Toyota Prado 120/150 için ayarlanabilir Azot Coilovers Şok
Temel özellikler
Menşe Yeri:
Çin
Marka Adı:
STR
Sertifikasyon:
ISO9001 2015
Model Numarası:
ST8077/ST8046
Ticaret Mülkleri
Minimum Sipariş Miktarı:
5 set
Fiyat:
USD200-280/pc
Ödeme Şartları:
T/T
Tedarik Yeteneği:
5000pc/ay
Ürün Özetleri
Adjustable Nitrogen Suspension Coilover Shock For Toyota Prado 120/150 Product Specifications Attribute Value Position Front/Rear Length 50-60 cm Installation Method Bolt-On Weight 15 kg/pc Type Gas Shock Absorber Color Red (optional) Diameter 2.5 inch Material Steel/Aluminum Warranty 1 Year Model Prado 120 Package Contents 1 Mono Shock Absorber Adjustable Yes Technical Features Dampening Adjustment 1: 24 steps compression Dampening Adjustment 2: 30 steps rebound (Optional)
Ürün detayları
Vurgulamak:
Nitrojen Koilovers Şok
,Düzenlenebilir Nitrojen Koilovers Şok
,Toyota Prado 120 Koilover Şok
Position:
Ön/arka
Length:
50-60 cm
Installation Method:
Cıvata
Weight:
15 kg/pc
Type:
Gaz şok emicisi
Color:
Kırmızı (isteğe bağlı)
Diameter:
2.5 inç
Material:
Çelik/alüminyum
Warranty:
1 yıl
Model:
Prado 120
Package Contents:
1 mono şok emici
Adjustable:
Evet
Type:
STR Şokları
Application:
yol dışı
Feature:
Düzenlenebilir Şok emici
Application:
Yol şokları
Other Name:
Araç Şok emici
Product Type:
amortisörler
Ürün Tanımı
Toyota Prado 120/150 için ayarlanabilir azot süspansiyon koilover şok
Ürün Özellikleri
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Konum | Ön/Arka |
| Uzunluk | 50-60 cm |
| Kurulum Yöntemi | Bolt-On |
| Ağırlık | 15 kg/pc |
| Türü | Gaz Şok emici |
| Renk | Kırmızı (ihtimal edilir) |
| Çapraz | 2.5 inç |
| Malzeme | Çelik/Alüminyum |
| Garanti | 1 yıl |
| Model | Prado 120 |
| Paket İçeriği | 1 Mono Şok emici |
| Düzenlenebilir | - Evet. |
Teknik Özellikler
Sıfırlama ayarlama 1:24 basamaklı sıkıştırma
Sıfırlama Düzenlemesi 2:30 basamak geri dönüş (ihtiyaç duyulmaz)
Yukarı Strut:CNC 6061-T6 Alüminyum
Yağ hortumu malzemesi:14mm Teflon
Yağ hortumunun uzunluğu:600 mm
Bahar Tarzı:Kablo yayı
Bahar aşırı doz oranı:3 inç, 3013600
Yağ hortumu eklemi:Döner Banjo Fitting
Gaz deposu:OD 68MM
Ürün Resimleri
İlişkili Ürünler
-
2.5 Çift Koilover Şok emici 2 Yol Düzenlenebilir Koil Üzerine Şok emiciler
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 Way Twin Coilover Şok Düzenlenebilir Alüminyum 16 Inch Coil Over Şoklar
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL Mono Şok emici 2.5 Performans 0-2 Inch Lift Kit
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 Mono Amortisör DSC Şok 30 Kademeli Geri Tepme Ayarı
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
