Ayarlanabilir Amortisör Köpük Hücre Şoku 4x4 Arazi Araçları İçin
Temel özellikler
Menşe Yeri:
Çin
Marka Adı:
STR
Model Numarası:
ST9000
Ticaret Mülkleri
Minimum Sipariş Miktarı:
10 parça
Fiyat:
$100
Ödeme Şartları:
T/T
Tedarik Yeteneği:
1000 PC 3 aylık
Ürün Özetleri
Adjustable Foam Cell Shock Absorber for 4x4 Off-Road Vehicles Warranty 1 YEAR Target Market 4x4 shops, 4x4 stores, car repair services Spring Type Coil Spring Premium Shock Absorber with Adjustable Damping 60mm Tube Body Design: Larger oil capacity reduces heat buildup during high-speed operation 18mm Hard Chromium Piston Rod: Enhances oil seal longevity with superior surface finish 40mm Cylinder Piston: High-strength construction ensures quiet, friction-free operation NOK
Ürün detayları
Vurgulamak:
Ayarlanabilir Amortisör Köpük Hücre
,Köpük Hücre Şoku 4x4
,Arazi Köpük Hücre Şoku
Warranty:
1 yıl
Sell For:
4x4 dükkan, 4x4 stres, araba tamir hizmeti
Spring Type:
Bobin yayı
Type:
STR Şokları
Application:
yol dışı
Feature:
Düzenlenebilir Şok emici
Application:
Yol şokları
Other Name:
Araç Şok emici
Product Type:
amortisörler
Ürün Tanımı
4x4 off-road araçlar için ayarlanabilir köpük hücresi şok emici
| Garanti | 1 YIL |
|---|---|
| Hedef pazar | 4x4 dükkânları, 4x4 mağazaları, araba tamir hizmeti |
| Bahçe Tipi | Bobin Yayı |
Düzenlenebilir Dökme ile Premium Şok emici
- 60 mm tüp gövde tasarımı:Daha büyük yağ kapasitesi, yüksek hızlı çalışma sırasında ısı birikmesini azaltır
- 18 mm Sert Krom Piston Çubuğu:Üstün yüzey finişi ile yağ mühürlerinin uzun ömürlülüğünü arttırır
- 40 mm Silindir Piston:Yüksek dayanıklılıklı yapı sessiz ve sürtünmeden çalışmayı sağlar
- NOK Çift Yağ Dükkanı Tasarımı:Çift mühürleme sistemi ürün ömrünü önemli ölçüde uzatır
- Alman Fuchs Şok emici yağı:Üst düzey tüm hava sıvısı tutarlı viskozluğu korur
Teknik özellikler
| Amaç | Sonrasında / yükseltmek için |
|---|---|
| Araç modeli | 4x4 arazi araçları |
| Bahar malzemesi | Çelik |
| Başlıca Piyasalar | Amerika Birleşik Devletleri, Rusya, Avustralya, Vietnam |
| Kurulum | Kolay kurulum |
| Paketleme | Tarafsız ambalaj |
İlişkili Ürünler
-
2.5 Çift Koilover Şok emici 2 Yol Düzenlenebilir Koil Üzerine Şok emiciler
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 Way Twin Coilover Şok Düzenlenebilir Alüminyum 16 Inch Coil Over Şoklar
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL Mono Şok emici 2.5 Performans 0-2 Inch Lift Kit
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 Mono Amortisör DSC Şok 30 Kademeli Geri Tepme Ayarı
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
