DSC 2.5 Mono Coilover Amortisör 8-16 İnç Coilovers STR Amortisörler 22mm Mil
Temel özellikler
Menşe Yeri:
Çin
Marka Adı:
STR
Model Numarası:
SG8000
Ticaret Mülkleri
Minimum Sipariş Miktarı:
1
Fiyat:
100-300
Ödeme Şartları:
T/T
Tedarik Yeteneği:
2000
Ürün Özetleri
Rally Race Jumping Buggy Long Double Coil Over Shock 8-16" Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER The STR Twin coilover has been specifically engineered for off-road motorsports, featuring a compact construction that combines two springs with a
Ürün detayları
Vurgulamak:
DSC 2.5 Mono Coilover Amortisör
,16 İnç Coilovers STR Amortisörler
,22mm Mil STR Amortisörler
Comp:
24 aşama ayarı
Rebound:
30 Sahne Ayarı
Shaft:
22 mm
Material:
Alüminyum
Color:
Tüm renkler mevcut
Spring:
Japonya 10k Malzemeler
Spring Rates:
100-350 lbs
Travel:
6-16 "
Type:
STR Şokları
Application:
yol dışı
Product Name:
Coilover şoku
Feature:
Düzenlenebilir Şok emici
Application:
Yol şokları
Other Name:
Araç Şok emici
Product Type:
amortisörler
Ürün Tanımı
Ralli Yarışı Atlama Buggy Uzun Çift Bobin Şok Üzerine 8-16 "
Ürün Özellikleri
| Sıkıştırma | 24 aşama ayarlama |
| Dönüş | 30 aşama ayarlama |
| Şaktı | 22 mm |
| Malzeme | Alüminyum |
| Renk | Tüm renkler mevcut |
| Bahar | Japonya 10K malzemeleri |
| Bahar oranları | 100-350 lb. |
| Seyahatler | 6-16 inç |
Ürün Tanımı
Yüksek Performanslı DSC 2.5 Mono Şok emici
STR Twin coilover, yüksek kaliteli bir amortisörle iki yayı birleştiren kompakt bir yapıya sahip off-road motor sporları için özel olarak tasarlanmıştır.Dış rezervuar en iyi yağ sıcaklığını korur, sürekli stres altında tutarlı bir damping performansı sağlar.
Üst ve alt sarmal yay oranları, araç gereksinimlerinize tam olarak uymak için bireysel olarak seçilebilir.
Teknik özellikler
- Seyahat: 8-16"
- Çukur: 60 mm
- Çubuk: 22 mm
- Kabuk: 66 mm
- Yukarı/Aşağı Montaj: Düz Taşıma Çubuğu 14mm
Ürün Galerisi
İlişkili Ürünler
-
2.5 Çift Koilover Şok emici 2 Yol Düzenlenebilir Koil Üzerine Şok emiciler
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 Way Twin Coilover Şok Düzenlenebilir Alüminyum 16 Inch Coil Over Şoklar
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL Mono Şok emici 2.5 Performans 0-2 Inch Lift Kit
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 Mono Amortisör DSC Şok 30 Kademeli Geri Tepme Ayarı
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
