STR Düzenlenebilir Şok Köpüğü Hücresi 4x4 Off Road Şok emici 60mm Tüp
Temel özellikler
Menşe Yeri:
Çin
Marka Adı:
STR
Sertifikasyon:
CE
Model Numarası:
ST9000
Ticaret Mülkleri
Minimum Sipariş Miktarı:
10 parça
Fiyat:
$100
Ödeme Şartları:
T/T
Tedarik Yeteneği:
1000 PC 3 aylık
Ürün Özetleri
Adjustable Foam Cell Shock Absorber for 4x4 Off-Road Vehicles Product Specifications Attribute Value Warranty 1 YEAR Target Market 4x4 shops, 4x4 stores, car repair services Spring Type Coil Spring Premium Shock Absorber Features 60mm Tube Body Design: Increased oil capacity reduces heat buildup during high-speed operation 18mm Hard Chromium Piston Rod: Enhanced durability and oil seal longevity 40mm Cylinder Piston: High-strength, low-friction operation with silent
Ürün detayları
Vurgulamak:
STR Düzenlenebilir Şok köpük hücresi
,Düzenlenebilir Şok köpük hücresi 4x4
,60mm Off Road Şok emici
Warranty:
1 yıl
Sell For:
4x4 dükkan, 4x4 stres, araba tamir hizmeti
Spring Type:
Bobin yayı
Type:
STR Şokları
Application:
yol dışı
Feature:
Düzenlenebilir Şok emici
Application:
Yol şokları
Other Name:
Araç Şok emici
Product Type:
amortisörler
Ürün Tanımı
4x4 off-road araçları için ayarlanabilir köpük hücre şok emicisi
Ürün özellikleri
| Bağlanmak | Değer |
|---|---|
| Garanti | 1 yıl |
| Hedef pazar | 4x4 mağaza, 4x4 mağaza, araba onarım hizmetleri |
| Yaylı tür | Bobin yayı |
Premium Şok Emici Özellikler
- 60mm tüp gövde tasarımı:Artan yağ kapasitesi, yüksek hızlı çalışma sırasında ısı birikimini azaltır
- 18mm sert krom piston çubuğu:Gelişmiş dayanıklılık ve yağ keçesi uzun ömürlülüğü
- 40mm silindir piston:Sessiz performansla yüksek güç, düşük sürtünme işlemi
- NOK Çift Yağ Keçesi Tasarımı:Üstün sızdırmazlık teknolojisi ürün ömrünü uzatır
- Alman Fuchs Yüksek kaliteli şok emici yağ:Tüm hava koşullarında sabit viskoziteyi korur
Teknik Özellikler
| Amaç | Güçlendirme/yükseltme için |
|---|---|
| Araba modeli | 4x4 off-road araçları |
| Yaylı malzeme | Çelik |
| En iyi pazarlar | Amerika Birleşik Devletleri, Rusya, Avustralya, Vietnam |
| Kurulum | Kolay kurulum |
| Ambalajlama | Nötr paketleme |
İlişkili Ürünler
-
2.5 Çift Koilover Şok emici 2 Yol Düzenlenebilir Koil Üzerine Şok emiciler
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 Way Twin Coilover Şok Düzenlenebilir Alüminyum 16 Inch Coil Over Şoklar
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL Mono Şok emici 2.5 Performans 0-2 Inch Lift Kit
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 Mono Amortisör DSC Şok 30 Kademeli Geri Tepme Ayarı
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
