NOK ডাবল তেল সিল এবং জার্মান ফুকস তেল সহ 4x4 অফ-রোড গাড়িগুলির জন্য উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য ফোম সেল শক অ্যাਬਸোর্বার
মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান:
চীন
ব্র্যান্ড নাম:
STR
মডেল নম্বর:
ST9000
বাণিজ্যিক সম্পত্তি
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
10 টুকরা
দাম:
$100-$200
অর্থ প্রদানের শর্তাবলী:
টি/টি
সরবরাহের ক্ষমতা:
1000pc 3months
পণ্যের সারসংক্ষেপ
Adjustable Height Foam Cell Shock Absorber for 4x4 Off-Road Cars Premium Performance Features 60mm Tube Body Design: Larger oil capacity reduces heat buildup during high-speed operation 18mm Hard Chromium Piston Rod: Enhances oil seal longevity with superior surface finish 40mm Cylinder Piston: High-strength construction ensures quiet, friction-free operation NOK Dual Oil Seal Design: Double-seal system significantly extends product lifespan German Fuchs Shock Absorber Oil:
পণ্যের বিবরণ
বিশেষভাবে তুলে ধরা:
উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষক
,NOK ডাবল অয়েল সিল শক শোষক
,জার্মান ফুক্স তেল শক শোষক
Warranty:
1 বছর
Spring Type:
কয়েল বসন্ত
Sell For:
4x4 স্ট্রো, গাড়ি মেরামত পরিষেবা ， 4x4 দোকান
Type:
স্টার ধাক্কা
Application:
রাস্তা ধাক্কা বন্ধ
Feature:
সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষক
Other Name:
যানবাহন শক শোষক
Product Type:
শক শোষণকারী
পণ্যের বর্ণনা
4x4 অফ-রোড গাড়ির জন্য উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য ফোম সেল শক শোষক
প্রিমিয়াম পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য
- ৬০ মিমি টিউব বডি ডিজাইনঃউচ্চ গতির অপারেশনের সময় বৃহত্তর তেল ক্ষমতা তাপ জমা হ্রাস করে
- ১৮ মিমি হার্ড ক্রোমিয়াম পিস্টন রড:উচ্চতর পৃষ্ঠতল সমাপ্তির সাথে তেল সিল দীর্ঘায়ু উন্নত করে
- ৪০ মিমি সিলিন্ডার পিস্টনঃউচ্চ-শক্তির নির্মাণ শান্ত, ঘর্ষণ-মুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করে
- NOK ডাবল অয়েল সিল ডিজাইনঃডাবল সিলিং সিস্টেম উল্লেখযোগ্যভাবে পণ্যের জীবনকাল বাড়ায়
- জার্মান ফুক্স শক অ্যাজর্বার তেলঃপ্রিমিয়াম সব আবহাওয়া তরল ধ্রুবক সান্দ্রতা বজায় রাখে
| গ্যারান্টি | ১ বছর |
|---|---|
| স্প্রিং টাইপ | কয়েল স্প্রিং |
| লক্ষ্যবস্তু বাজার | 4x4 দোকান, 4x4 দোকান, গাড়ি মেরামতের সেবা |
পণ্যের বিবরণ
উদ্দেশ্যঃ
পরবর্তীতে সংস্কার/উন্নয়ন
গাড়ির মডেল:
4x4 অফ-রোড গাড়ি
স্প্রিং উপাদানঃ
ইস্পাত
শীর্ষ বাজার:
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাশিয়া, অস্ট্রেলিয়া, ভিয়েতনাম
ইনস্টলেশনঃ
সহজ ইনস্টলেশন
প্যাকেজিংঃ
নিরপেক্ষ প্যাকিং
সম্পর্কিত পণ্য
-
২.৫ ডাবল কয়েলওভার শক অ্যাবজর্বার ২-উপায় অ্যাডজাস্টেবল কয়েল ওভার শক অ্যাবজর্বার
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 ওয়ে টুইন কয়েলওভার শক নিয়মিত অ্যালুমিনিয়াম 16 ইঞ্চি কয়েল ওভার শক
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
র্যাংলার জে কে জে এল একক শক শোষক 2.5 পারফরম্যান্স 0-2 ইঞ্চি লিফট কিট
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 একক শক শোষক ডিএসসি শক 30 স্টেজ রিবাউন্ড সমন্বয় সঙ্গে
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
