โช้คอัพทดแทน OEM สำหรับ TOYOTA LC70/LC77/LC78 4x4 ชุดยก
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
STR
เลขรุ่น:
ST6000
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
4 ชิ้น
ราคา:
50USD-80USD
เงื่อนไขการจ่ายเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจําหน่าย:
10,000+
สรุปผลิตภัณฑ์
TOYOTA LC70/LC77/LC78 4x4 Lift Kit เครื่องดับกระแทกสํารอง Toyota LC100 ชุดยกแขวน 4WD พร้อมเครื่องปรับการบดแปดระดับ ระบบอับอัดกระแทกเซลล์ฟองที่พัฒนาขึ้นให้ความสะดวกสบายและการขับเคลื่อนที่นอกถนน. ลักษณะสําคัญ ร่างกาย:สร้างแบบใช้งานหนัก 60 มม ปลายแกน:การออกแบบเสริม 18 มม. พิสตัน:องค์ประกอบความแม่น 36 ม...
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
เน้น:
โช้คอัพชุดยก TOYOTA LC70
,โช้คอัพทดแทน OEM LC78 4x4
,ชุดช่วงล่างโช้คอัพ NITRO LC77
Type:
โช๊ค STR
Application:
แรงกระแทกนอกถนน
Feature:
โช้คอัพแบบปรับได้
Other Name:
โช้คอัพรถยนต์
Product Type:
โช้คอัพ
Compatibility:
รถรุ่นต่างๆ
Diameter:
แตกต่างกันไปตามรุ่น
Durability:
มีความทนทานต่อการสึกหรอสูง
Application:
นอกถนน
Stroke:
เพลาขนาด 18 มม.
Technology:
แก๊สชาร์จ
Weight:
แตกต่างกันไปตามรุ่น
Rebound:
ใช่
Color:
กำหนดเอง
Damping:
น้ำมันและก๊าซ
Adjustable:
ปรับได้ 8 ระดับ
Length:
แตกต่างกันไปตามรุ่น
คําอธิบายสินค้า
TOYOTA LC70/LC77/LC78 4x4 Lift Kit เครื่องดับกระแทกสํารอง
Toyota LC100 ชุดยกแขวน 4WD พร้อมเครื่องปรับการบดแปดระดับ ระบบอับอัดกระแทกเซลล์ฟองที่พัฒนาขึ้นให้ความสะดวกสบายและการขับเคลื่อนที่นอกถนน.
ลักษณะสําคัญ
- ร่างกาย:สร้างแบบใช้งานหนัก 60 มม
- ปลายแกน:การออกแบบเสริม 18 มม.
- พิสตัน:องค์ประกอบความแม่น 36 มม.
- การติดตั้ง:การเปลี่ยนโบลท์ออนโดยตรงของ OEM
- ประสิทธิภาพ:ความสะดวกสบายและคุณสมบัติการจัดการที่ดีขึ้น
- การปรับ:การปรับแต่งความสูง 0-2.5 นิ้ว
- เทคโนโลยีเครื่องปรับการกดดัน 8 ขั้นตอนสําหรับการปรับแม่นยํา
- การบํารุงรักษาระยะเวลาการบริการที่แนะนํา: 30,000 กิโลเมตร หรือ 1 ปี
- ความเหมาะสม:ออกแบบเฉพาะสําหรับโมเดล Toyota LC100
รายละเอียดเทคนิค
| กว้างของร่างกาย | สร้างแบบใช้งานหนัก 60 มม |
| ปลายแกน | การออกแบบเสริม 18 มม. |
| ขนาดพิสตัน | องค์ประกอบความแม่น 36 มม. |
| การปรับความสูง | 0-2.5 นิ้วการปรับแต่ง threaded |
| การตั้งค่าการบด | ปรับ 8 ขั้นตอน |
| ระยะเวลาการบํารุงรักษา | 30,000 km หรือ 1 ปี |
| ความเหมาะสมของรถยนต์ | รุ่น Toyota LC100 |
แกลเลอรี่สินค้า
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
2.5 เครื่องดับกระแทกแบบ double coilover เครื่องดับกระแทกแบบ 2 ทาง
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 ทาง Twin Coilover โชคปรับ อลูมิเนียม 16 นิ้ว โชคโคลเวอร์
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL โมโนอับซอร์บช็อค 2.5 ผลงาน 0-2 นิ้ว Lift Kit
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
โช้คอัพเดี่ยว 2.5 DSC พร้อมปรับรีบาวด์ 30 ระดับ
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
