DSC 2.5 مونو كيلوفير صدمة 8-16 بوصة كيلوفير STR صدمات 22mm العمود
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
الصين
الاسم التجاري:
STR
رقم الطراز:
SG8000
تداول العقارات
الحد الأدنى لكمية الطلب:
1
السعر:
100-300
شروط الدفع:
ر/ر
القدرة على التوريد:
2000
ملخص المنتج
Rally Race Jumping Buggy Long Double Coil Over Shock 8-16" Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER The STR Twin coilover has been specifically engineered for off-road motorsports, featuring a compact construction that combines two springs with a
تفاصيل المنتج
إبراز:
DSC 2.5 صدمة التداول الموحدة,16 بوصة كيلوفير STR صدمات,صدمات STR 22mm
,16 Inch Coilovers STR Shocks
,22mm Shaft STR Shocks
Comp:
24 مرحلة التعديل
Rebound:
30 تعديل المرحلة
Shaft:
22 ملم
Material:
الألومنيوم
Color:
كل الألوان متوفرة
Spring:
مواد اليابان 10K
Spring Rates:
100-350 رطل
Travel:
6-16 "
Type:
صدمات شارع
Application:
على الطرق الوعرة
Product Name:
صدمة ملف لولبي
Feature:
مسامعات الصدمات القابلة للتعديل
Application:
صدمات على الطريق
Other Name:
مصدر الصدمة للسيارة
Product Type:
امتصاص الصدمات
وصف المنتج
سباقات الرالي القفز بوغي طويلا طول الملف مزدوج فوق الصدمة 8-16 "
مواصفات المنتج
| الضغط | 24 مرحلة تعديل |
| الارتداد | تعديل 30 مرحلة |
| الصخرة | 22 ملم |
| المواد | الألومنيوم |
| اللون | جميع الألوان متاحة |
| الربيع | اليابان مواد 10K |
| أسعار الربيع | 100-350 باوند |
| السفر | 6-16 " |
وصف المنتج
أداء عال DSC 2.5 مونو امتصاص الصدمات
تم تصميم STR Twin ملف لولبي خصيصًا لمنافسات السيارات على الطرق الوعرة ، ويتميز ببناء مضغوط يجمع بين رباعين مع مدمج صدمات عالية الجودة.الخزان الخارجي يحافظ على درجة حرارة النفط المثلى، ضمان أداء التخفيف ثابت تحت الضغط المستمر.
يمكن اختيار معدلات الينابيع العليا والسفلية بشكل فردي لتتناسب بدقة مع متطلبات سيارتك.
المواصفات التقنية
- السفر: 8-16 "
- الحفرة: 60 ملم
- العصا: 22 ملم
- قذيفة: 66 ملم
- الصعود العلوي / السفلي: الحامل العادي 14mm
معرض المنتجات
منتجات ذات صلة
-
2.5 مساحة مضاعفة لـ 2 طرق قابلة للتعديل على مساحة مساحة مضاعفة
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 طريقتين لفائف فوق الصدمة القابلة للتعديل الألومنيوم 16 بوصة لفائف فوق الصدمات
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
الـ " رانجلر جيه كيه جيه إل " " مونو شوك ابسوربر 2.5 أداء 0-2 بوصة "
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 مُمتص الصدمة الموحد صدمة DSC مع 30 مرحلة تعديل الارتداد
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
