سعر جيد  الانترنت

تفاصيل المنتجات

المنزل > المنتجات >
صدمة DSC
>
2.5 مُمتص الصدمة الموحد صدمة DSC مع 30 مرحلة تعديل الارتداد

2.5 مُمتص الصدمة الموحد صدمة DSC مع 30 مرحلة تعديل الارتداد

الاسم التجاري: STR
رقم الطراز: SK8000
الـ MOQ: 1
Price: 500-900
شروط الدفع: ر/ر
القدرة على التوريد: 2000
معلومات مفصلة
مكان المنشأ:
الصين
شركات:
نظام DSC المزدوج
انتعاش:
30 تعديل المرحلة
رمح:
22 ملم
مادة:
الألومنيوم
لون:
كل الألوان متوفرة
ربيع:
مواد اليابان 10K
يكتب:
صدمات شارع
تطبيق:
على الطرق الوعرة
ميزة:
مسامعات الصدمات القابلة للتعديل
تطبيق:
صدمات على الطريق
اسم آخر:
مصدر الصدمة للسيارة
نوع المنتج:
امتصاص الصدمات
تفاصيل التغليف:
86*26*16
القدرة على العرض:
2000
إبراز:

DSC 2.5 مغلق الصدمات الموحد,30 صدمة DSC الإرتدادية المرحلة,تعديل مغمض الصدمة أحادي

,

30 Stage Rebound DSC Shock

,

Adjustment Mono Shock Absorber

وصف المنتج
DSC Fasters 2.5 Mono Scrack Absorber
مواصفات المنتج
يصف قيمة
شركات نظام DSC المزدوج
انتعاش 30 تعديل المرحلة
رمح 22 ملم
مادة الألومنيوم
لون جميع الألوان المتاحة
ربيع مواد اليابان 10K
وصف المنتج
عالي الأداء DSC 2.5 Mono Scrack Asporber
2.5 مُمتص الصدمة الموحد صدمة DSC مع 30 مرحلة تعديل الارتداد 0
ضغط سرعة منخفضة
يشير ضغط السرعة المنخفضة على الصدمة إلى المعدل الذي يضغط عليه العمود في جسم الصدمة. يحدث عادةً أثناء المنعطفات أو الكبح أو التسارع أو عند القيادة على المطبات الكبيرة. نظرًا لأن الصدمات يجب أن تتفاعل أولاً مع النتوء قبل التحرك بشكل أسرع ، يمكن أن يكون الضغط المنخفض السرعة ملحوظًا أيضًا على المطبات عالية السرعة ، خاصةً إذا كانت صغيرة ومتكررة (مثل تضاريس الغسيل) أو إذا كان الصمام شديدًا جدًا.
متى يتم ضبط ضغط السرعة المنخفضة:
  • إذا كانت السيارة تشعر بالرجال أو القيعان على المطبات الكبيرة ، ففكر في تصلب ضغط السرعة المنخفضة على DSC.
  • لتحسين التعامل مع الغوص الفرامل ، شد ضابط ضغط السرعة المنخفضة.
  • إذا كانت الرحلة قاسية على طرق الغسيل أو المطبات الصغيرة ، فقم بتليين ضابط ضغط السرعة المنخفضة على DSC.
  • تعتبر التعديلات منخفضة السرعة على DSC فعالة للغاية وغالبًا ما تكون أكثر فائدة للضبط.
ضغط عالية السرعة
يحدث ضغط عالية السرعة عندما تضغط الصدمة بسرعة ، عادةً استجابة لتأثيرات أكثر عدوانية ، مثل ضرب القيود ، أو نتوءات السرعة ، أو العوائق ، أو العقبات المماثلة. هذا لا يرتبط بالضرورة بسرعة القيادة ولكن بكثافة وسرعة التأثير.
متى يتم ضبط ضغط السرعة العالية:
  • إذا كان التعليق والإطارات يتجهون إلى الخارج أو ينتقدون من خلال التأثيرات الصلبة ، فيجب عليك زيادة الضغط عالي السرعة.
  • نظرًا لتصميم المكونات الداخلية لـ DSC ، تكون تعديلات الضغط عالية السرعة أقل وضوحًا أو تمييزها مقارنةً بالتعديلات منخفضة السرعة.
2.5 مُمتص الصدمة الموحد صدمة DSC مع 30 مرحلة تعديل الارتداد 1 2.5 مُمتص الصدمة الموحد صدمة DSC مع 30 مرحلة تعديل الارتداد 2 2.5 مُمتص الصدمة الموحد صدمة DSC مع 30 مرحلة تعديل الارتداد 3 2.5 مُمتص الصدمة الموحد صدمة DSC مع 30 مرحلة تعديل الارتداد 4 2.5 مُمتص الصدمة الموحد صدمة DSC مع 30 مرحلة تعديل الارتداد 5 2.5 مُمتص الصدمة الموحد صدمة DSC مع 30 مرحلة تعديل الارتداد 6