RFC Racing Buggy Coilover Shock 8in-16in Aluminium Động lực điều chỉnh
Các tính chất cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
STR
Số mẫu:
SG8000
Giao dịch Bất động sản
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
1
Giá cả:
100-300
Điều khoản thanh toán:
T/t
Khả năng cung cấp:
2000
Tóm tắt sản phẩm
RFC Racing Buggy Long Double Coil Over Shock 8-16" Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description The HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically engineered for off-road motorsports, featuring a compact construction that combines two springs with a high-end
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:
RFC Racing Buggy Coilover Sốc
,Sốc coilover 8in
,16In Aluminium Động lực điều chỉnh
Comp:
24 giai đoạn điều chỉnh
Rebound:
30 điều chỉnh giai đoạn
Shaft:
22 mm
Material:
Nhôm
Color:
Tất cả các màu có sẵn
Spring:
Nhật Bản 10k vật liệu
Spring Rates:
100-350 lbs
Travel:
6-16 "
Type:
STR sốc
Application:
ngoài đường
Product Name:
Sốc cuộn dây
Feature:
Máy hấp thụ giật có thể điều chỉnh
Application:
Off Road Shocks
Other Name:
Máy hút sốc xe
Product Type:
bộ giảm xoc
Mô tả sản phẩm
RFC Racing Buggy Long Double Coil Over Shock 8-16 "
Thông số kỹ thuật sản phẩm
| Nén | 24 giai đoạn điều chỉnh |
| Rebound | 30 điều chỉnh giai đoạn |
| Trục | 22 mm |
| Vật liệu | Nhôm |
| Màu sắc | Tất cả các màu có sẵn |
| Mùa xuân | Nhật Bản 10k vật liệu |
| Giá mùa xuân | 100-350 lbs |
| Du lịch | 6-16 " |
Mô tả sản phẩm
Cuộn dây giảm xơ đôi DSC 2.5 hiệu suất cao STR STR đã được thiết kế đặc biệt cho môn thể thao đua xe địa hình, với cấu trúc nhỏ gọn kết hợp hai lò xo với bộ hấp thụ sốc cao. Hồ chứa bên ngoài duy trì nhiệt độ dầu tối ưu cho hiệu suất giảm xóc nhất quán dưới căng thẳng liên tục.
Các tính năng chính:
- Lựa chọn tốc độ lò xo cá nhân cho lò xo cuộn trên và dưới
- Phạm vi du lịch: 8-16 "
- Đường kính lỗ khoan 60 mm
- Đường kính thanh 22 mm
- Đường kính vỏ 66 mm
- Động cơ trên/dưới của 14mm
Bộ sưu tập sản phẩm
Sản phẩm liên quan
-
2.5 Máy hút sốc coilover hai chiều có thể điều chỉnh coil trên các máy hút sốc
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 Way Twin Coilover Sốc điều chỉnh nhôm 16 inch cuộn qua sốc
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Giảm xóc đơn Wrangler JK JL 2.5 Performance cho bộ nâng 0-2 inch
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
Giảm xóc đơn 2.5 DSC với điều chỉnh hồi 30 nấc
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
