RFC রেসিং বাগি কয়েলওভার শক ৮ ইঞ্চি-১৬ ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম অ্যাডজাস্টেবল শক
মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান:
চীন
ব্র্যান্ড নাম:
STR
মডেল নম্বর:
SG8000
বাণিজ্যিক সম্পত্তি
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
1
দাম:
100-300
অর্থ প্রদানের শর্তাবলী:
টি/টি
সরবরাহের ক্ষমতা:
2000
পণ্যের সারসংক্ষেপ
RFC Racing Buggy Long Double Coil Over Shock 8-16" Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description The HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically engineered for off-road motorsports, featuring a compact construction that combines two springs with a high-end
পণ্যের বিবরণ
বিশেষভাবে তুলে ধরা:
RFC রেসিং বাগি কয়েলওভার শক
,কয়েলওভার শক ৮ ইঞ্চি
,১৬ ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম অ্যাডজাস্টেবল শক
Comp:
24 ধাপের সমন্বয়
Rebound:
30 পর্যায় সামঞ্জস্য
Shaft:
22 মিমি
Material:
অ্যালুমিনিয়াম
Color:
সমস্ত রঙ উপলব্ধ
Spring:
জাপান 10 কে উপকরণ
Spring Rates:
100-350 পাউন্ড
Travel:
6-16 "
Type:
স্টার ধাক্কা
Application:
রাস্তা বন্ধ
Product Name:
কয়েলওভার শক
Feature:
সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষক
Application:
রাস্তা ধাক্কা বন্ধ
Other Name:
যানবাহন শক শোষক
Product Type:
শক শোষক
পণ্যের বর্ণনা
RFC রেসিং বাগি লং ডাবল কয়েল ওভার শক 8-16 "
প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন
| কম্প্রেশন | ২৪ ধাপের সমন্বয় |
| রিবাউন্ড | ৩০ স্তরের সমন্বয় |
| শ্যাফ্ট | ২২ মিমি |
| উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম |
| রঙ | সমস্ত রং উপলব্ধ |
| বসন্ত | জাপান ১০ কে উপাদান |
| বসন্তের হার | ১০০-৩৫০ পাউন্ড |
| ভ্রমণ | ৬-১৬" |
পণ্যের বর্ণনা
হাই পারফরম্যান্স ডিএসসি ২.৫ মোনো শক অ্যাবসরবার এসটিআর টুইন কোলওভার বিশেষভাবে অফ-রোড মোটর স্পোর্টের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে,একটি কমপ্যাক্ট কাঠামো যা একটি উচ্চ শেষ শক শোষক সঙ্গে দুটি স্প্রিং একত্রিত করেবহিরাগত ট্যাংক অবিচ্ছিন্ন চাপ অধীনে ধ্রুবক ডিম্পিং কর্মক্ষমতা জন্য সর্বোত্তম তেল তাপমাত্রা বজায় রাখে।
প্রধান বৈশিষ্ট্যঃ
- উপরের এবং নীচের কয়েল স্প্রিংসের জন্য পৃথক স্প্রিং রেট নির্বাচন
- ভ্রমণ পরিসীমাঃ 8-16 "
- ৬০ মিমি ব্যাসার্ধ
- 22 মিমি রড ব্যাসার্ধ
- 66 মিমি শেল ব্যাসার্ধ
- 14 মিমি প্লেইন লেয়ারিং উপরের/নিচের মাউন্ট
প্রোডাক্ট গ্যালারি
সম্পর্কিত পণ্য
-
২.৫ ডাবল কয়েলওভার শক অ্যাবজর্বার ২-উপায় অ্যাডজাস্টেবল কয়েল ওভার শক অ্যাবজর্বার
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 ওয়ে টুইন কয়েলওভার শক নিয়মিত অ্যালুমিনিয়াম 16 ইঞ্চি কয়েল ওভার শক
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
র্যাংলার জে কে জে এল একক শক শোষক 2.5 পারফরম্যান্স 0-2 ইঞ্চি লিফট কিট
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 একক শক শোষক ডিএসসি শক 30 স্টেজ রিবাউন্ড সমন্বয় সঙ্গে
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
