เครื่องดับกระแทกเซลล์ฟองปรับความสูง พร้อมเครื่องประทับน้ํามัน NOK และน้ํามัน Fuchs เยอรมัน สําหรับรถ 4x4 Off-Road
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
STR
เลขรุ่น:
ST9000
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
$100-$200
เงื่อนไขการจ่ายเงิน:
t/t
ความสามารถในการจําหน่าย:
1,000pc 3months
สรุปผลิตภัณฑ์
Adjustable Height Foam Cell Shock Absorber for 4x4 Off-Road Cars Premium Performance Features 60mm Tube Body Design: Larger oil capacity reduces heat buildup during high-speed operation 18mm Hard Chromium Piston Rod: Enhances oil seal longevity with superior surface finish 40mm Cylinder Piston: High-strength construction ensures quiet, friction-free operation NOK Dual Oil Seal Design: Double-seal system significantly extends product lifespan German Fuchs Shock Absorber Oil:
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
เน้น:
เครื่องดึงกระแทกที่ปรับความสูง
,NOK เครื่องลดกระแทกน้ํามันแบบสองแบบ
,เครื่องลดกระแทกน้ํามันของเยอรมัน Fuchs
Warranty:
1 ปี
Spring Type:
สปริงคอยล์
Sell For:
4x4 Stroes, บริการซ่อมรถยนต์， 4x4 ร้านค้า
Type:
Str Shocks
Application:
ปิดถนนช็อต
Feature:
เครื่องดับกระแทกปรับได้
Other Name:
เครื่องลดกระแทกรถ
Product Type:
โช้คอัพ
คําอธิบายสินค้า
โช้คอัพเซลล์โฟมปรับความสูงได้สำหรับรถออฟโรด 4x4
คุณสมบัติประสิทธิภาพระดับพรีเมียม
- การออกแบบท่อขนาด 60 มม.:ความจุของน้ำมันที่มากขึ้นช่วยลดการสะสมความร้อนระหว่างการใช้งานความเร็วสูง
- ก้านลูกสูบโครเมียมแข็งขนาด 18 มม.:ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของซีลน้ำมันด้วยพื้นผิวที่เหนือกว่า
- ลูกสูบกระบอกสูบขนาด 40 มม.:โครงสร้างความแข็งแรงสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เงียบและปราศจากแรงเสียดทาน
- การออกแบบซีลน้ำมันคู่ NOK:ระบบซีลคู่ช่วยยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์อย่างมาก
- น้ำมันโช้คอัพ Fuchs ของเยอรมัน:ของเหลวทุกสภาพอากาศระดับพรีเมียมรักษาสภาพความหนืดที่สม่ำเสมอ
| การรับประกัน | 1 ปี |
|---|---|
| ประเภทสปริง | คอยล์สปริง |
| กลุ่มเป้าหมาย | ร้านค้า 4x4, ร้านค้า 4x4, บริการซ่อมรถยนต์ |
รายละเอียดสินค้า
วัตถุประสงค์:
สำหรับการติดตั้ง/อัพเกรด
รุ่นรถ:
รถออฟโรด 4x4
วัสดุสปริง:
เหล็ก
ตลาดหลัก:
สหรัฐอเมริกา, รัสเซีย, ออสเตรเลีย, เวียดนาม
การติดตั้ง:
ติดตั้งง่าย
บรรจุภัณฑ์:
บรรจุภัณฑ์แบบเป็นกลาง
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
2.5 เครื่องดับกระแทกแบบ double coilover เครื่องดับกระแทกแบบ 2 ทาง
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 ทาง Twin Coilover โชคปรับ อลูมิเนียม 16 นิ้ว โชคโคลเวอร์
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL โมโนอับซอร์บช็อค 2.5 ผลงาน 0-2 นิ้ว Lift Kit
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
โช้คอัพเดี่ยว 2.5 DSC พร้อมปรับรีบาวด์ 30 ระดับ
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
