenverstellung

Markenbezeichnung: STR
Modellnummer: SK8000
MOQ: 1
Price: 500-900
Zahlungsbedingungen: T/t
Versorgungsfähigkeit: 2000
Ausführliche Information
Herkunftsort:
China
Comp:
DSC Dual System
Rebound:
30 Stufe Einstellung
Welle:
22 mm
Material:
Aluminium
Farbe:
Alle Farben sind erhältlich
Frühling:
Japan 10k Materialien
Typ:
STR schockiert
Anwendung:
weg von der Straße
Besonderheit:
Verstellbare Stoßdämpfer
Anwendung:
Off -Straßenschocks
Anderer Name:
Stoßdämpfer für Fahrzeuge
Produkttyp:
Stoßdämpfer
Verpackung Informationen:
86*26*16
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
2000
Hervorheben:

DSC 2.5 Mono Stoßdämpfer

,

30-fache Zugstufenverstellung DSC Stoßdämpfer

,

Verstellbarer Mono Stoßdämpfer

Produkt-Beschreibung
DSC-Regler 2,5 MONO-SHOCKASSORBER
Produktspezifikationen
Eigenschaft Wert
Komplex DSC-Doppelsystem
Wiederholung 30 Stufen Anpassung
Schacht 22 mm
Material Aluminium
Farbe Alle Farben verfügbar
Frühling Japan 10K Materialien
Beschreibung des Produkts
HÖHE Leistung DSC 2.5 Mono-Schockdämpfer
2.5 Mono Stoßdämpfer DSC Stoßdämpfer mit 30-facher Zugstufenverstellung 0
Komprimierung mit geringer Geschwindigkeit
Bei einem Schlag mit niedriger Geschwindigkeit kommt es bei Kurven, Bremsen, Beschleunigungen,oder bei der Fahrt über große RollstößeDa die Stoßschläge zunächst langsam auf eine Beule reagieren müssen, bevor sie sich schneller bewegen, kann eine niedriggeschwindige Kompression auch bei Hochgeschwindigkeitsbeulen spürbar sein.vor allem, wenn sie klein und häufig sind (wie das Gelände der Waschplatte) oder wenn das Ventil zu steif ist.
Wenn die Kompression bei niedriger Geschwindigkeit eingestellt wird:
  • Wenn sich das Fahrzeug sprunghaft anfühlt oder auf großen Rollstößen abstürzt, sollten Sie die Niedriggeschwindigkeitskompression auf Ihrem DSC verschärfen.
  • Zur besseren Handhabung und zur Verringerung des Bremsstiegs muss der Verzögerungsschalter für niedrige Geschwindigkeiten angezogen werden.
  • Wenn die Fahrt auf Waschplattenstraßen oder kleinen Unebenheiten hart ist, weichern Sie den Low Speed Compression Adjuster auf Ihrem DSC.
  • Niedriggeschwindigkeitsanpassungen am DSC sind sehr effektiv und oft am nützlichsten für die Feinabstimmung.
Hochgeschwindigkeitskomprimierung
Hochgeschwindigkeitskompression tritt auf, wenn sich der Schock schnell komprimiert, typischerweise als Reaktion auf aggressivere Auswirkungen, wie das Schlagen von Bordsteinen, Geschwindigkeitsstörungen, Oops oder ähnlichen Hindernissen.Dies hängt nicht unbedingt mit der Fahrgeschwindigkeit, sondern mit der Intensität und Schnelligkeit des Aufpralls zusammen..
Wann die Hochgeschwindigkeitskompression eingestellt werden muss:
  • Wenn das Fahrwerk und die Reifen den Boden erreichen oder durch starke Einschläge zusammenstoßen, sollten Sie die Kompression bei hoher Geschwindigkeit erhöhen.
  • Aufgrund der Konstruktion der internen Komponenten des DSC sind Hochgeschwindigkeitskompressionsanpassungen im Vergleich zu Niedriggeschwindigkeitsanpassungen im Allgemeinen weniger auffällig oder unterscheidbar.
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