OEM kích cỡ tiêu chuẩn Ứng dụng điện tử, Ứng dụng hấp thụ cú sốc nitơ điều khiển điện tử
Các tính chất cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
STR
Chứng nhận:
MSDS
Số mẫu:
ST8000-EC
Giao dịch Bất động sản
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
1 BỘ
Giá cả:
USD350/PCS
Điều khoản thanh toán:
T/T
Tóm tắt sản phẩm
Máy hút giật nitơ điều khiển bằng điện tử Lợi ích chức năng Khả năng thích nghi thông minh với điều khiển điện tử Phản ứng ngay lập tức trên đường:Điều chỉnh theo thời gian thực đối với các va chạm, các góc và thay đổi tốc độ Độ linh hoạt đa chế độ:Bật một nút để chuyển đổi liền mạch giữa chế độ ...
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:
Máy chống sốc nitơ điều khiển bằng điện tử
,Máy chống sốc điện tử với nitơ
,Máy chống sốc nitơ điều chỉnh
Warranty:
12 tháng
Type:
đầy khí
Size:
Kích thước tiêu chuẩn OEM
Position:
Phía trước, Phía sau, Đáy giảm xóc, Phía sau bên trái
Application:
Phụ tùng treo tự động, hệ thống treo khí, hàng ngày / đua / biểu tình
Certification:
ISO9001,MSDS
Product Name:
ĐIỆN TỬ ĐIỀU CHỈNH SỐC
Material:
Thép, Cao su, Cao su + Thép, Nhôm
Shock Absorber Type:
đầy khí, thủy lực
Color:
Màu đỏ hoặc tùy chỉnh
Mô tả sản phẩm
Máy hút giật nitơ điều khiển bằng điện tử
Lợi ích chức năng
Khả năng thích nghi thông minh với điều khiển điện tử
- Phản ứng ngay lập tức trên đường:Điều chỉnh theo thời gian thực đối với các va chạm, các góc và thay đổi tốc độ
- Độ linh hoạt đa chế độ:Bật một nút để chuyển đổi liền mạch giữa chế độ "Comfort" (lái xe hàng ngày) và chế độ "Sport" (lái xe sắc nét)
Ưu điểm công nghệ nitơ
- Độ ổn định cao hơn:Khí nitơ làm giảm thiểu sự bọt dầu, đảm bảo hiệu suất giảm bớt liên tục ngay cả khi lái xe dài hoặc địa hình gồ ghề
- Tăng độ bền:Chống tích tụ nhiệt và hao mòn, kéo dài tuổi thọ so với các cú sốc thủy lực tiêu chuẩn
Sức mạnh trên tất cả các địa hình
Điều khiển mọi thứ từ đường phố thành phố đến đường mòn núi, giảm lăn cơ thể, cải thiện lực kéo và giữ lốp xe vững chắc trên các bề mặt khác nhau.
Sự thoải mái và hiệu suất kép
Loại bỏ những cú sốc khắc nghiệt trong khi tăng độ chính xác đường cong, giải quyết sự đánh đổi cổ điển giữa chất lượng lái xe và kiểm soát.
Sản phẩm liên quan
-
2.5 Máy hút sốc coilover hai chiều có thể điều chỉnh coil trên các máy hút sốc
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 Way Twin Coilover Sốc điều chỉnh nhôm 16 inch cuộn qua sốc
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Giảm xóc đơn Wrangler JK JL 2.5 Performance cho bộ nâng 0-2 inch
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
Giảm xóc đơn 2.5 DSC với điều chỉnh hồi 30 nấc
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
