Davalar

.gtr-container { font-family: 'Arial', sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto; } .gtr-heading { font-size: 18px !important; font-weight: 700; color: #222; margin-bottom: 15px; text-transform: uppercase; } .gtr-content { font-size: 14px !important; margin-bottom: 20px; } .gtr-image-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(2, 1fr); gap: 20px; margin: 25px 0; } .gtr-image-container { border: 1px solid #e0e0e0; padding: 10px; background: #f9f9f9; } .gtr-image-container img { width: 100%; height: auto; display: block; } Araç konforunu artırın, lastik büyütmeyi kolaylaştırın ve arazi performansını artırın   Bu yenilikçi sistem, sürücüye aracın yakıt enjeksiyon haritası üzerinde benzeri görülmemiş bir kontrol sağlamak üzere tasarlanmıştır. Adındaki "Yakıt Azaltma", temel işlevine atıfta bulunur: verimliliği ve motor ömrünü iyileştirmek için belirli koşullar altında yakıt dağıtımını stratejik olarak azaltmak. STR sisteminin dehası, 9 kademeli ayarlanabilirliğinde yatar. Bu, sürücünün, çok yumuşak, zar zor fark edilen değişikliklerden daha sert, daha agresif bir azaltmaya kadar geniş bir yelpazede müdahale seviyesini ince ayar yapmasına olanak tanır.   Sonuç olarak, STR 9 Kademeli sistem sürüş deneyimini dönüştürür. Kritik güç aktarım sistemi yönetimini doğrudan sürücünün ellerine verir ve Land Cruiser'ın davranışını tam araziye ve yüke göre uyarlamasına olanak tanır. Bu sadece bir yükseltme değil; en zorlu yolculuklarda araçları için maksimum verimlilik, kontrol ve koruma talep edenler için hayati bir araçtır ve efsanevi LC200'ün zaten etkileyici sınırlarının ötesinde performans göstermesini sağlar.

.gtr-container { font-family: 'Arial', sans-serif; font-size: 14px !important; line-height: 1.5; color: #333; max-width: 1000px; margin: 0 auto; } .gtr-heading { font-size: 20px !important; font-weight: 700; color: #222; margin-bottom: 15px; text-transform: uppercase; } .gtr-image-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(2, 1fr); gap: 15px; margin: 20px 0; } .gtr-image-container { border: 1px solid #e0e0e0; padding: 10px; background: #f9f9f9; } .gtr-image-container img { width: 100%; height: auto; display: block; } .gtr-image-caption { font-size: 12px !important; color: #666; margin-top: 8px; text-align: center; } STR Comfort Edition 2 inç yükseltme   Yeni Toyota Tundra'da çift turbo motorlu 3,5 litrelik V6 motorunun kullanımı, ikonik kamyonet için devrim niteliğindeki bir değişim oldu.yol üzerindeki performansını ve çekiş yeteneklerini dönüştürmekBununla birlikte, bu yeni bulunan kas, kamyonun şasi ve süspansiyon sistemine daha da fazla talep ediyor.Basit bir bakım öğesinden kamyonun tüm potansiyelini açığa çıkarmak için önemli bir bileşene geçmek.   Bir amortisörün başlıca rolü, yay ve süspansiyon hareketini kontrol etmektir.ve istikrarlıYeni Tundra 3.5TT için, sıklıkla ağır yükleri taşıma veya büyük römorkları çekme görevi verilen bu istikrar çok önemlidir.Geliştirilmiş amortisörler, ağır yüklerle ilişkili önemli ağırlık aktarımını ve azaltılmış düşüşü yönetmek için tasarlanmıştır., fren sırasında aşırı sıçramayı, salınmayı ve burun dalışını önler.   Yük yönetiminin ötesinde, doğru şoklar sürüş deneyimini önemli ölçüde iyileştirir.Dış rezervuarlar veya ayarlanabilir amortizasyonla monotüp tasarımları gibi gelişmiş amortisörlere yükseltmek Tundra sahiplerinin sürüşlerini uyarlamasına izin verirGündelik yolculuklarda daha yumuşak, daha uyumlu bir yolculuk, yüksek hızlı off-road yollarında üstün kontrol veya büyük bir tekne çekerken sarsılmaz bir istikrar,Performans şokları gerekli kontrolü ve dondurucuyu sağlar.   Temel olarak, 3.5TT motoru kaba kuvveti sağlarken, bu gücü kullanan ve iyileştiren amortisörler.Güçlü motorun temel karşılığıdır., her durumda güvenlik, konfor ve gerçekten güvenilir performans sağlamak, yeni Tundra'nın sözünü tam olarak gerçekleştirmek. Yan görünüm   Detay görünümü Kurulum görünümü Yukarı görüntü