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Amortiguador de suspensión OFF ROAD 4x4 Piggyback de 8 a 18 pulgadas

Amortiguador de suspensión OFF ROAD 4x4 Piggyback de 8 a 18 pulgadas

Nombre De La Marca: STR
Número De Modelo: SC8000
MOQ: 1
Price: 100-300
Condiciones De Pago: T/T
Capacidad De Suministro: 2000
Información detallada
Lugar de origen:
Porcelana
Compensación:
Ajuste
Rebote:
Ajuste
Eje:
22 mm
Material:
Aluminio
Color:
Todos los colores están disponibles
Manguera:
Reservorio o Piggyback
Viajar:
6-16 "
Tipo:
Str Shocks
Aplicación:
del camino
Nombre del producto:
Amortiguador de triple derivación
Característica:
Absorbedores de choque ajustables
Aplicación:
Choques fuera de la carretera
Otro nombre:
Absorción de choques del vehículo
Tipo de producto:
amortiguadores
Detalles de empaquetado:
86*26*16
Capacidad de la fuente:
2000
Resaltar:

Amortiguador de suspensión OFF ROAD 4x4

,

Amortiguador de suspensión 4x4 Piggyback

,

Amortiguadores Piggyback de 18 pulgadas

Descripción de producto
Suspensión fuera de la carretera 4x4 Piggyback triple bypass shock 8-18 "
Triple Bypass Shock 8-18 "COMP REBUNT COMP EJE 22 mm
Especificaciones del producto
Ajuste de compresión Ajuste
Ajuste de rebote Ajuste
Eje 22 mm
Material Aluminio
Opciones de color Todos los colores disponibles
Configuración de manguera Embalse o piggyback
Gama de viajes 6-16 "
Descripción del Producto

El choque de bypass triple STR Ultra Rendimiento (8-18 ") está diseñado para una capacidad fuera de carretera superior. Estos amortiguadores de alto rendimiento cuentan con tecnología de amortiguación sensible a la posición que ofrece comodidad y control en condiciones exigentes.

Los choques de derivación STR utilizan una tecnología de tubo de derivación innovadora que permite que el aceite fluya alrededor del pistón principal, proporcionando amortiguación variable basada en la posición de la suspensión. Este diseño evita que el fondo se mantenga en la calidad de conducción en un terreno diverso.

Disponible en múltiples configuraciones para adaptarse a diferentes aplicaciones y presupuestos, estos choques requieren el tamaño y el diseño del tubo adecuado para un rendimiento óptimo. Los problemas de sintonización comunes a menudo provienen del flujo de aceite insuficiente a través de los tubos de derivación, lo que puede comprometer tanto la comodidad de la zona suave como el control de la zona rígida.

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