Kasus-kasus

.gtr-container {font-family: 'Arial', sans-serif; Warna: #333; Line-Height: 1.6; Max-Width: 1000px; margin: 0 otomatis; } .gtr-heading {font-size: 18px! Penting; Font-Weight: 700; Warna: #222; margin-bottom: 15px; Teks-transform: huruf besar; } .gtr-content {font-size: 14px! Penting; margin-bottom: 20px; } .gtr-image-grid {display: grid; kolom grid-template: ulangi (2, 1fr); Gap: 20px; Margin: 25px 0; } .gtr-image-container {border: 1px solid #e0e0e0; padding: 10px; Latar belakang: #f9f9f9; } .gtr-image-container img {width: 100%; Tinggi: otomatis; Tampilan: Blok; } Tingkatkan kenyamanan kendaraan, memfasilitasi pembesaran ban, dan meningkatkan kinerja off-road   Sistem inovatif ini dirancang untuk memberikan pengemudi dengan kontrol yang belum pernah terjadi sebelumnya atas pemetaan injeksi bahan bakar kendaraan. "Pengurangan bahan bakar" dalam namanya mengacu pada fungsi utamanya: mengurangi pengiriman bahan bakar secara strategis dalam kondisi tertentu untuk meningkatkan efisiensi dan umur panjang mesin. Jenius sistem STR terletak pada penyesuaian 9 tahap. Hal ini memungkinkan pengemudi untuk menyempurnakan tingkat intervensi di seluruh spektrum yang luas, dari perubahan yang sangat lembut, nyaris tidak terlihat hingga pengurangan yang lebih keras dan lebih agresif.   Pada akhirnya, sistem STR 9-tahap mengubah pengalaman berkendara. Ini menempatkan manajemen powertrain yang kritis langsung ke tangan pengemudi, memungkinkan mereka untuk menyesuaikan perilaku Land Cruiser ke medan dan beban yang tepat. Ini bukan hanya peningkatan; Ini adalah alat penting bagi mereka yang menuntut efisiensi, kontrol, dan perlindungan maksimum untuk kendaraan mereka dalam perjalanan yang paling menuntut, memastikan LC200 yang legendaris dapat berkinerja lebih jauh di luar batas yang sudah mengesankan.

.gtr-container {font-family: 'Arial', sans-serif; Ukuran font: 14px! Penting; Line-Height: 1.5; Warna: #333; Max-Width: 1000px; margin: 0 otomatis; } .gtr-heading {font-size: 20px! Penting; Font-Weight: 700; Warna: #222; margin-bottom: 15px; Teks-transform: huruf besar; } .gtr-image-grid {display: grid; kolom grid-template: ulangi (2, 1fr); Gap: 15px; Margin: 20px 0; } .gtr-image-container {border: 1px solid #e0e0e0; padding: 10px; Latar belakang: #f9f9f9; } .gtr-image-container img {width: 100%; Tinggi: otomatis; Tampilan: Blok; } .gtr-image-caption {font-size: 12px! Penting; Warna: #666; margin-top: 8px; Teks-Align: tengah; } STR Comfort Edition 2-inch Rise   Pengenalan mesin V6 3.5-liter twin-turbocharged di Toyota Tundra baru menandai perubahan revolusioner untuk truk pickup ikonik. Powertrain ini memberikan kekuatan dan torsi yang sangat besar, mengubah kinerja di jalan dan kemampuan penariknya. Namun, otot yang baru ditemukan ini menempatkan tuntutan yang lebih besar pada sasis truk dan sistem suspensi. Ini membuat pilihan peredam kejut lebih kritis dari sebelumnya, bergerak dari item pemeliharaan sederhana ke komponen utama untuk membuka potensi penuh truk.   Peran utama penyerap kejut adalah untuk mengendalikan gerakan pegas dan suspensi. Mereka memastikan ban mempertahankan kontak yang konsisten dengan jalan, yang penting untuk menangani, pengereman, dan stabilitas. Untuk tundra 3.5TT baru, yang sering ditugaskan untuk mengangkut muatan berat atau trailer besar penarik, stabilitas ini sangat penting. Peredam kejut berkualitas tinggi dan ditingkatkan direkayasa untuk mengelola transfer berat yang signifikan dan pengurangan sag yang terkait dengan beban berat, mencegah memantul berlebihan, goyangan, dan penyelaman hidung selama pengereman.   Di luar manajemen beban, guncangan yang tepat secara drastis meningkatkan pengalaman berkendara. Suspensi pabrik sering kali merupakan kompromi antara kenyamanan dan kemampuan. Meningkatkan ke peredam kejut canggih - seperti desain monotube dengan reservoir eksternal atau redaman yang dapat disesuaikan - memungkinkan pemilik tundra untuk menyesuaikan perjalanan mereka. Apakah mencari perjalanan yang lebih halus dan lebih patuh pada perjalanan harian, kontrol superior di jalur off-road berkecepatan tinggi, atau stabilitas yang tak tergoyahkan saat menarik kapal besar, guncangan kinerja memberikan kontrol dan peredam yang diperlukan.   Intinya, sementara mesin 3.5TT memberikan kekuatan kasar, itu adalah peredam kejut yang memanfaatkan dan menyempurnakan kekuatan itu. Berinvestasi dalam serangkaian guncangan premium bukan hanya peningkatan; Ini adalah mitra penting untuk mesin yang kuat, memastikan keamanan, kenyamanan, dan kinerja yang benar -benar percaya diri dalam setiap situasi, sepenuhnya menyadari janji tundra baru. Tampak samping   Tampilan Detail Tampilan Instalasi Viw teratas