STR নিয়মিত শক ফোম সেল ৪x৪ অফ রোড শক শোষক ৬০মিমি টিউব
মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান:
চীন
ব্র্যান্ড নাম:
STR
প্রত্যয়ন:
CE
মডেল নম্বর:
ST9000
বাণিজ্যিক সম্পত্তি
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
10 টুকরা
দাম:
$100
অর্থ প্রদানের শর্তাবলী:
টি/টি
সরবরাহের ক্ষমতা:
1000pc 3months
পণ্যের সারসংক্ষেপ
Adjustable Foam Cell Shock Absorber for 4x4 Off-Road Vehicles Product Specifications Attribute Value Warranty 1 YEAR Target Market 4x4 shops, 4x4 stores, car repair services Spring Type Coil Spring Premium Shock Absorber Features 60mm Tube Body Design: Increased oil capacity reduces heat buildup during high-speed operation 18mm Hard Chromium Piston Rod: Enhanced durability and oil seal longevity 40mm Cylinder Piston: High-strength, low-friction operation with silent
পণ্যের বিবরণ
বিশেষভাবে তুলে ধরা:
STR নিয়মিত শক ফোম সেল
,নিয়মিত শক ফোম সেল ৪x৪
,৬০মিমি অফ রোড শক শোষক
Warranty:
1 বছর
Sell For:
4x4 দোকান, 4x4 স্ট্রো, গাড়ি মেরামত পরিষেবা
Spring Type:
কয়েল বসন্ত
Type:
স্টার ধাক্কা
Application:
রাস্তা বন্ধ
Feature:
সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষক
Application:
রাস্তা ধাক্কা বন্ধ
Other Name:
যানবাহন শক শোষক
Product Type:
শক শোষক
পণ্যের বর্ণনা
4x4 অফ-রোড যানবাহনের জন্য নিয়মিত ফোম সেল শক অ্যাবসর্বার
প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন
| বৈশিষ্ট্য | মূল্য |
|---|---|
| গ্যারান্টি | ১ বছর |
| লক্ষ্যবস্তু বাজার | 4x4 দোকান, 4x4 দোকান, গাড়ি মেরামতের সেবা |
| স্প্রিং টাইপ | কয়েল স্প্রিং |
প্রিমিয়াম শক অ্যাবসারবার্সের বৈশিষ্ট্য
- ৬০ মিমি টিউব বডি ডিজাইনঃউচ্চ গতির অপারেশনের সময় তেলের ক্ষমতা বৃদ্ধি তাপ জমা হ্রাস করে
- ১৮ মিমি হার্ড ক্রোমিয়াম পিস্টন রড:উন্নত স্থায়িত্ব এবং তেল সিল দীর্ঘায়ু
- ৪০ মিমি সিলিন্ডার পিস্টনঃউচ্চ-শক্তি, স্বল্প ঘর্ষণ অপারেশন সঙ্গে নীরব কর্মক্ষমতা
- NOK ডাবল অয়েল সিল ডিজাইনঃউন্নত সিলিং প্রযুক্তি পণ্যের আয়ু বাড়ায়
- জার্মান ফুক্স উচ্চ মানের শক শোষক তেলঃসব আবহাওয়ার মধ্যে স্থিতিশীল সান্দ্রতা বজায় রাখে
টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন
| উদ্দেশ্য | পরবর্তীতে সংস্কার/উন্নয়ন |
|---|---|
| গাড়ির মডেল | 4x4 অফ-রোড যানবাহন |
| স্প্রিং উপাদান | ইস্পাত |
| প্রধান বাজার | মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাশিয়া, অস্ট্রেলিয়া, ভিয়েতনাম |
| ইনস্টলেশন | সহজ ইনস্টলেশন |
| প্যাকেজ | নিরপেক্ষ প্যাকিং |
সম্পর্কিত পণ্য
-
২.৫ ডাবল কয়েলওভার শক অ্যাবজর্বার ২-উপায় অ্যাডজাস্টেবল কয়েল ওভার শক অ্যাবজর্বার
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 ওয়ে টুইন কয়েলওভার শক নিয়মিত অ্যালুমিনিয়াম 16 ইঞ্চি কয়েল ওভার শক
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
র্যাংলার জে কে জে এল একক শক শোষক 2.5 পারফরম্যান্স 0-2 ইঞ্চি লিফট কিট
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 একক শক শোষক ডিএসসি শক 30 স্টেজ রিবাউন্ড সমন্বয় সঙ্গে
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
