Регулируемый амортизатор рулевого управления Nissan Patrol ATS для Toyota LC80 Jeep
Основные свойства
Место происхождения:
Китай
Наименование марки:
STR
Номер модели:
ST1000
Торговая недвижимость
Минимальное количество заказа:
10
Цена:
80-200
Условия оплаты:
T/T.
Способность к поставкам:
1000
Резюме продукта
Nissan Patrol ATS -рулевой шок Спецификации продукта Атрибут Ценить Гарантия 12 месяцев Модель автомобиля Для Toyota LC80/Nissan Patrol/Jeep Тип Nitro Ats Shock Упаковка Нейтральная упаковка, Leweda, цветная коробка, оригинальная упаковка, требования клиентов Позиция Передний Название продукта Регул...
Детали продукта
Выделить:
Амортизатор рулевого управления Nissan Patrol ATS
,Амортизатор рулевого управления Toyota LC80 ATS
,Амортизатор рулевого управления Jeep ATS
Warranty:
12 месяцев
Car Model:
Для Toyota LC80/ Nissan Patrol/ Jeep
Type:
Nitro Ats Shock
Packing:
Нейтральная упаковка, Leweda, цветная коробка, оригинальная упаковка, требования клиентов
Position:
Передний
Product Name:
Регулируемый шок рулевого управления
Type:
Str Shocks
Application:
с дороги
Feature:
Регулируемые амортизаторы
Application:
вне дорожных шоков
Other Name:
Автомобильный амортизатор
Product Type:
амортизаторы
Характер продукции
Nissan Patrol ATS -рулевой шок
Спецификации продукта
| Атрибут | Ценить |
|---|---|
| Гарантия | 12 месяцев |
| Модель автомобиля | Для Toyota LC80/Nissan Patrol/Jeep |
| Тип | Nitro Ats Shock |
| Упаковка | Нейтральная упаковка, Leweda, цветная коробка, оригинальная упаковка, требования клиентов |
| Позиция | Передний |
| Название продукта | Регулируемый шок рулевого управления |
Описание продукта
Nissan Patrol ATS-шок представляет собой высокопроизводительный стабилизатор рулевого управления, предназначенный для улучшения управления транспортными средствами и уменьшения обратной связи рулевого управления.
- Уменьшает нагрузку на компоненты рулевого управления для улучшения долговечности
- Помогает поддерживать прямой отслеживание шин, особенно с большими внедорожными шинами
- Усовершенствованная технология демпфирования сводит к минимуму блуждание, вызванные агрессивными схемами протектора
- Принцип возврата к центру помогает поддерживать нейтральное положение рулевого управления
- Уменьшает откат рулевого колеса на неровных поверхностях без ущерба для рулевого управления
Изображения продукта
Стабилизатор управления Str - единственный удостоенный наград рулевой демпфер RTC на рынке
STR RTC Рулевой ударный удар монтируется
STR RTC Компоненты шока рулевого управления
СОБЩЕННЫЕ ПРОДУКТЫ
-
2.5 Двойная катушка с перекрестным поглотителем ударов с двухсторонней регулируемой катушкой над поглотителями ударов
2.5" двойной кольоверный амортизатор - регулируемый в два направления Премиальное регулируемое решение подвески Этот высокопроизводительный 2,5 дюймовый двойной амортизатор имеет возможность двойной регулировки для точной настройки подвески.Он обладает исключительным контролем и долговечностью.. Клю... -
2-ходовые двухтрубные регулируемые амортизаторы с винтовой пружиной, алюминий, 16 дюймов
Двухсторонний алюминий с двумя двусторонними койловами 8-16 дюймов. Спецификации продукта Сжатие 24 этапа корректировка Отскок 30 этапа корректировки Вал 22 мм Материал Алюминий Цвет Все цвета доступны Весна Япония 10K материалы Весенние ставки 100-350 фунтов Путешествовать 6-16 " Описание продукта ... -
Амортизатор моно Wrangler JK JL 2.5 Performance для лифта 0-2 дюйма
Wrangler JK/JL Подвеска 4x4 Лифтовые комплекты Моно-амортизатор 0-2 дюйма SK8000 OE 2.5 ПЕРФОРМЕНЦИЯ 1ВАЙ Тело: 20,5 / 2,25" Конец вала: 18 мм или 22 мм Пистоны: 50 мм или 55 мм Установка: Неразрушительная установка первоначального положения отверстия Функции: Улучшенный комфорт и управление Повышен... -
2.5 Моно-абсорбтор DSC с 30-ступенчатой регулировкой отскока
Д. Спецификации продукта Атрибут Ценить Компонент DSC Dual System Отскок 30 этапа корректировки Вал 22 мм Материал Алюминий Цвет Все цвета доступны Весна Япония 10K материалы Описание продукта Высокая производительность DSC 2.5 Mono Shock Absoolber Низкая скорость сжатия Низкоскоростная сжатие на уд...
