Máy hút sốc pin bọt có độ cao điều chỉnh với dấu dầu kép NOK và dầu Fuchs của Đức cho xe 4x4 Off-Road
Các tính chất cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
STR
Số mẫu:
ST9000
Giao dịch Bất động sản
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
10 mảnh
Giá cả:
$100-$200
Điều khoản thanh toán:
T/t
Khả năng cung cấp:
1000pc 3 tháng
Tóm tắt sản phẩm
Adjustable Height Foam Cell Shock Absorber for 4x4 Off-Road Cars Premium Performance Features 60mm Tube Body Design: Larger oil capacity reduces heat buildup during high-speed operation 18mm Hard Chromium Piston Rod: Enhances oil seal longevity with superior surface finish 40mm Cylinder Piston: High-strength construction ensures quiet, friction-free operation NOK Dual Oil Seal Design: Double-seal system significantly extends product lifespan German Fuchs Shock Absorber Oil:
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:
Máy hấp thụ sốc có thể điều chỉnh chiều cao
,NOK Máy hấp thụ cú sốc dầu nén kép
,Máy hấp thụ sốc dầu Fuchs của Đức
Warranty:
1 năm
Spring Type:
Mùa xuân cuộn dây
Sell For:
4x4 stroes, dịch vụ sửa chữa xe hơi ， cửa hàng 4x4
Type:
STR sốc
Application:
Off Road Shocks
Feature:
Máy hấp thụ giật có thể điều chỉnh
Other Name:
Máy hút sốc xe
Product Type:
Giảm sốc
Mô tả sản phẩm
Máy hút sốc pin bọt có thể điều chỉnh chiều cao cho xe 4x4 ngoài đường
Tính năng hiệu suất cao cấp
- Thiết kế thân ống 60mm:Năng lượng dầu lớn hơn làm giảm sự tích tụ nhiệt trong quá trình vận hành tốc độ cao
- 18mm Hard Chromium Piston Rod:Tăng tuổi thọ của niêm phong dầu với bề mặt hoàn thiện vượt trội
- 40mm Piston xi lanh:Xây dựng mạnh mẽ đảm bảo hoạt động yên tĩnh, không ma sát
- NOK Thiết kế niêm phong dầu kép:Hệ thống niêm phong hai lần kéo dài đáng kể tuổi thọ sản phẩm
- Dầu hấp thụ cú sốc Fuchs của Đức:Dầu cao cấp cho mọi thời tiết duy trì độ nhớt nhất quán
| Bảo hành | 1 năm |
|---|---|
| Loại lò xo | Ống xích |
| Thị trường mục tiêu | Các cửa hàng 4x4, các cửa hàng 4x4, dịch vụ sửa chữa xe hơi |
Chi tiết sản phẩm
Mục đích:
Để nâng cấp / nâng cấp
Mô hình xe:
Xe 4x4 ngoài đường
Vật liệu của lò xo:
Thép
Thị trường hàng đầu:
Hoa Kỳ, Nga, Úc, Việt Nam
Cài đặt:
Dễ cài đặt
Bao bì:
Bao bì trung tính
Sản phẩm liên quan
-
2.5 Máy hút sốc coilover hai chiều có thể điều chỉnh coil trên các máy hút sốc
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 Way Twin Coilover Sốc điều chỉnh nhôm 16 inch cuộn qua sốc
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Giảm xóc đơn Wrangler JK JL 2.5 Performance cho bộ nâng 0-2 inch
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
Giảm xóc đơn 2.5 DSC với điều chỉnh hồi 30 nấc
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
