STR 4x4 โชคบายพาสสาม 8-18 นิ้ว อลูมิเนียม โชคปรับ
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
STR
เลขรุ่น:
SC8000
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1
ราคา:
100-300
เงื่อนไขการจ่ายเงิน:
t/t
ความสามารถในการจําหน่าย:
ปี 2000
สรุปผลิตภัณฑ์
STR 4x4 Triple Bypass Shock 8-18 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression Adjustment Rebound Adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Hose Reservoir or Piggyback Travel 6-16" Product Description The STR Ultra Performance Triple Bypass Shock (8-18") is engineered for superior off-road capability. These position-sensitive shock absorbers provide optimized damping throughout the suspension travel, delivering both comfort and control
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
เน้น:
STR 4x4 โชคบายพาสสามครั้ง
,อลูมิเนียม 18 นิ้ว ปรับการกระแทก
,8 นิ้ว อลูมิเนียม ปรับการกระแทก
Comp:
การปรับ
Rebound:
การปรับ
Shaft:
22 มม.
Material:
อลูมิเนียม
Color:
มีสีทั้งหมดให้บริการ
Hose:
อ่างเก็บน้ำหรือลูกหมู
Travel:
6-16 "
Type:
Str Shocks
Application:
นอกถนน
Product Name:
โช้คอัพ บายพาสสามทาง
Feature:
เครื่องดับกระแทกปรับได้
Application:
ปิดถนนช็อต
Other Name:
เครื่องลดกระแทกรถ
Product Type:
โช้คอัพ
คําอธิบายสินค้า
STR 4x4 ทริปเลอร์ไบปาสช็อค 8-18 นิ้ว ปรับได้ อลูมิเนียม
รายละเอียดสินค้า
| การบด | การปรับ |
| การลดลง | การปรับ |
| ชาฟต์ | 22 มิลลิเมตร |
| วัสดุ | อลูมิเนียม |
| สี | สีทั้งหมด |
| กล่อง | ถังน้ําหรือ ซ้อนท้าย |
| การเดินทาง | 6-16" |
คําอธิบายสินค้า
STR Ultra Performance บายพาสสามทาง Shock (8-18") ถูกออกแบบมาเพื่อความสามารถเหนือกว่าในพื้นที่นอกถนนช็อคอัมพูเตอร์ที่มีความรู้สึกต่อตําแหน่งเหล่านี้ให้ความอ่อนแอที่ปรับปรุงตลอดการเดินทางของการแขวน, ส่งความสะดวกสบายและการควบคุมในสภาพที่ต้องการ
เครื่องบายพาสช็อคใช้ท่อพิเศษที่ทําให้น้ํามันไหลรอบพิสตันหลัก สร้างโซนความอ่อนแอที่เฉพาะตําแหน่งการ ออกแบบ แบบ นี้ ช่วย ป้องกัน การ ลง ล่าง ใน ขณะ ที่ การ ขับ รถ ผ่าน พื้นที่ ที่ แตกต่าง.
การปรับแต่งที่เหมาะสมเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับผลงานสูงสุด ปัญหาทั่วไปรวมถึงการไหลน้ํามันไม่เพียงพอผ่านท่อเลื่อนที่สามารถเสี่ยงทั้งความสบายใจโซนอ่อนและการควบคุมโซนแข็งการออกแบบที่มีความแม่นยําของเรา รับประกันขนาดท่อที่ดีที่สุดและการวางแผนสําหรับการใช้งานเฉพาะของคุณ.
ภาพสินค้า
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
2.5 เครื่องดับกระแทกแบบ double coilover เครื่องดับกระแทกแบบ 2 ทาง
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 ทาง Twin Coilover โชคปรับ อลูมิเนียม 16 นิ้ว โชคโคลเวอร์
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL โมโนอับซอร์บช็อค 2.5 ผลงาน 0-2 นิ้ว Lift Kit
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
โช้คอัพเดี่ยว 2.5 DSC พร้อมปรับรีบาวด์ 30 ระดับ
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
