Absorbeur de choc réglable en cellules de mousse à 9 étapes avec 600-650 mm de longueur étendue et un piston d'aluminium anodisé dur 6061-T6 pour Jeep Wrangler TJ / JK
Propriétés de base
Lieu d'origine:
CHINE
Nom de marque:
STR
Certification:
ISO9001 2015
Numéro de modèle:
ST9056 / ST9057
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 sets
Le prix:
USD60-80/PC
Conditions de paiement:
T / t
Capacité à fournir:
20000 pièces par mois
Résumé du produit
Absorbeur de choc réglable à cellules en mousse pour Jeep Wrangler TJ/JK 9 étapes réglable de la mousse de cellule d'huile de choc 4x4 kit de suspension pour Jeep Wrangler TJ/JK Attributs du produit Attribut Valeur Diamètre du piston 18 mm Réglable - Oui, oui. Position À l'avant/à l'arrière Matériel ...
Détails du produit
Mettre en évidence:
600-650 mm absorbeur de choc à longueur étendue
,6061-T6 Absorbeur de chocs à pile à mousse en aluminium anodisé dur
,Structure de l'acier STR
Piston Diameter:
18 mm
Adjustable:
Oui
Position:
Avant / arrière
Material:
Acier
Model:
Jeep Wrangler TJ / JK
Lift:
2 3 3 pouces Lift
Extended Length:
600-650 mm
Cylinder:
60 mm
Design:
tube jumeau
Color:
Socle
Type:
STR Choc
Application:
chocs hors route
Feature:
Amortisseurs réglables
Other Name:
Absorbeur de choc du véhicule
Product Type:
Amortisseurs
Description de produit
Absorbeur de choc réglable à cellules en mousse pour Jeep Wrangler TJ/JK
9 étapes réglable de la mousse de cellule d'huile de choc 4x4 kit de suspension pour Jeep Wrangler TJ/JK
Attributs du produit
| Attribut | Valeur |
|---|---|
| Diamètre du piston | 18 mm |
| Réglable | - Oui, oui. |
| Position | À l'avant/à l'arrière |
| Matériel | Acier |
| Type de cellule | Cellule fermée |
| Modèle | Toyota LC80 |
| Ascenseur | 2 à 4 pouces de levage |
| Longueur étendue | 600 à 650 mm |
| Cylindre | 60 mm |
| Conception | Tubes jumeaux |
| Couleur | Produit d'origine |
| Année | 2010 et plus |
Caractéristiques du produit
- L'insertion en mousse de cellule fermée Micro Cellular maximise l'efficacité de refroidissement en occupant moins d'espace interne que le gaz dans un amortisseur sous pression
- Une plus grande capacité d'huile et une plus grande surface permettent de maintenir des températures de fonctionnement plus basses
- Corps à tubes jumeaux de 60 mm avec un volume d'huile de 50% à 100% supérieur à celui des amortisseurs standard pour un refroidissement et une résistance supérieurs
- La construction de tubes jumeaux protège les composants internes des dommages causés par les roches.
- Bande de piston chrome dur de 22 mm avec piston d'aluminium anodisé à débit élevé dur 6061-T6 - durci et poli, équilibré volumétriquement à la taille du piston
- Réglage en 9 étapes pour un confort de douceur ou de dureté personnalisable
- Conception de longs trajets adaptée aux véhicules standard et à hauteur élevée, avec une longueur supplémentaire pour une articulation accrue des roues
Paramètres techniques
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Ajustement d'amortissement | 9 étapes dur/doux |
| Le style printanier | Moulin à bobines |
| Taux du printemps | 3013500 à 700 |
| Corps de choc | D'acier ou d'aluminium |
| Surdose du corps par choc | 62 mm |
| Résistance à l'usure | 18 mm |
| Les arbustes | Bouches en caoutchouc en acier à bloc silencieux |
| Nombre de pièces | 10 ensembles |
| Couleur | Personnalisé (minimum 100 pièces) |
| Couleur par défaut d'usine | Jaune |
| Le noyau de soupape | N/A |
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