Ammortizzatore STR 4x4 Triple Bypass regolabile in alluminio da 8-18 pollici
Proprietà di base
Luogo di origine:
Cina
Marchio:
STR
Numero di modello:
SC8000
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine:
1
Prezzo:
100-300
Condizioni di pagamento:
T/t
Capacità di approvvigionamento:
2000
Riepilogo Prodotto
STR 4x4 Triple Bypass Shock 8-18 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression Adjustment Rebound Adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Hose Reservoir or Piggyback Travel 6-16" Product Description The STR Ultra Performance Triple Bypass Shock (8-18") is engineered for superior off-road capability. These position-sensitive shock absorbers provide optimized damping throughout the suspension travel, delivering both comfort and control
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Ammortizzatore STR 4x4 Triple Bypass
,Ammortizzatore regolabile in alluminio da 18 pollici
,Ammortizzatore regolabile in alluminio da 8 pollici
Comp:
Regolazione
Rebound:
Regolazione
Shaft:
22 mm
Material:
Alluminio
Color:
Tutti i colori sono disponibili
Hose:
Serbatoio o Piggyback
Travel:
6-16 "
Type:
STR Shocks
Application:
fuori dalla strada
Product Name:
ammortizzatore triple bypass
Feature:
Assorbenti d'urto regolabili
Application:
Shock fuori strada
Other Name:
Assorbente d'urto del veicolo
Product Type:
ammortizzatori
Descrizione di prodotto
STR 4x4 Triple Bypass Shock da 8-18 pollici regolabile in alluminio
Specifiche del prodotto
| Compressione | Regolazione |
| Rimbalzo | Regolazione |
| Lancia | 22 mm |
| Materiale | Alluminio |
| Colore | Tutti i colori disponibili |
| Tubo flessibile | Serbatoio o piggyback |
| Viaggio | 6-16 " |
Descrizione del prodotto
Lo shock a triplo bypass STR Ultra (8-18 ") è progettato per una capacità di fuoristrada superiore. Questi ammortizzatori sensibili alla posizione forniscono smorzamenti ottimizzati durante il viaggio di sospensione, fornendo comfort e controllo in condizioni impegnative.
Gli shock di bypass utilizzano tubi specializzati che consentono a l'olio di fluire attorno al pistone principale, creando zone di smorzamento specifiche della posizione. Questo design impedisce il fondo mantenendo una guida fluida su terreni vari.
La messa a punto corretta è essenziale per le massime prestazioni. I problemi comuni includono un flusso di olio insufficiente attraverso tubi di bypass, che possono compromettere sia il comfort della zona molle che il controllo della zona rigida. I nostri progetti ingegnerizzati con precisione garantiscono un dimensionamento e un layout ottimali per la tua applicazione specifica.
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