Offroad-Aufhängung 4x4 Piggyback 8 Zoll - 18 Zoll
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenbezeichnung:
STR
Modellnummer:
SC8000
Immobilienhandel
Mindestbestellmenge:
1
Preis:
100-300
Zahlungsbedingungen:
T/t
Versorgungsfähigkeit:
2000
Produktübersicht
OFF ROAD Suspension 4x4 Piggyback Triple Bypass Shock 8-18" Triple Bypass Shock 8-18" Adjustable Comp Rebound 22mm Shaft Product Specifications Compression Adjustment Adjustment Rebound Adjustment Adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color Options All colors available Hose Configuration Reservoir or Piggyback Travel Range 6-16" Product Description The STR Ultra Performance Triple Bypass Shock (8-18") is engineered for superior off-road capability. These high-performance
Produktdetails
Hervorheben:
Off-Road-Aufhängungsschlag 4x4
,Aufhängungsschlag 4x4 Piggyback
,Piggyback 18 Zoll Schocks
Comp:
Einstellung
Rebound:
Einstellung
Shaft:
22 mm
Material:
Aluminium
Color:
Alle Farben sind erhältlich
Hose:
Reservoir oder Piggyback
Travel:
6-16 "
Type:
STR schockiert
Application:
weg von der Straße
Product Name:
Dreifach-Bypass-Schock
Feature:
Verstellbare Stoßdämpfer
Application:
Off -Straßenschocks
Other Name:
Stoßdämpfer für Fahrzeuge
Product Type:
Stoßdämpfer
Produkt-Beschreibung
Off-Road-Aufhängung 4x4 Piggyback Triple Bypass-Schock 8-18"
Triple Bypass-Schock 8-18" verstellbarer Kompensations-Rebound 22mm Schacht
Produktspezifikationen
| Kompressionsanpassung | Anpassung |
| Rebound-Anpassung | Anpassung |
| Schacht | 22 mm |
| Material | Aluminium |
| Farboptionen | Alle Farben verfügbar |
| Schlauchkonfiguration | Reservoir oder Piggyback |
| Reisebereich | 6 bis 16 Zoll. |
Beschreibung des Produkts
Der STR Ultra Performance Triple Bypass Shock (8-18") ist für eine überlegene Geländefähigkeit ausgelegt.Diese leistungsfähigen Stoßdämpfer verfügen über eine positionssensible Dämpfungstechnologie, die sowohl Komfort als auch Kontrolle in anspruchsvollen Bedingungen bietet.
STR Bypass-Schocks nutzen eine innovative Bypass-Rohrtechnologie, mit der Öl um den Hauptkolben fließt und eine variable Dämpfung basierend auf der Aufhängungsposition bietet.Diese Konstruktion verhindert, dass das Fahrwerk auf unterschiedlichem Gelände unterwegs ist..
Diese Stoßschläge sind in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, um unterschiedlichen Anwendungen und Budgets gerecht zu werden.Häufige Tuningprobleme resultieren oft aus unzureichendem Ölfluss durch die Bypassrohren, was sowohl den Komfort der weichen Zone als auch die Kontrolle der steifen Zone beeinträchtigen kann.
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