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Sosposizione fuori strada 4x4 Piggyback 8 pollici - 18 pollici

Sosposizione fuori strada 4x4 Piggyback 8 pollici - 18 pollici

Marchio: STR
Numero di modello: SC8000
MOQ: 1
Price: 100-300
Condizioni di pagamento: T/t
Capacità di approvvigionamento: 2000
Informazione dettagliata
Luogo di origine:
Cina
Comp:
Regolazione
Rimbalzo:
Regolazione
Lancia:
22 mm
Materiale:
Alluminio
Colore:
Tutti i colori sono disponibili
Tubo flessibile:
Serbatoio o Piggyback
Viaggio:
6-16 "
Tipo:
STR Shocks
Applicazione:
fuori dalla strada
Nome prodotto:
ammortizzatore triple bypass
Caratteristica:
Assorbenti d'urto regolabili
Applicazione:
Shock fuori strada
Altro nome:
Assorbente d'urto del veicolo
Tipo di prodotto:
ammortizzatori
Imballaggi particolari:
86*26*16
Capacità di alimentazione:
2000
Evidenziare:

Sospensione fuori strada 4x4

,

Suspensione Shock 4x4 Piggyback

,

Piggyback 18 Inch Shocks

Descrizione di prodotto
Off Road Suspension 4x4 Piggyback Triple Bypass Shock 8-18 "
Shock a triplo bypass da 8-18 "Rimbalzi compondibile regolabile 22 mm
Specifiche del prodotto
Regolazione della compressione Regolazione
Regolazione del rimbalzo Regolazione
Lancia 22 mm
Materiale Alluminio
Opzioni di colore Tutti i colori disponibili
Configurazione del tubo Serbatoio o piggyback
Gamma di viaggi 6-16 "
Descrizione del prodotto

Lo shock a tripla bypass STR Ultra (8-18 ") è progettato per una capacità fuoristrada superiore. Questi ammortizzatori ad alte prestazioni presentano una tecnologia di smorzamento sensibile alla posizione che offre comfort e controllo in condizioni impegnative.

Gli shock di bypass STR utilizzano la tecnologia innovativa del tubo di bypass che consente all'olio di fluire attorno al pistone principale, fornendo smorzamenti variabili in base alla posizione della sospensione. Questo design impedisce il fondo mantenendo la qualità della guida su terreni diversi.

Disponibili in più configurazioni per adattarsi a diverse applicazioni e budget, questi shock richiedono dimensioni e layout del tubo adeguati per prestazioni ottimali. I problemi di accordatura comuni spesso derivano da un flusso di olio insufficiente attraverso i tubi di bypass, che possono compromettere sia il comfort della zona molle che il controllo della zona rigida.

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