케이스

케이스:토요타 LC200 STR 9단계 부드럽고 단단한 조절 연료 감소 업그레이드

.gtr-container { font-family: 'Arial', sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto; } .gtr-heading { font-size: 18px !important; font-weight: 700; color: #222; margin-bottom: 15px; text-transform: uppercase; } .gtr-content { font-size: 14px !important; margin-bottom: 20px; } .gtr-image-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(2, 1fr); gap: 20px; margin: 25px 0; } .gtr-image-container { border: 1px solid #e0e0e0; padding: 10px; background: #f9f9f9; } .gtr-image-container img { width: 100%; height: auto; display: block; } 차량의 편안함을 향상시키고 타이어 확장을 촉진하고 오프로드 성능을 향상 이 혁신적인 시스템은 운전자에게 차량의 연료 주입 지도에 대한 전례 없는 통제력을 제공하기 위해 설계되었습니다.효율성 향상 및 엔진 수명 향상을 위해 특정 조건에서 연료 공급을 전략적으로 줄이는 것STR 시스템의 천재성은 9단계 조절이 가능하기 때문입니다. 이것은 운전자가 매우 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드럽고 부드러운거의 눈에 띄지 않는 변화로, 더 공격적인 감축. 결국, STR 9단계 시스템은 운전 경험을 변화시킵니다.랜드 크루저의 동작을 정확한 지형과 부하에 맞게 조정할 수 있도록이것은 단지 업그레이드일 뿐만 아니라 가장 까다로운 여행에서 차량의 최고 효율성, 제어 및 보호를 요구하는 사람들에게 필수적인 도구입니다.전설적인 LC200이 이미 인상적 인 한계를 뛰어넘을 수 있도록 보장합니다..

2025-08-20

케이스: 뉴 툰드라 3.5TT

.gtr-container {font-family : 'arial', sans-serif; 글꼴 크기 : 14px! 중요; 라인 높이 : 1.5; 색상 : #333; 최대 세포 : 1000px; 여백 : 0 Auto; } .gtr-heading {font-size : 20px! 중요; 글꼴 중량 : 700; 색상 : #222; 마진 바닥 : 15px; 텍스트 변환 : 대문자; } .gtr-image-grid {display : 그리드; 그리드-템플릿-컬럼 : 반복 (2, 1fr); 갭 : 15px; 여백 : 20px 0; } .gtr-image-container {테두리 : 1px solid #e0e0e0; 패딩 : 10px; 배경 : #f9f9f9; } .gtr-image-container img {너비 : 100%; 높이 : 자동; 디스플레이 : 블록; } .gtr-image-caption {font-size : 12px! 중요; 색상 : #666; 마진-탑 : 8px; 텍스트 정렬 : 센터; } Str Comfort Edition 2 인치 상승 새로운 Toyota Tundra에 트윈 터보 차저 3.5 리터 V6 엔진의 도입은 상징적 인 픽업 트럭의 혁신적인 변화를 나타 냈습니다. 이 파워 트레인은 엄청난 전력과 토크를 제공하여 온로드 성능과 견인 기능을 변화시킵니다. 그러나이 새로운 근육은 트럭의 섀시 및 서스펜션 시스템에 더 큰 요구를 부여합니다. 이로 인해 충격 흡수 장치의 선택이 그 어느 때보 다 중요해지며 간단한 유지 보수 품목에서 핵심 구성 요소로 이동하여 트럭의 잠재력을 최대한 활용할 수 있습니다. 충격 흡수기의 주요 역할은 스프링 및 서스펜션 이동을 제어하는 것입니다. 그들은 타이어가 도로와 일관된 접촉을 유지하여 처리, 제동 및 안정성에 필수적입니다. 무거운 페이로드를 운반하거나 대규모 트레일러를 견인하는 종종 새로운 Tundra 3.5TT의 경우이 안정성이 가장 중요합니다. 고품질의 업그레이드 된 충격 흡수 장치는 중량 전달 및 무거운 하중과 관련된 SAG 감소를 위해 제동 중에 과도한 튀는, 흔들림 및 코 다이브를 방지하도록 설계되었습니다. 부하 관리 외에도 올바른 충격은 운전 경험을 크게 향상시킵니다. 공장 서스펜션은 종종 편안함과 기능 사이의 타협입니다. 외부 저수지 또는 조절 식 댐핑이있는 모노 튜브 설계와 같은 고급 충격 흡수 장치로 업그레이드하면 툰드라 소유자가 승차감을 조정할 수 있습니다. 매일 정류장에서 더 부드럽고 준수하는 타는 타기, 고속 오프로드 트레일에서 우수한 제어 또는 대형 보트를 견인 할 때 흔들리지 않는 안정성을 추구하든, 성능 충격은 필요한 제어 및 감쇠를 제공합니다. 본질적으로, 3.5TT 엔진은 무차별 인 힘을 제공하지만, 그 전원을 활용하고 개선하는 것은 충격 흡수 장치입니다. 프리미엄 충격에 투자하는 것은 단순한 업그레이드가 아닙니다. 모든 상황에서 안전, 편안함 및 자신감있는 성능을 보장하여 새로운 툰드라의 약속을 완전히 실현하는 것은 강력한 엔진의 필수 요소입니다. 측면도 세부보기 설치보기 최고 VIW

2025-08-20

공기 충격

트리플 바이패스 쇼크

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