Regulowany amortyzator 4x4 z podniesieniem o 2 cale i odbiciem 30 dla zawieszenia terenowego
Szczegóły produktu
Zastosowany amortyzator
,2-calowy podnośnik Nitro Shock
,Amortyzator zawieszenia 30 odbicia
STR Zestaw wydajności OEM dostosowany do zapewnienia Twojej Toyocie niezrównanego poziomu wydajności i jakości jazdy. Każdy zestaw został poddany rygorystycznym testom w rzeczywistych warunkach, aby opracować optymalną krzywą tłumienia i współczynnik sprężystości dla Twojego pojazdu. Łatwa instalacja typu bolt-on dla standardowej wysokości lub niestandardowe zestawy dla ciężarówek z podniesionym zawieszeniem aftermarket.
· 100% wydajność typu bolt-on.
· Zwiększony skok koła.
· Duże korpusy amortyzatorów 2,5” zwiększają pojemność płynu, zapewniając płynniejszą i chłodniejszą pracę amortyzatorów.
· Fabrycznie dostrojone dla optymalnej jakości jazdy.
· Obszerne testy laboratoryjne na dynamometrze i rygorystyczne testy w rzeczywistych warunkach w celu opracowania optymalnych krzywych tłumienia dla Twojej Toyoty.
· Zbudowane z tych samych wysokiej jakości materiałów i z tymi samymi precyzyjnymi tolerancjami, co najwyższej klasy amortyzatory serii Pure Race firmy STR.
· W pełni regenerowalne, serwisowalne i regulowane.
· Zewnętrzne zbiorniki znacznie zwiększają pojemność płynu, rozpraszanie ciepła i zapewniają stałą wydajność tłumienia nawet w najbardziej wymagających warunkach.
· Opcjonalny regulator kompresji o szerokim zakresie, który zapewnia 24 precyzyjne kliknięcia regulacji tłumienia kompresji, aby jeszcze bardziej udoskonalić jakość jazdy.
|
regulacja tłumienia 2 |
30 stopni odbicia |
|
Górna rozpórka |
CNC 6061-T6 Aluminium |
|
Styl sprężyny |
Sprężyna śrubowa |
|
Średnica zewnętrzna sprężyny |
3 cale, 3013600/3013700 |
|
Korpus amortyzatora |
Stal lub stop aluminium |
|
Średnica zewnętrzna korpusu amortyzatora |
66mm |
|
Średnica zewnętrzna tłoczyska |
22mm |
|
Tuleje |
Ciche tuleje gumowe ze stali blokowej |
|
Średnica wewnętrzna łożyska tulei |
14MM |
|
MOQ |
5 zestawów |
|
Kolor |
Opcjonalny |
|
Kolor |
Czerwony/Złoty/Czarny/Zielony/Niebieski |
|
Rdzeń zaworu |
Tak |
|
Styl gazu |
Gaz azotowy |
-
2.5 Podwójny obciążacz wstrząsowy o dwukierunkowej regulacji wstrzykiwacza wstrząsowego
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 Way Twin Coilover Shock Regulowalny Aluminiowy 16 Inch Coil Over Shocks
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL Mono Absorber 2.5 Performance 0-2 Inch Lift Kit
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
Amortyzator mono 2.5 DSC z regulacją odbicia w 30 stopniach
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
