2 طريقتين لفائف فوق الصدمة القابلة للتعديل الألومنيوم 16 بوصة لفائف فوق الصدمات
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
الصين
الاسم التجاري:
STR
رقم الطراز:
SK8000
تداول العقارات
الحد الأدنى لكمية الطلب:
1
السعر:
100-300
شروط الدفع:
ر/ر
القدرة على التوريد:
2000
ملخص المنتج
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with
تفاصيل المنتج
إبراز:
الصدمة المزدوجة,صدمة التداخل قابلة للتعديل,الألومنيوم 16 بوصة الملف فوق الصدمات
,Coilover Shock Adjustable
,Aluminum 16 Inch Coil Over Shocks
Comp:
24 مرحلة التعديل
Rebound:
30 تعديل المرحلة
Shaft:
22 ملم
Material:
الألومنيوم
Color:
كل الألوان متوفرة
Spring:
مواد اليابان 10K
Spring Rates:
100-350 رطل
Travel:
6-16 "
Type:
صدمات شارع
Application:
على الطرق الوعرة
Product Name:
صدمة ملف لولبي
Feature:
مسامعات الصدمات القابلة للتعديل
Application:
صدمات على الطريق
Other Name:
مصدر الصدمة للسيارة
Product Type:
امتصاص الصدمات
وصف المنتج
ثنائي الاتجاه توأم صدمة ملف لولبي 8-16 بوصة قابلة للتعديل الألمنيوم
مواصفات المنتج
| ضغط | 24 مرحلة التعديل |
| انتعاش | 30 تعديل المرحلة |
| رمح | 22 ملم |
| مادة | الألومنيوم |
| لون | جميع الألوان المتاحة |
| ربيع | مواد اليابان 10K |
| معدلات الربيع | 100-350 رطل |
| يسافر | 6-16 " |
وصف المنتج
عالي الأداء DSC 2.5 Mono Scrack Asporber
تم تطوير STR Twin ملف لولبي خصيصًا للرياح على الطرق الوعرة ويتميز ببناءها المدمج. فهو يجمع بين اثنين من الينابيع مع امتصاص الصدمات الراقية. يحافظ الخزان الخارجي على درجة حرارة الزيت ويضمن أداء التخميد عند الإجهاد المستمر.
يمكن اختيار معدلات الربيع لربيع الملف العلوي والسفلي بشكل فردي ، لتناسب سيارتك بالضبط.
المواصفات الفنية
- السفر: 8-16 "
- التجويف: 60 ملم
- قضيب: 22 ملم
- شل: 66 ملم
- الجبل العلوي / السفلي: محمل عادي ديا 14 ملم
صور المنتج
منتجات ذات صلة
-
2.5 مساحة مضاعفة لـ 2 طرق قابلة للتعديل على مساحة مساحة مضاعفة
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 طريقتين لفائف فوق الصدمة القابلة للتعديل الألومنيوم 16 بوصة لفائف فوق الصدمات
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
الـ " رانجلر جيه كيه جيه إل " " مونو شوك ابسوربر 2.5 أداء 0-2 بوصة "
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 مُمتص الصدمة الموحد صدمة DSC مع 30 مرحلة تعديل الارتداد
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
