โช้คอัพเซลล์โฟมปรับได้ พร้อมตัวกระบอก 60 มม. และแกนลูกสูบฮาร์ดโครเมียม 18 มม. ติดตั้งง่ายสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ (4x4) ออฟโรด
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
STR
เลขรุ่น:
ST9000
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
$100
เงื่อนไขการจ่ายเงิน:
t/t
ความสามารถในการจําหน่าย:
1,000pc 3months
สรุปผลิตภัณฑ์
Adjustable Shock Absorber Foam Cell Shock for 4x4 Off-Road Vehicles Premium Shock Absorber with Adjustable Damping 60mm Tube Body Design: Larger oil capacity reduces heat buildup during high-speed operation 18mm Hard Chromium Piston Rod: Enhances oil seal longevity with superior surface finish 40mm Cylinder Piston: High-strength construction ensures quiet, friction-free operation NOK Dual Oil Seal Design: Double-seal system significantly extends product lifespan German Fuchs
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
เน้น:
การติดตั้งง่าย Absorber กระบอกฟองกระแทก
,โช้คอัพตัวกระบอก 60 มม.
,โช้คอัพแกนลูกสูบฮาร์ดโครเมียม 18 มม.
Warranty:
1 ปี
Sell For:
บริการซ่อมรถยนต์， 4x4 ร้านค้า 4x4 Stroes
Spring Type:
สปริงคอยล์
Type:
Str Shocks
Application:
ปิดถนนช็อต
Feature:
เครื่องดับกระแทกปรับได้
Other Name:
เครื่องลดกระแทกรถ
Product Type:
โช้คอัพ
คําอธิบายสินค้า
โช้คอัพปรับได้แบบโฟมเซลล์สำหรับรถออฟโรด 4x4
โช้คอัพพรีเมียมพร้อมระบบหน่วงปรับได้
- การออกแบบตัวถังขนาด 60 มม.: ความจุของน้ำมันที่มากขึ้นช่วยลดการสะสมความร้อนระหว่างการใช้งานด้วยความเร็วสูง
- ก้านลูกสูบฮาร์ดโครเมียมขนาด 18 มม.: ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของซีลน้ำมันด้วยพื้นผิวที่เหนือกว่า
- ลูกสูบกระบอกสูบขนาด 40 มม.: โครงสร้างความแข็งแรงสูงช่วยให้การทำงานเงียบและปราศจากแรงเสียดทาน
- การออกแบบซีลน้ำมันคู่ NOK: ระบบซีลคู่ช่วยยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์อย่างมาก
- น้ำมันโช้คอัพ Fuchs ของเยอรมัน: ของเหลวระดับพรีเมียมสำหรับทุกสภาพอากาศรักษาความหนืดที่สม่ำเสมอ
| การรับประกัน | 1 ปี |
|---|---|
| กลุ่มเป้าหมาย | ร้านค้า 4x4, ร้านค้า 4x4, บริการซ่อมรถยนต์ |
| ประเภทสปริง | คอยล์สปริง |
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| วัตถุประสงค์ | สำหรับการติดตั้ง/อัพเกรด |
|---|---|
| รุ่นรถยนต์ | รถออฟโรด 4x4 |
| วัสดุสปริง | เหล็ก |
| ตลาดหลัก | สหรัฐอเมริกา, รัสเซีย, ออสเตรเลีย, เวียดนาม |
| การติดตั้ง | ติดตั้งง่าย |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์แบบเป็นกลาง |
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
2.5 เครื่องดับกระแทกแบบ double coilover เครื่องดับกระแทกแบบ 2 ทาง
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 ทาง Twin Coilover โชคปรับ อลูมิเนียม 16 นิ้ว โชคโคลเวอร์
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL โมโนอับซอร์บช็อค 2.5 ผลงาน 0-2 นิ้ว Lift Kit
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
โช้คอัพเดี่ยว 2.5 DSC พร้อมปรับรีบาวด์ 30 ระดับ
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
