Cas

.gtr-container { font-family: 'Arial', sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto; } .gtr-heading { font-size: 18px !important; font-weight: 700; color: #222; margin-bottom: 15px; text-transform: uppercase; } .gtr-content { font-size: 14px !important; margin-bottom: 20px; } .gtr-image-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(2, 1fr); gap: 20px; margin: 25px 0; } .gtr-image-container { border: 1px solid #e0e0e0; padding: 10px; background: #f9f9f9; } .gtr-image-container img { width: 100%; height: auto; display: block; } Améliorer le confort du véhicule, faciliter l'élargissement des pneus et améliorer les performances hors route   Ce système innovant est conçu pour offrir au conducteur un contrôle sans précédent sur la cartographie de l'injection de carburant du véhicule. Le terme « Réduction de carburant » dans son nom fait référence à sa fonction principale : réduire stratégiquement l'alimentation en carburant dans des conditions spécifiques pour améliorer l'efficacité et la longévité du moteur. Le génie du système STR réside dans sa capacité d'ajustement à 9 niveaux. Cela permet au conducteur d'affiner le niveau d'intervention sur un large éventail, allant de changements très doux, à peine perceptibles, à une réduction plus forte et plus agressive.   En fin de compte, le système STR à 9 niveaux transforme l'expérience de conduite. Il place la gestion critique du groupe motopropulseur directement entre les mains du conducteur, lui permettant d'adapter le comportement du Land Cruiser au terrain et à la charge exacts. Ce n'est pas seulement une mise à niveau ; c'est un outil essentiel pour ceux qui exigent une efficacité, un contrôle et une protection maximum pour leur véhicule lors des trajets les plus exigeants, garantissant que le légendaire LC200 peut fonctionner encore plus loin au-delà de ses limites déjà impressionnantes.

.gtr-container { font-family: 'Arial', sans-serif; font-size: 14px !important; line-height: 1.5; color: #333; max-width: 1000px; margin: 0 auto; } .gtr-heading { font-size: 20px !important; font-weight: 700; color: #222; margin-bottom: 15px; text-transform: uppercase; } .gtr-image-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(2, 1fr); gap: 15px; margin: 20px 0; } .gtr-image-container { border: 1px solid #e0e0e0; padding: 10px; background: #f9f9f9; } .gtr-image-container img { width: 100%; height: auto; display: block; } .gtr-image-caption { font-size: 12px !important; color: #666; margin-top: 8px; text-align: center; } STR Comfort Edition 2 pouces de hauteur   L'introduction du moteur V6 3,5 litres biturbo dans le nouveau Toyota Tundra a marqué un changement révolutionnaire pour le pick-up emblématique. Ce groupe motopropulseur offre une puissance et un couple immenses, transformant ses performances sur route et ses capacités de remorquage. Cependant, cette nouvelle puissance exige encore plus du châssis et du système de suspension du camion. Cela rend le choix des amortisseurs plus critique que jamais, passant d'un simple élément d'entretien à un composant clé pour libérer tout le potentiel du camion.   Le rôle principal d'un amortisseur est de contrôler le mouvement du ressort et de la suspension. Ils garantissent que les pneus maintiennent un contact constant avec la route, ce qui est essentiel pour la maniabilité, le freinage et la stabilité. Pour le nouveau Tundra 3.5TT, qui est souvent chargé de transporter de lourdes charges utiles ou de remorquer d'énormes remorques, cette stabilité est primordiale. Les amortisseurs améliorés de haute qualité sont conçus pour gérer le transfert de poids important et la réduction de l'affaissement associés aux charges lourdes, empêchant les rebonds excessifs, le balancement et le plongeon du nez lors du freinage.   Au-delà de la gestion de la charge, les bons amortisseurs améliorent considérablement l'expérience de conduite. La suspension d'usine est souvent un compromis entre confort et capacité. La mise à niveau vers des amortisseurs avancés — tels que les modèles monotubes avec réservoirs externes ou l'amortissement réglable — permet aux propriétaires de Tundra d'adapter leur conduite. Qu'il s'agisse de rechercher une conduite plus douce et plus souple lors des trajets quotidiens, un contrôle supérieur sur les sentiers hors route à grande vitesse ou une stabilité sans faille lors du remorquage d'un grand bateau, les amortisseurs de performance offrent le contrôle et l'amortissement nécessaires.   Essentiellement, alors que le moteur 3.5TT fournit la force brute, ce sont les amortisseurs qui exploitent et affinent cette puissance. Investir dans un ensemble d'amortisseurs haut de gamme n'est pas seulement une mise à niveau ; c'est la contrepartie essentielle du moteur puissant, assurant la sécurité, le confort et des performances vraiment confiantes dans toutes les situations, réalisant pleinement la promesse du nouveau Tundra. Vue latérale   Vue détaillée Vue d'installation Vue de dessus