OEM Standart Boyutlu Elektronik Destek, Elektronik Kontrollü Azot Şok emici
Temel özellikler
Menşe Yeri:
Çin
Marka Adı:
STR
Sertifikasyon:
MSDS
Model Numarası:
ST8000-EC
Ticaret Mülkleri
Minimum Sipariş Miktarı:
1 TAKIM
Fiyat:
USD350/PCS
Ödeme Şartları:
T/T
Ürün Özetleri
Elektronik olarak kontrol edilen azot şok emici Fonksiyonel Faydalar Elektronik Kontrol ile Akıllı Uyumluluk Anlık yol tepkisi:Çukurlar için yumuşatıcılar, keskin virajlar için firmalar Çoklu Mod Esnekliği:Bir düğmeye basarak "Comfort" (gündelik sürüş) ve "Sport" (yakıcı kullanım) modları arasında ...
Ürün detayları
Vurgulamak:
Elektronik olarak kontrol edilen azot amortisörleri
,Azotlu elektronik amortisörler
,ayarlanabilir azot amortisörleri
Warranty:
12 ay
Type:
Otomatik mürekkep beslemesi, sabit basınçlı sirkülasyon sistemi
Size:
OEM standart boyut
Position:
Ön, Arka, Amortisörün alt kısmı, Arka Sol
Application:
Otomatik Süspansiyon Parçaları, havalı süspansiyon, günlük / yarış / ralli
Certification:
ISO9001,MSDS
Product Name:
ELEKTRONİK AYARLANABİLİR ŞOK
Material:
Çelik,Kauçuk,Kauçuk+Çelik,Alüminyum
Shock Absorber Type:
Gaz dolu, hidrolik
Color:
Kırmızı veya Özelleştirilmiş
Ürün Tanımı
Elektronik olarak kontrol edilen azot şok emici
Fonksiyonel Faydalar
Elektronik Kontrol ile Akıllı Uyumluluk
- Anlık yol tepkisi:Çukurlar için yumuşatıcılar, keskin virajlar için firmalar
- Çoklu Mod Esnekliği:Bir düğmeye basarak "Comfort" (gündelik sürüş) ve "Sport" (yakıcı kullanım) modları arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapın
Azot Teknolojisi Avantajı
- Üstün Dayanıklılık:Azot gazı yağ köpürmesini en aza indirir ve uzun süreler veya engebeli arazilerde bile tutarlı bir damping performansı sağlar
- Dayanıklılık artışı:Sıcaklık birikimine ve aşınmaya karşı dayanıklıdır, standart hidrolik şoklara kıyasla ömrünü uzatır
Tüm Arazilerde Ustalık
Şehir sokaklarından dağ yollarına kadar her şeyi halleder, vücut yuvarlanmasını azaltır, çekişini iyileştirir ve lastikleri çeşitli yüzeylere sıkıca yerleştirir.
Çift Konfor ve Performans
Kolay sarsıntıları ortadan kaldırırken viraj doğruluğunu artırır.
İlişkili Ürünler
-
2.5 Çift Koilover Şok emici 2 Yol Düzenlenebilir Koil Üzerine Şok emiciler
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 Way Twin Coilover Şok Düzenlenebilir Alüminyum 16 Inch Coil Over Şoklar
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL Mono Şok emici 2.5 Performans 0-2 Inch Lift Kit
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 Mono Amortisör DSC Şok 30 Kademeli Geri Tepme Ayarı
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
